Κατηγορία: Πολιτικά

Aποχαιρέτα τους… υδρογονάνθρακες που χάνεις» θα μπορούσε να είναι ο τίτλος της απάντησης του Υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας στην ερώτηση του επικεφαλής της ΚΟ του ΠΑΣΟΚ Μιχάλη Κατρίνη για την αξιοποίηση του κοιτάσματος υδρογονανθράκων στο Κατάκολο.

Η παραπάνω εξέλιξη μπορεί να είχε γίνει γνωστή από τον πρωθυπουργό Κυριάκο Μητσοτάκη στην Πάτρα, ωστόσο πλέον πήρε και επίσημη μορφή αφού δια στόματος του αναπληρωτή προϊσταμένου της Διεύθυνσης Περιβαλλοντικής Αδειοδότησης (ΔΙΠΑ) του Υπουργείου Περιβάλλοντος, Αλέξανδρου Κουλίδη, δεν είναι δυνατή η ολοκλήρωση της διαδικασίας περιβαλλοντικής αδειοδότησης του έργου και βάσει των στοιχείων της Μελέτης Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων, δεν αναμένονται επιδράσεις του έργου στον τουριστικό χαρακτήρα του λιμανιού ενώ τα ανταποδοτικά οφέλη προς την τοπική κοινωνία και οικονομία δεν αποτελούν αντικείμενο της περιβαλλοντικής αδειοδότησης.

Θυμίζουμε ότι στην ερώτηση του ο κ. Κατρίνης είχε ζητήσει να μάθει εάν το ΥΠΕΝ προτίθεται να εγκρίνει την ΜΠΚΕ Κατάκολου και να εκδώσει την απαραίτητη Άδεια (ΑΕΠΟ), προκειμένου να γίνει επανεκκίνηση των διαδικασιών ανάπτυξης του κοιτάσματος πετρελαίου και φυσικού αερίου στο Κατάκολου, εάν έχει θέσει συγκεκριμένο χρονοδιάγραμμα για την ολοκλήρωση των παραπάνω ενεργειών και αν θα διασφαλίσει τον τουριστικό χαρακτήρα του λιμανιού, στηρίζοντας ταυτόχρονα την τοπική κοινωνία και οικονομία με ανταποδοτικά οφέλη. Στην απάντηση που αναρτήθηκε χθες στην ιστοσελίδα της Βουλής αναφέρονται αναλυτικά τα ακόλουθα: «Για την περιβαλλοντική αδειοδότηση του έργου Α΄ φάσης του προγράμματος ανάπτυξης του κοιτάσματος υδρογονανθράκων «Δυτικό Κατάκολο», υποβλήθηκε στην Υπηρεσία μας Μελέτη Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων (ΜΠΕ) τον Μάιο του 2019. Ο έλεγχος τυπικής πληρότητας της μελέτης ολοκληρώθηκε στις αρχές Ιουλίου 2019 και η ΜΠΕ διαβιβάστηκε για δημοσιοποίηση στο πλαίσιο της διαβούλευσης και ενημέρωσης του κοινού, καθώς και για γνωμοδοτήσεις στις 17.7.2019. Κατόπιν εκτεταμένης δημόσιας διαβούλευσης και γνωμοδοτήσεων, συλλέχθηκε από την Υπηρεσία μας ένας σημαντικός αριθμός παρατηρήσεων, τον οποίο ο φορέας του έργου επεξεργάστηκε, υποβάλλοντας σχετικά υπομνήματα τον Μάρτιο και τον Σεπτέμβριο του 2020.

Στο πλαίσιο τελικής αξιολόγησης της ΜΠΕ και των αποτελεσμάτων της διαβούλευσης με τις αρμόδιες αρχές και το ενδιαφερόμενο κοινό, προέκυψε η αναγκαιότητα πρόσθετων οικολογικών τεκμηριώσεων, επιπλέον αυτών που συμπεριλαμβάνονταν στη ΜΠΕ. Οι ειδικότεροι λόγοι της αναγκαιότητας αυτής ανάγονται, πρώτον στην πολύ μικρή απόσταση του έργου από τα όρια της Ειδικής Ζώνης Διατήρησης «Θαλάσσια Περιοχή Κόλπου Κυπαρισσίας: Ακρ. Κατάκολο – Κυπαρισσία» του δικτύου Νatura 2000 και δεύτερον στις διατάξεις του άρθρου 10 του ν. 4014/2011 που προβλέπουν ότι η αρμόδια αρχή συμφωνεί για το έργο «μόνο αφού βεβαιωθεί ότι δεν θα παραβλάψει την ακεραιότητα» της επηρεαζόμενης περιοχής. Για τη δημιουργία της βεβαιότητας αυτής, ζητήθηκε τον Ιούνιο του 2021 από τον φορέα του έργου η σύνταξη και υποβολή μελέτης Ειδικής Οικολογικής Αξιολόγησης. Η εν λόγω μελέτη Ειδικής Οικολογικής Αξιολόγησης δεν έχει υποβληθεί ακόμη στην Υπηρεσία μας. Ως εκ τούτου, δεν είναι εκ των πραγμάτων δυνατή η ολοκλήρωση της διαδικασίας περιβαλλοντικής αδειοδότησης του έργου. Βάσει των στοιχείων της ΜΠΕ, δεν αναμένονται επιδράσεις του έργου στον τουριστικό χαρακτήρα του λιμανιού. Τα ανταποδοτικά οφέλη προς την τοπική κοινωνία και οικονομία δεν αποτελούν αντικείμενο της περιβαλλοντικής αδειοδότησης».

Ο Αλέξης Κούγιας θα αναλάβει όπως όλα δείχνουν την υπεράσπιση του αστυνομικού που πυροβόλησε τον νεαρό Ρομά σε καταδίωξη στη Θεσσαλονίκη τα ξημερώματα της Δευτέρας.

Είπε ότι τον προσέγγισε η οικογένειά του, οι συνδικαλιστές αστυνομικοί της Θεσσαλονίκης και του ζήτησαν να αναλάβει την υπεράσπιση του άνδρα της ΔΙΑΣ που πυροβόλησε τον 16χρονο κι έχει κατηγορηθεί για απόπειρα ανθρωποκτονίας.

«Καλούμαι να εκπροσωπήσω έναν φτωχό αστυνομικό, που έχει δυο παιδάκια 4 και 7 ετών κι όλοι τον χαρακτηρίζουν εξαιρετικό αστυνομικό και καλοκάγαθο άνθρωπο» είπε αρχικά ο Κούγιας μιλώντας στο «Καλημέρα Ελλάδα» του ΑΝΤ1.

«Το παν είναι να γίνει καλά το παιδί»

«Το παν είναι να γίνει καλά το παιδί. Θα διαβάσω την δικογραφία, θα γνωρίσω τον κατηγορούμενο για να δω τα κίνητρά του κι ακολούθως θα αποφασίσω αν θα τον εκπροσωπήσω, όπως έχω κάνει και με άλλους αντίστοιχους κατηγορούμενους» πρόσθεσε ο γνωστός δικηγόρος.

Υπενθυμίζεται ότι ο Κούγιας είχε αναλάβει τους 7 αστυνομικούς που κατηγορούνταν για τον θάνατο του Ρομά Νίκου Σαμπάνη, ο οποίος είχε σκοτωθεί από αστυνομικά πυρά τον περασμένο Οκτώβριο, έχοντας δεχθεί καταιγισμό πυροβολισμών.

Εν συνεχεία, ο κ. Κούγιας επιτέθηκε σε κάποιους «κλαρινογαμπρούς συναδέλφους που δεν έχουν διαβάσει καν τη δικογραφία κι αν δεν το κάνουν για να κατέβουν πολιτικοί, να είναι πολύ πιο προσεκτικοί με αυτά που βγαίνουν και λένε».

Αυστηρότερες ποινές προβλέπει ο νέος ΚΟΚ που βρίσκεται σε διαβούλευση, ενώ οι ποινές πλέον θα επιβαρύνουν τον οδηγό και όχι το όχημα, όπως συνέβαινε με την αφαίρεση πινακίδων. Υπενθυμίζεται ότι από 1η Οκτωβρίου είναι υποχρεωτικό τα αυτοκίνητα να έχουν στον χώρο αποθήκευσης αντιολισθητικές αλυσίδες.

Βασικοί άξονες του νέου ΚΟΚ θα είναι:

• η κατηγοριοποίηση των παραβάσεων του ΚΟΚ με βάση τον βαθμό επικινδυνότητας και συχνότητας,
• ο διαχωρισμός των κυρώσεων με βασικό κριτήριο διαφοροποίησης την οδηγική συμπεριφορά ή την κατάσταση του οχήματος,
• η διασφάλιση της επιβολής και είσπραξης των προστίμων
• Ο ρόλος των Δήμων αλλάζει, επίσης, καθώς θα θεσμοθετηθεί το Εθνικό Ταμείο Οδικής Ασφάλειας, όπου και θα καταλήγουν τα χρηματικά ποσά από τα πρόστιμα του ΚΟΚ που στη συνέχεια θα κατανέμονται στους δήμους αποκλειστικά για την υλοποίηση δράσεων οδικής ασφάλειας. Βάσει της σχετικής πρόβλεψης, εάν οι δήμοι δεν μπορέσουν να τα χρησιμοποιήσουν, δεν θα παίρνουν τα χρήματα αυτά.
• Υπό εξέταση είναι και η ενδεχόμενη ένταξη στον ΚΟΚ διατάξεων που αφορούν τα δίκυκλα οχήματα των διανομέων.

Τι ισχύει για τον οδηγό που φοράει μπουφάν

Σε αυτό το πλαίσιο, ο αντιπρόεδρος ένωσης αστυνομικών υπαλλήλων Αθηνών έδωσε διευκρινίσεις για τα όσα ακούστηκαν σχετικά με το πρόστιμο σε περίπτωση που ο οδηγός φορά μπουφάν.

«Ένας οδηγός πρέπει να έχει ελευθερία κινήσεων», τόνισε ο ο αντιπρόεδρος ένωσης αστυνομικών υπαλλήλων Αθηνών, Νίκος Ρήγας μιλώντας στο OPEN, και πρόσθεσε πως θα ισχύει ό,τι ίσχυε και πριν. Ωστόσο, σχολίασε ότι «υπάρχει στη διαβούλευση νέος ΚΟΚ με αυστηρότερες ποινές».

Ο ίδιος αναφέρθηκε στην υποχρεωτική κτήση αντιολισθητικών αλυσίδων στα οχήματα. «Πρέπει να είναι εφοδιασμένα τα οχήματα. Το σημαντικότερο όμως είναι να ξέρουμε και πώς τις χρησιμοποιούμε.»

Τι προβλέπεται στον νέο ΚΟΚ

Οι ποινές πλέον θα επιβαρύνουν τον οδηγό και όχι το όχημα, όπως συνέβαινε με την αφαίρεση πινακίδων. Η ποινή της αφαίρεσης διπλώματος οδήγησης θα συνεχίσει να επιβάλλεται στις περιπτώσεις σοβαρών τροχαίων παραβάσεων.

Η υπερβολική ταχύτητα μαζί με ακόμα 4 παραβάσεις, την παραβίαση κόκκινου σηματοδότη, την οδήγηση ύστερα από την κατανάλωση αλκοόλ, την αντικανονική προσπέραση και τη μη χρήση ζώνης ασφαλείας ή κράνους συμπληρώνουν την πεντάδα των παραβάσεων, οι οποίες σχετίζονται περισσότερο με την πρόκληση σοβαρών τροχαίων ατυχημάτων και τους βαρείς ή και θανάσιμους τραυματισμούς και ως εκ τούτου θα τιμωρούνται ακόμα πιο αυστηρά από τον υπό διαμόρφωση νέο ΚΟΚ.

Μείωση των ορίων ταχύτητας

Στον νέο ΚΟΚ αναμένεται ύστερα από πολλές αναβολές ένταξής του σε προηγούμενα νομοσχέδια του υπουργείου, να συμπεριληφθεί και διάταξη που θα θεσπίζει τη μείωση του ορίου ταχύτητας στα 30 χιλιόμετρα την ώρα στις κατοικημένες περιοχές από τα 50 χλμ/ώρα που είναι σήμερα.

Η ρύθμιση αυτή θεωρείται ιδιαίτερα κρίσιμη από τους συγκοινωνιολόγους για την αποφυγή τροχαίων ατυχημάτων και τη μείωση του αριθμού των νεκρών και των τραυματιών στην άσφαλτο.

Πώς θα παρακολουθούνται οι παραβάσεις

Με τον νέο ΚΟΚ τα υπουργεία Μεταφορών και Ψηφιακής Διακυβέρνησης μελετούν από κοινού τον ανασχεδιασμό του συστήματος ποινών, του γνωστού point system με στόχο ο παραβάτης να γνωρίζει ότι οι προβλεπόμενοι πόντοι θα καταγράφονται σε εύλογο χρόνο.

Επιπλέον, θα γίνει εφικτή η άμεση online ενημέρωση των οδηγών για την καταγραφή των παραβάσεών τους και των πόντων που έχουν στο point system ακόμα και μέσω μηνύματος στο κινητό τους τηλέφωνο.

Η Τροχαία θα έχει τη δυνατότητα άμεσης ενημέρωσης για την οδηγική συμπεριφορά όλων των οδηγών, ενώ θα συγκεντρώνονται στατιστικά στοιχεία για το είδος και τη συχνότητα της παραβατικότητας των Ελλήνων οδηγών.

Άγρια συμπλοκή σημειώθηκε τα ξημερώματα της Κυριακής σε club της Αμαλιάδας, όπου εμφανιζόταν γνωστός τράπερ με καταγωγή από την Ηλεία.

Σύμφωνα με πληροφορίες έξι άτομα ήρθαν στα χέρια μέσα στο νυχτερινό κέντρο – δύο νεαροί 21 και 22 ετών εναντίον μιας παρέας τεσσάρων ατόμων.

Κατά το ilialive.gr το επεισόδιο συνεχίστηκε και στον πεζόδρομο όπου ένας 37χρονος από την παρέα των τεσσάρων φέρεται να χτυπήθηκε στο κεφάλι με αποτέλεσμα αρχικά να μεταφερθεί στο νοσοκομείο Αμαλίαδας και από εκεί στο Πανεπιστημιακό Γενικό Νοσοκομείο Πατρών στο Ρίο καθώς είχε υποστεί δύο κατάγματα στο κεφάλι.

Το επεισόδιο σύμφωνα με πληροφορίες  ξεκίνησε περίπου στις 2:30 τα ξημερώματα της Κυριακής όταν μέσα στο μαγαζί δύο αδέρφια από την Αμαλιάδα φέρονται να στράφηκαν κατά μιας παρέας υπηκόων Αλβανίας – τεσσάρων ατόμων εκ των οποίων τα τρία αδέρφια – και να χτύπησαν με μπουκάλια στο κεφάλι τον 37χρονο, τον 40χρονο και τον 31χρονο που είναι αδέρφια του και έναν 30χρονο φίλο τους.