Κατηγορία: Πολιτικά

Με εξώδικο απάντησε η διοίκηση του ΟΣΕ στους εργαζόμενους που διαμαρτύρονταν για την ασφάλεια στον σιδηρόδρομο, ζητώντας μέτρα προστασίας και προβάλλοντας το συγκεκριμένο θέμα ως μείζων. Ο ΟΣΕ προσπαθούσε να δικαιολογήσει την κατάσταση, ενώ χαρακτηρίζει τα αιτήματα «ως παντελώς απαράδεκτα».

Το εξώδικο του ΟΣΕ

Στο εξώδικό του ο ΟΣΕ συνεχίζει απαντώντας για το ETCS: «Προφανώς υπάρχει άγνοια των διαδικασιών χρήσης του συγκεκριμένου συστήματος, καθότι σε όσα τμήματα λειτουργεί η ΣΙΔ-Τ/Δ, ο παρατρόχιος εξοπλισμός του ETCS είναι ήδη πιστοποιημένος ή υπό πιστοποίηση και σταδιακά παραδίδεται προς χρήση, όμως αυτό που κυρίως εκκρεμεί και πρέπει να διασφαλιστεί είναι η λειτουργικότητα του επιτρόχιου εξοπλισμού των συρμών και από αυτό κινδυνεύει κυρίως στην παρούσα φάση η αδυναμία πλήρους και ορθής χρήσης του».

Όπως αποκαλύπτει το Open, απαντώντας σε όσα είπαν οι εργαζόμενοι για τη μη λειτουργία της τηλεματικής στους σταθμούς, η διοίκηση του οργανισμού αναφέρει στο εξώδικό της: «το δίκτυο του ΟΣΕ δεν διέθετε ποτέ ολοκληρωμένο σύστημα τηλεματικής».

Tο σύστημα λόγω έλλειψης συντήρησης και διαχειριστικών προβλημάτων των σχετικών συμβάσεων σταμάτησε να λειτουργεί. Παρόλα αυτά και παρά την πλήρη απαξίωση των συστημάτων τα προηγούμενα έτη, πρόσφατα το τεχνικό προσωπικό του ΟΣΕ ανάταξε και έθεσε σε λειτουργία το σύστημα της τηλεματικής σε όσους σταθμούς ήταν τεχνικά δυνατόν», ανέφερε επίσης.

Στην αναφορά των εργαζόμενων για τους 3 εκτροχιασμούς σε διάστημα 2 μηνών ο ΟΣΕ ανέφερε στο εξώδικο: «Αξίζει να σημειωθεί ότι όλα τα περιστατικά έλαβαν χώρα σε δίκτυο που λειτουργεί τόσο η Σ/Δ όσο και η Τ/Δ και οφείλονται σε εσφαλμένο χειρισμό από ανθρώπινο λάθος».

Ακολούθως τονίζει ότι «έγιναν κάτω από συνθήκες που οι ταχύτητες ήταν της τάξεως των 10-20 χλμ./ω, γεγονός που αποδεικνύεται και από τις ασήμαντες υλικές ζημιές τόσο στο τροχαίο υλικό όσο και στις υποδομές».

Τι ζητούσαν με εξώδικο οι εργαζόμενοι

Σύμφωνα με όσα αποκάλυψε ο σταθμός, η εργοδοσία του ΟΣΕ αρνούνταν τις συζητήσεις με τους υπαλλήλους που επεσήμαναν τις ελλείψεις στον τομέα της ασφάλειας.

Ειδικότερα, ένα από τα σωματεία που ανήκουν στην ομοσπονδία του ΟΣΕ, η Πανελλήνια Ένωση Προσωπικού Έλξης που αποτελείται από τους οδηγούς, είχε στείλει εξώδικα αναφέροντας τα προβλήματα στην ασφάλεια των σιδηροδρόμων και στις 31 Οκτωβρίου του 2022.

Ενδεικτικά, το εξώδικο γράφει μεταξύ άλλων: «Ζητάμε την άμεση αποκατάσταση της σιδηροδρομικής υποδομής, τηλεδιοίκηση, φωτοσήματα, etcs και της ασφάλειας του δικτύου η οποία έχει καταστεί εδώ και χρόνια προβληματική».

Σύμφωνα με τον εργατολόγο, Γιάννη Καρούζο, σε αυτά τα αιτήματα, ο ΟΣΕ απάντησε με εξώδικα στους εργαζόμενους αναφέροντας ότι όλα όσα υποστηρίζουν είναι συκοφαντικά και ότι θα υποστούν τις συνέπειες.

Ένα νέο κορίτσι, μόλις 21 ετών, που είχε όλη τη ζωή μπροστά της, η Κλαούντια Λάτα είναι ανάμεσα στα θύματα του δυστυχήματος στα Τέμπη το βράδυ της περασμένης Τρίτης.

Σύμφωνα με το onlarissa.gr, η Κλαούντια γεννήθηκε στη Λάρισα, όπου πήρε την ελληνική υπηκοότητα ενώ οι γονείς της διατηρούν στην πόλη κρεοπωλείο.

Άριστη μαθήτρια στο σχολείο, εισήλθε στο Ιατρικό Τμήμα της Στρατιωτικής Σχολής Αξιωματικών Σωμάτων και φοιτούσε στην Ιατρική Σχολή του ΑΠΘ.

Η νεαρή φοιτήτρια επέστρεφε στη Θεσσαλονίκη μετά από ένα τριήμερο στην Πάτρα και ανυπομονούσε να γυρίσει στη σχολή της. Οι γονείς της που ζουν σε χωριό της Λάρισας της είπαν «κάνε μία στάση να σε δούμε».

Ωστόσο αυτή αρνήθηκε, για να φτάσει πιο γρήγορα στη Θεσσαλονίκη. Όπως τους εξήγησε, ήθελε να ξεκουραστεί λίγες ώρες παραπάνω, για να αρχίσει το διάβασμα. Όμως η τύχη είχε άλλα σχέδια. Η Κλαούντια είχε δύο αδέλφια, την Τζένη και τον Έλβις.

Στον ανακριτή θα προσαχθεί σήμερα ο σταθμάρχης της Λάρισας, ο οποίος είναι αντιμέτωπος με βαριές κατηγορίες για την τραγωδία στα Τέμπη, ενώ φέρεται ότι παραδέχθηκε το μοιραίο λάθος του. Επίσης, στον τόπο του δυστυχήματος θα γίνει αυτοψία του δυστυχήματος από την Τροχαία της Λάρισας.

Ο σταθμάρχης της Λάρισας κατά την προανακριτική απολογία του ομολόγησε το μοιραίο λάθος, δηλαδή πως έβαλε τη μοιραία αμαξοστοιχία σε λάθος τροχιά και πρόσθεσε ότι το κατάλαβε μόλις πληροφορήθηκε για το τραγικό δυστύχημα.

Τότε αντιλήφθηκε τις συνέπειες των όσων είχε κάνει, δρομολογώντας την επιβατική αμαξοστοιχία σε λάθος ράγες. Σύμφωνα με πληροφορίες απέδωσε το λάθος του στην «κακιά ώρα», όπως χαρακτηριστικά ανέφερε.

Σε βάρος του έχει σχηματιστεί δικογραφία για το αδίκημα της διατάραξης της ασφάλειας των συγκοινωνιών από το οποίο προήλθε ως αποτέλεσμα θάνατος πολλών ατόμων (κακούργημα), το οποίο με βάση πρόσφατη τροποποίηση του Ποινικού Κώδικα επισύρει ποινές από 10 χρόνια κάθειρξη έως και ισόβια. Επίσης, για ανθρωποκτονίες από αμέλεια κατά συρροή και σωματικές βλάβες από αμέλεια και κατά συρροή.

Τραγωδία στα Τέμπη: Τριήμερο εθνικό πένθος

Τριήμερο εθνικό πένθος 1-3 Μαρτίου 2023 με μεσίστια έπαρση σημαίας σε όλα τα δημόσια κτίρια και αναστολή των δημοσίων εορταστικών εκδηλώσεων, κήρυξε χθες ο πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης.

Σε 42 ανέρχονται οι επιβεβαιωμένοι νεκροί που έχουν ανασυρθεί μέχρι στιγμής από τα συντρίμμια της επιβατικής αμαξοστοιχίας που συγκρούστηκε με εμπορική, στην περιοχή Ευαγγελισμός, κοντά στα Τέμπη, αργά το βράδυ της Τρίτης.

Σήμερα θα συνεχιστούν οι έρευνες από τα σωστικά συνεργεία στο τρίτο βαγόνι.

Από τους 72 νοσηλευόμενους επιβάτες, 15 πήραν χθες εξιτήριο, ενώ 57 επιβάτες παραμένουν για νοσηλεία, εκ των οποίων 6 στη Μονάδα Εντατικής Θεραπείας.

Έως αυτή την ώρα, 43 σοροί έχουν μεταφερθεί στο νεκροτομείο, όπως δήλωσε η ιατροδικαστής Ρουμπίνη Λεονταρή στον RealFm 97,8 και στους Κωνσταντίνο Λαβίθη και Στεφανία Κασίμη.

«Μέχρι στιγμής έχουμε 43 νεκρούς και περίπου 10 σακούλες μέλη. Είναι πολύ δύσκολη η ταυτοποίηση. Πρέπει να τηρηθούν συγκεκριμένα πρωτόκολλα για τα οποία έχει έρθει ειδικό κλιμάκιο του υπουργείου Προστασίας του Πολίτη, που ασχολείται με την ταυτοποίηση των σορών μέσω της μεθόδου DNA. Έχει ληφθεί (σσ. DNA) από τις οικογένειες που έχουν δηλώσει ότι έχουν χάσει άνθρωπο, και αν δεν κάνω λάθος πρέπει να είναι 56», συμπλήρωσε η ίδια.

Όπως εξήγησε, πρέπει να τηρηθούν τα πρωτόκολλα με την λήψη DNA και ως εκ τούτου, «αύριο το μεσημέρι θα έχουμε εικόνα πλέον για ποιους ανθρώπους μιλάμε. Είναι δεδομένο όμως ότι ξέρουμε για κάποιους, που τυχόν είχαν κάποια ταυτότητα, κάποιο διαβατήριο πάνω τους, κάποιο στοιχείο». Τα περισσότερα άτομα ήταν νεαρής ηλικίας, όπως επιβεβαίωσε η ίδια.

«Επειδή χειρίστηκα και τα Τέμπη και τον Μαλιακό, θεωρούσα ότι πραγματικά δεν θα αντιμετώπιζα ποτέ τέτοια μαζικότητα. Να όμως που με διέψευσε η πραγματικότητα, αυτή την στιγμή έχουμε διπλάσια και αύριο δεν ξέρουμε τι μας περιμένει. Αυτή η μαζικότητα μας έχει συγκλονίσει όλους, δεν είναι εύκολο πράγμα. Φυσικά, αν σκεφτεί κανείς ότι οποιοσδήποτε από εμάς θα μπορούσε να βρίσκεται ή στη μία θέση ή στην άλλη, μας κάνει να αισθανόμαστε τι βιώνουν αυτή τη στιγμή οι οικογένειες που έχουν χάσει τους ανθρώπους τους », συμπλήρωσε.

Σύμφωνα με πληροφορίες οι αρχές εφάρμοσαν ένα συγκεκριμένο σύστημα και έστελναν δείγματα DNA κάθε τέσσερις ώρες στα εγκληματολογικά εργαστήρια της ΕΛ.ΑΣ. προκειμένου να γίνουν οι συγκρίσεις με το DNA που έχει ληφθεί από τους συγγενείς των αγνοουμένων. Ως εκ τούτου, αύριο αναμένονται τα πρώτα αποτελέσματα, δηλαδή οι πρώτες επίσημες ταυτοποιήσεις νεκρών.Πρόγραμμα Αναπαραγωγής Ήχου

Οι δραματικές ιστορίες

Το ανθρώπινο δράμα είναι μεγάλο και οι στιγμές σπαρακτικές. Δύο οικογένειες στο Καστράκι Τρικάλων θρηνούν για τον θάνατο τριών κοριτσιών. Δίδυμες αδελφές η Θώμη και η Χρύσα επέβαιναν στο μοιραίο τρένο μαζί με την πρώτη ξαδέλφη τους, Αναστασία και βρήκαν φρικτό θάνατο. Το βαρύ φορτίο της αναγνώρισης ανέλαβαν οι γονείς τους που έσπευσαν από την πρώτη στιγμή που ενημερώθηκαν για το συμβάν στην Λάρισα.

Νεκρή είναι και 39χρονη στρατιωτικός, Λένα Δουρμίκα  η οποία επέστρεφε από την Αθήνα στο σπίτι της στην Βέροια. Η άτυχη 39χρονη που υπηρετούσε ως ΕΠΟΠ στον 1ο Λόχο Διαβιβάσεων στην Βέροια, ήταν παντρεμένη με δύο παιδιά.

Θλίψη επικρατεί στην Φθιώτιδα και για τον 35χρονο, Σπύρο Βούλγαρη που εργαζόταν στην Ηellenic Train. Σύμφωνα με το lamiareport, ο 35χρονος Σπύρος Βούλγαρης από το Λιανοκλάδι ήταν μηχανοδηγός στην Hellenic Train και βρισκόταν μέσα στη μοιραία αμαξοστοιχία αλλά ως επιβάτης, καθώς πήγαινε στη Θεσσαλονίκη για να παραλάβει εμπορική αμαξοστοιχία και να την οδηγήσει την επόμενη μέρα στην Αθήνα.

Η οικογένεια, οι φίλοι και οι συγχωριανοί του δεν μπορούν να πιστέψουν ότι από τη μια στιγμή στην άλλη «έφυγε» από κοντά τους.  Ο 35χρονος αν και έμενε στην Αθήνα, το τριήμερο της Καθαράς Δευτέρας το πέρασε μαζί με τους δικούς του ανθρώπους διασκεδάζοντας στις καρναβαλικές εκδηλώσεις.

Όλοι κάνουν λόγο για έναν εξαιρετικό άνθρωπο που ενδιαφερόταν για τους συνανθρώπους του με βαθύ αίσθημα κοινωνικής ευθύνης και ενεργό σε θέματα εθελοντισμού.

Σπαρακτικές σκηνές εκτυλίσσονται έξω από το Γενικό Νοσοκομείο Λάρισας, εκεί όπου συγγενείς των επιβατών του μοιραίου τρένου στα Τέμπη καταφτάνουν για να ενημερωθούν για την τύχη των δικών τους ανθρώπων.

Κλάματα, φωνές και θρήνος παντού. Μία μάνα που κλήθηκε για αναγνώριση της κόρης της μέσω εξέτασης DNA, φώναζε:

Ο 32χρονος Δημήτρης Μασσαλής, με καταγωγή από την Μπαμπίνη Ξηρομέρου, ήταν ο μηχανοδηγός της επιβατικής αμαξοστοιχίας, ο οποίος είναι στη λίστα των αγνοουμένων – Θρήνος για τον μηχανοδηγό του εμπορευματικού τρένου και πατέρα δύο κοριτσιών, Γιώργο Κουτσούμπα, από την Αμαλιάδα.

Τελειόφοιτος της σχολής μηχανοδηγών της ΤΡΑΙΝΟΣΕ της κλάσης του 2019 και πτυχιούχος του Τ.Ε.Ι Πειραιά στο τμήμα Μηχανολογίας, ο 32χρονος Δημήτρης Μασσαλής οδηγός της μοιραίας επιβατικής αμαξοστοιχίας 62, η οποία αργά χθες το βράδυ συγκρούστηκε με το εμπορικό τρένο 63503.

Το όνομα του μηχανοδηγού μέχρι αυτή την ώρα βρίσκεται στη λίστα με τους αγνοούμενους της τραγωδίας, με τις έρευνες για τον εντοπισμό τόσο του ίδιου όσο και των υπολοίπων, στα συντρίμμια του επιβατικού τρένου να συνεχίζονται. Από την άλλη 36 σοροί εξακολουθούν να παραμένουν χωρίς ταυτότητα στο νοσοκομείο της Λάρισας, με τους δικούς τους να καλούνται πλέον να τους αναγνωρίσουν ακόμα και με την μέθοδο του DNA.Αγωνία υπάρχει και για το πλήρωμα του επιβατικού τρένου με προορισμό την Θεσσαλονίκη με τον αριθμό των νεκρών να ανέρχεται σε τουλάχιστον 40, την ώρα που οι έρευνες συνεχίζονται πυρετωδώς για τον εντοπισμό τους.

Όπως αναφέρει ο πρόεδρος των μηχανοδηγών Κώστας Γενηδουνιάς σε κάθε αμαξοστοιχία υπήρχαν από δυο μηχανοδηγοί: “Μιλάμε συνολικά για τέσσερις μηχανοδηγούς και έναν που επέβαινε ως επιβάτης γιατί πήγαινε ν’ αναλάβει βάρδια.  Επίσης στο επιβατικό τρένο υπήρχαν και τέσσερις συνοδοί. Δυστυχώς δεν υπάρχει καμία ενημέρωση για τους συναδέλφους μας”.

Από την άλλη, τον αγαπημένο τους φίλο από την Αμαλιάδα Γιώργο Κουτσούμπα, μηχανοδηγό της εμπορικής αμαξοστοιχίας 63503, έχουν αρχίσει να αποχαιρετούν μέσα από την σελίδα του στο Facebook φίλοι και συνάδελφοί του από την ΤΡΑΙΝΟΣΕ.

Δεν υπάρχουν λόγια για να περιγράψει κανείς την Εθνική Τραγωδία που σημειώθηκε λίγο μετά τις 11 το βράδυ της Τρίτης (28/2), έπειτα από σύγκρουση δύο τρένων στη Λάρισα.

Σύμφωνα με πληροφορίες νεκρός είναι ο μηχανοδηγός Γιώργος Κουτσούμπας με καταγωγή από την Αμαλιάδα, που εργαζόταν τα τελευταία χρόνια στην Hellenic train από τότε που σταμάτησε η λειτουργία του σιδηροδρομικού δικτύου στην Ηλεία. Σύμφωνα με πληροφορίες, ο Γιώργος Κουτσούμπας ήταν ιδιαίτερα γνωστός και αγαπητός στην πόλη της Αμαλιάδας, όπου ζούσε εδώ και χρόνια με την οικογένεια του.

Eντός της αμαξοστοιχίας υπήρχαν συνολικά πέντε μηχανοδηγοί, εκ των οποίων οι τέσσερις εργάζονταν κανονικά στο μοιραίο δρομολόγιο, ενώ ο πέμπτος ταξίδευε ως επιβάτης.

Τραγικός είναι ο απολογισμός του σιδηροδρομικού δυστυχήματος που σημειώθηκε το βράδυ της 28ης Φεβρουαρίου στα Τέμπη, όταν δύο τρένα – μια επιβατική αμαξοστοιχία και μια εμπορευματική – συγκρούστηκαν, με αποτέλεσμα τουλάχιστον 32 άνθρωποι να έχουν χάσει τη ζωή τους, ενώ υπάρχουν φόβοι ότι ο αριθμός των θυμάτων ενδέχεται να αυξηθεί.

Οι αρχές προσπαθούν να ξετυλίξουν το κουβάρι, αναζητώντας τα αίτια της τραγωδίας. Τι ήταν αυτό που οδήγησε στη σφοδρή σύγκρουση μεταξύ των δύο τρένων, στο ύψος του Ευαγγελισμού, έξω από τη Λάρισα.  Η σύγκρουση ήταν μετωπική, κάτι που σημαίνει πως οι δύο αμαξοστοιχίες παρότι κινούνταν σε αντίθετη κατεύθυνση, βρέθηκαν – άγνωστο πώς – στην ίδια γραμμή.

Το δυστύχημα συνέβη λίγο μετά τις 23:00 το βράδυ της Τρίτης όταν εμπορευματικό τρένο με προορισμό από την Θεσσαλονίκη προς την Αθήνα συγκρούστηκε μετωπικά με την αμαξοστοιχία Inter City 62 της Hellenic Train, που είχε αναχωρήσει από την Αθήνα με προορισμό προς τη Θεσσαλονίκη.  Την ώρα της σύγκρουσης στην επιβατική αμαξοστοιχία επέβαιναν περίπου 350 επιβάτες.  Από τους 430 ανθρώπους που είχαν επιβιβαστεί στο τρένο στην Αθήνα, αποβιβάστηκαν περίπου 80 στη Λάρισα.

Σύμφωνα τις πρώτες εκτιμήσεις για τα αίτια του δυστυχήματος, η τραγωδία πιθανότατα οφείλεται σε λάθος στη διαχείριση της κυκλοφορίας των αμαξοστοιχιών στον κόμβο της Λάρισας. Αυτό που προκύπτει από τις έως τώρα πληροφορίες, είναι πως η επιβατική αμαξοστοιχία ήταν εκείνη που μπήκε ανάποδα στη γραμμή καθόδου, με αποτέλεσμα να υπάρξει η μετωπική σύγκρουση. Συγκεκριμένα, το επιβατικό τρένο φεύγοντας από τη Λάρισα έπρεπε να παραμείνει στην άνοδο, ωστόσο είχε διακλαδωθεί και βρισκόταν στην κάθοδο προς Αθήνα όπου κινούνταν η εμπορική αμαξοστοιχία.

«Ήταν μετωπική σύγκρουση με υψηλότατες ταχύτητες. Στην περιοχή δεν λειτουργούν τα συστήματα ασφαλείας, τα φωτοσήματα, η τηλεδιοίκηση και έχουμε αυτές τις εικόνες που βλέπετε» είπε στην εκπομπή “Ανοιχτή Επικοινωνία” του OPEN ο Κώστας Γενιδούνιας, πρόεδρος της Πανελλήνιας Ένωσης Προσωπικού Έλξης (Μηχανοδηγοί).

«Αν δουλεύαν τα συστήματα και τα φωτοσήματα, θα σταματούσαν τα τρένα σε απόσταση μεταξύ τους. Τα συστήματα δεν λειτουργούν και τα τρένα δεν έπρεπε να βρεθούν στην ίδια γραμμή. Δεν μπορεί να το φανταστεί ανθρώπινος νους αυτό που έγινε. Είναι αδιανόητο δυστύχημα», τόνισε. Ερωτηθείς εάν πιθανολογεί πως πρόκειται για ανθρώπινο λάθος, είπε: «Ανθρώπινο λάθος χωρίς να λειτουργούν τα συστήματα ασφαλείας. Αν λειτουργούσαν, θα είχε αποφευχθεί το δυστύχημα». O κ. Γενιδούνιας ανέφερε πως υπήρχε μια μικρή καθυστέρηση στο δρομολόγιο της επιβατικής αμαξοστοιχίας γιατί είχε καταγραφεί νωρίτερα ένα πρόβλημα στον σταθμό του Παλαιοφαρσάλου. Συγκεκριμένα, υπήρξε τεχνικό πρόβλημα στο καλώδιο ηλεκτροκίνησης.

Την εκτίμηση ότι «έγινε ανθρώπινο λάθος», έκανε ο πρόεδρος της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας Σιδηροδρομικών Γιάννης Ντίτσας μιλώντας στην εκπομπή «Ανοιχτή επικοινωνία» στο Οpen. «Δεν έχει ξαναϋπάρξει αυτό στην Ελλάδα. Δεν είναι διαχειρίσιμο. Είναι πέρα από κάθε φαντασία», τόνισε ο κ. Ντίτσας.

«Το μόνο που μπορώ να πω, από την 39χρονη εμπειρία που έχω, είναι σίγουρα ότι κάποιος έχει κάνει λάθος», υπογράμμισε, σημειώνοντας ότι όλα είναι πιθανά και διερευνώνται. Όπως είπε, ο σταθμάρχης υπηρεσίας του κάθε σταθμού είναι αυτός που δίνει την εντολή για την κυκλοφορία του κάθε τρένου.

Την έρευνα για το πολύνεκρο σιδηροδρομικό δυστύχημα στα Τέμπη έχει αναλάβει το Τμήμα της Τροχαίας της Λάρισας. Η έρευνα βρίσκεται σε εξέλιξη για το περιστατικό, ενώ στο Αστυνομικό τμήμα Λάρισας δίνονται ήδη καταθέσεις, ώστε να διερευνηθούν τα αίτια της τραγωδίας.

Στην Τροχαία οδηγήθηκε  ο σταθμάρχης βάρδιας του ΟΣΕ Λαρίσης, στη βάρδια του οποίου συνέβη το πολύνεκρο σιδηροδρομικό δυστύχημα στα Τέμπη.  Πρόκειται για 60χρονο εργαζόμενο, ο οποίος έχει προσαχθεί, ωστόσο ακόμα δεν έχει δώσει κατάθεση.  Ο συγκεκριμένος εργαζόμενος υπηρετούσε σε άλλα πόστα μέχρι πριν από λίγο καιρό. Έγινε σταθμάρχης στη Λάρισα πριν από έναν μήνα, έπειτα από σχετική εκπαίδευση.

Κατάθεση έχουν δώσει τρία ακόμη άτομα. Ο εκπρόσωπος της Hellenic Train, ο προϊστάμενος εκδοτηρίων του ΟΣΕ Λάρισας και ο προϊστάμενος  των μηχανοδηγών της Λάρισας. Σύμφωνα με πληροφορίες του enikos.gr, και οι τρεις τα «ρίχνουν» στον σταθμάρχη.

Συγκεκριμένα, ο εκπρόσωπος της εταιρείας φέρεται να υποστηρίζει πως η εταιρεία δεν φέρει ευθύνη και πως φταίει ο σταθμάρχης γιατί πιθανότατα ξέχασε να αλλάξει τα κλειδιά, με αποτέλεσμα τα δύο τρένα να βρεθούν στην ίδια γραμμή.

Μετά τις καταθέσεις στην ΕΛ.ΑΣ., θα ενημερωθεί ο εισαγγελέας, ο οποίος θα αποφασίσει για τυχόν συλλήψεις.

Η Hellenic Train που εξέδωσε με καθυστέρηση- σχεδόν τριών ωρών- ανακοίνωση για το δυστύχημα, δεν έχει αναφερθεί στους λόγους που οδήγησαν στη μοιραία σύγκρουση.

Την ίδια ώρα αίσθηση προκαλεί μια σοβαρή καταγγελία που έκανε επιβάτης. Μιλώντας στις κάμερες, ο επιβάτης υποστήριξε ότι άκουσε συνομιλία μεταξύ μηχανοδηγού και υπεύθυνου εισιτηρίων και ο ένας από τους δύο είπε «πάμε και όπου βγει».

«Όταν είχαμε μείνει στο Παλαιοφάρσαλο με καθυστέρηση, όταν ακούς τον μηχανοδηγό να μιλά με τον υπεύθυνο των εισιτηρίων και να λέει “πάμε και όπου βγει”, σίγουρα είσαι προϊδεασμένος ότι κάτι δεν θα πάει καλά. Ναι, το άκουσα μέσω των ασυρμάτων. Πάμε και όπου βγει. Αυτό ακριβώς και τίποτα άλλο. Μας καθυστέρησαν 15 λεπτά λόγω φόρτου κίνησης των σιδηροδρομικών γραμμών γιατί ήταν μονής οδού. Μάλλον έπρεπε να καθυστερήσουμε παραπάνω…» ανέφερε ο επιβάτης.

Ανεβαίνει ο αριθμός των νεκρών μετά τη φονική σύγκρουση τρένων στα Τέμπη λίγο πριν από τα μεσάνυχτα της Τρίτης. Σύμφωνα με νεότερο απολογισμό, οι νεκροί έχουν φτάσει τους 36, ενώ νοσηλεύονται 66 τραυματίες, εκ των οποίων οι 60 σε απλές κλίνες.

Η διαδικασία απεγκλωβισμού ατόμων που συνεχίζεται, διεξάγεται κάτω από αντίξοες συνθήκες, λόγω της σφοδρότητας της σύγκρουσης. Στην επιχείρηση συμμετέχουν συνολικά 150 πυροσβέστες και του Εθνικού Κέντρου Άμεσης Βοήθειας με 40 ασθενοφόρα.  Το έργο τους συνδράμουν 32 αστυνομικοί με 15 περιπολικά. Επίσης, γερανοφόρα οχήματα και μηχανουργοί από την Αθήνα μεταβαίνουν στο σημείο για να επιχειρήσουν στα συντρίμμια της επιβατικής αμαξοστοιχίας.

Το έργο των πυροσβεστών είναι πολύ δύσκολο καθώς τα βαγόνια έχουν μετατραπεί σε άμορφη μάζα και έχουν αναπτυχθεί πολύ υψηλές θερμοκρασίες. Είναι χαρακτηριστικό ότι ακόμη και τώρα και βγαίνουν καπνοί. Οι διασώστες αναζητούν εγκλωβισμένους στο εσωτερικό των βαγονιών της επιβατικής αμαξοστοιχίας, ιδίως στα δύο πρώτα. Υπάρχουν φόβοι ότι κάποιοι επιβάτες έχουν καταπλακωθεί από τα συντρίμμια.

Σύμφωνα με πληροφορίες του enikos.gr, οι πυροσβέστες έχουν οπτική επαφή με ανθρώπους που δεν ανταποκρίνονται και φαίνεται να μην έχουν τις αισθήσεις τους, ενώ υπάρχουν κάποιοι άλλοι που καλούν σε βοήθεια, τους οποίους προσπαθούν να προσεγγίσουν για να απεγκλωβίσουν.

Οι πυροσβέστες έχουν ανασύρει νεκρούς και από τα χωράφια, γύρω από το σημείο που συνέβη το σιδηροδρομικό δυστύχημα. Επειδή είναι νύχτα, η επιχείρηση είναι δύσκολη και οι αρχές φοβούνται ότι το πρωί, με το πρώτο φως της ημέρας, θα εντοπίσουν κι άλλες σορούς.

Το χρονικό της τραγωδίας

Λίγο πριν από τα μεσάνυχτα, το Κέντρο Επιχειρήσεων του Πυροσβεστικού Σώματος, ενημερώθηκε για σιδηροδρομικό δυστύχημα με πυρκαγιά, στην είσοδο της κοιλάδας των Τεμπών. Στο ύψος του Ευαγγελισμού, λίγο έξω από τη Λάρισα, δύο αμαξοστοιχίες, μια εμπορευματική, που εκτελούσε το δρομολόγιο Θεσσαλονίκη-Αθήνα, και η αμαξοστοιχία IC 62 που είχε αναχωρήσει από Αθήνα προς Θεσσαλονίκη, συγκρούστηκαν μετωπικά. Αυτό που προκύπτει από τις έως τώρα πληροφορίες, είναι πως η επιβατική αμαξοστοιχία ήταν εκείνη που μπήκε ανάποδα στη γραμμή καθόδου, με αποτέλεσμα να υπάρξει η μετωπική σύγκρουση.

Μετά τη σύγκρουση, ακολούθησαν σκηνές αλλοφροσύνης, καθώς εκατοντάδες επιβάτες εγκλωβίστηκαν και άλλοι προσπαθούσαν να βγουν από τα συντρίμμια των εκτροχιασμένων συρμών πανικόβλητοι και αιμόφυρτοι. Σχεδόν αμέσως εκδηλώθηκε πυρκαγιά αρχικά στη  μηχανή και μετά σε δύο τουλάχιστον βαγόνια, τα οποία μετατράπηκαν σε μία άμορφη μάζα σιδερικών.

Την ώρα της σύγκρουσης επέβαιναν περίπου 350 επιβάτες.  Από τους 430 ανθρώπους που είχαν επιβιβαστεί σε αυτή στην Αθήνα, αποβιβάστηκαν κάπου 80 στη Λάρισα.

Τραυματίες έχουν διακομιστεί στο Πανεπιστημιακό Νοσοκομείο Λάρισας και αρκετοί στο Γενικό Νοσοκομείο Λάρισας και το νοσοκομείο της Κατερίνης.

Σε επιφυλακή έχουν τεθεί και τα νοσοκομεία Παπανικολάου και Γεννηματά Θεσσαλονίκης που διαθέτουν ειδική μονάδα για εγκαυματίες. Για τον ίδιο λόγο έχουν τεθεί σε επιφυλακή και τα νοσοκομεία της Αττικής. Σε επιφυλακή είναι επίσης και τα στρατιωτικά νοσοκομεία Αθήνας και Θεσσαλονίκης, σε περίπτωση που χρειαστεί να δεχτούν τραυματίες.

Επιπλέον, η 1η στρατιά και στρατιωτικές μονάδες στη Θεσσαλία τέθηκαν σε πρωτόκολλο συναγερμού όπως προβλέπεται στην περίπτωση ανάλογων δυστυχημάτων.

Ο κρατικός μηχανισμός έχει τεθεί σε συναγερμό. Ο υπουργός Κλιματικής Κρίσης και Πολιτικής Προστασίας Χρήστος Στυλιανίδης βρίσκεται από την πρώτη στιγμή στο Ενιαίο Συντονιστικό Κέντρο Διαχείρισης Κρίσεων στην Πολιτική Προστασία, μαζί με τον υφυπουργό Ευάγγελο Τουρνά, τον υφυπουργό παρά τω πρωθυπουργώ, Γιάννη Μπρατάκο και τον Αρχηγό του Πυροσβεστικού Σώματος Γιώργο Πουρναρά. Στο Κέντρο Επιχειρήσεων της ΕΛΑΣ βρίσκεται ο υπουργός Προστασίας του Πολίτη Τάκης Θεοδωρικάκος με τον Αρχηγό του Σώματος Κωνσταντίνο Σκούμα.

Τέμπη: Εικόνες-σοκ από το σημείο της σύγκρουσης των δύο τρένων

Σοκ προκαλούν οι εικόνες από το σημείο της σύγκρουσης των δύο τρένων στα Τέμπη. Τις δύο μεγαλύτερες ζημιές υπέστησαν τα δύο πρώτα βαγόνια της επιβατικής αμαξοστοιχίας, τα οποία, όπως είπε και ο περιφερειάρχης Θεσσαλίας Κώστας Αγοραστός στο enikos.gr, έχουν διαλυθεί τελείως.