Κατηγορία: Πάτρα

Έφυγε από τη ζωή στα 37 μόλις χρόνια της η Ανδρομάχη Μήλα – Γιαννάτου μετά από μάχη με τον καρκίνο. Η γυναίκα ήταν παντρεμένη με τον Παναγιώτη Μήλα με τον οποίο απέκτησαν τρία παιδιά και κατοικούσε στην Πάτρα. Ήταν  μια γυναίκα που δεν έχανε ποτέ το χαμόγελο από τα χείλη της, ένας θετικός και καλοπροαίρετος άνθρωπος μια στοργική μητέρα και καλή σύζυγος. Η κηδεία της έγινε στις 5 το απόγευμα από τον Ιερό Ναό Αγίου Γεωργίου στο Καλούσι Αχαΐας.

Από τους αστυνομικούς της Υποδιεύθυνσης Ασφαλείας Πατρών σχηματίστηκε
δικογραφία για απάτη σε βάρος  άγνωστου δράστη, ο οποίος προσποιούμενος
εκπρόσωπο διαδικτυακής επενδυτικής  εταιρείας, πρότεινε σε ημεδαπό άνδρα
την επένδυση χρημάτων σε διάφορα προϊόντα (νομίσματα, πετρέλαιο,
κρυπτονομίσματα).

Ο δράστης έπεισε τον παθόντα και με την χρήση του λογισμικού
απομακρυσμένης πρόσβασης δημιούργησε λογαριασμό στον υπολογιστή του, με
αποτέλεσμα ο παθόντας πειθόμενος ότι συμμετέχει σε επενδυτικά
προγράμματα, να καταβάλει έως την 20-04-2021 από τους τραπεζικούς του
λογαριασμούς, συνολικά περισσότερα από (170.000) ευρώ.

Ο Σύλλογος δασκάλων και νηπιαγωγών ανακοινώνει:

Δυστυχώς μέσα σε λίγες ημέρες ο Σύλλογός μας θρηνεί το χαμό δύο εκπαιδευτικών. Έφυγαν από κοντά μας οι συναδέλφισσες Ρούλα Παλαιοθοδώρου του 13ου Δημοτικού Σχολείου Πατρών και η συναδέλφισσα Αγαθή Χρυσάφη του Δημοτικού Σχολείου Κάτω Καστριτσίου οι οποίες υπηρέτησαν με συνέπεια και αφοσίωση την Πρωτοβάθμια Εκπαίδευση του Νομού μας. Με συγκίνηση και βαθιά οδύνη αποχαιρετούμε τις εκλεκτές συναδέλφισσές μας και εκφράζουμε θερμά συλλυπητήρια στις οικογένειές τους καθώς και στις εκπαιδευτικές κοινότητες των Δημοτικών Σχολείων που υπηρετούσαν .

Πανικός επικράτησε στα γραφεία της Διεύθυνσης Μεταφορών ΠΕ Αχαΐας. Σύμφωνα με πληροφορίες   ένας άνδρας από γραφείο διεκπαιρέωσης σχετικών υποθέσεων, μήνυσε τον Διευθυντή και την Προϊσταμένη του τμήματος για παράβαση καθήκοντος, με αποτέλεσμα να οδηγηθούν στο Γ Αστυνομικό Τμήμα στο πλαίσιο του αυτοφώρου.

Κατά τις ίδιες πληροφορίες, ο μηνυτής φέρεται να προέβη στη συγκεκριμένη ενέργεια γιατί όπως υποστηρίζει, αρνήθηκαν να κάνουν δεκτά τά έγγραφα τα οποία είχε προσκομίσει. Σύμφωνα πληροφορίες, Διευθυντής και Προϊσταμένη, αναμένεται να υποβάλουν και αυτοί μήνυση εις βάρος του άνδρα, προσφανώς για ψευδή κατά μήνυση.

Τραγωδία στην Φώσταινα Αχαϊας. Πριν λίγο έγινε γνωστό πως ένας άνδρας με αρχικά Α.Δ. αυτοκτόνησε. Οι πρώτες πληροφορίες αναφέρουν ότι πυροβολήθηκε στο λαιμό με καραμπίνα. Επί τόπου έχουν σπεύσει Αστυνομια και ΕΚΑΒ.

Έφυγε ξαφνικά από τη ζωή ο εν ενεργεία Πατρινός δικηγόρος Βασίλης Κων. Χρονόπουλος, σε ηλικία 67 ετών.
Η απώλεια σκόρπισε θλίψη στον νομικό κόσμο της Πάτρας καθώς ο εκλιπών ήταν ένας μάχιμος δικηγόρος και πολύ αγαπητός στους συναδέλφους του και στην κοινωνία.

Ήταν πτυχιούχος Νομικής του Πανεπιστημίου Αθηνών. Διορίστηκε δικηγόρος στο Πρωτοδικείο Πατρών με την υπ’ αριθμ. 56105/16-05-1989 Υπουργική Απόφαση, ορκίστηκε στις 29/05/1989 και ενεγράφη στον Δικηγορικό Σύλλογο Πατρών στις 30/05/1989, ενώ προήχθη στο Εφετείο στις 08/09/1993. Ασκήθηκε στον αείμνηστο δικηγόρο Πατρών Ανδρέα Κακογιάννη κατά το χρονικό διάστημα από 29 Σεπτεμβρίου του 1987 έως και τις 22 Μαρτίου του 1989.
Εν συνεχεία, συνεργάστηκε με τον δικηγόρο Γιάννη Παπαναστασόπουλο και για 36 ολόκληρα χρόνια μοιράστηκαν όχι μόνο το ίδιο το γραφείο αλλά και το μεγαλύτερο μέρος της ζωής τους. Είχε ειδικευθεί στο εργατικό δίκαιο και στα τροχαία.

ΠΑΠΑΝΑΣΤΑΣΟΠΟΥΛΟΣ: «ΠΙΣΤΟΣ ΦΙΛΟΣ ΑΦΟΣΙΩΜΕΝΟΣ ΣΥΝΕΡΓΑΤΗΣ»
Ο Γιάννης Παπαναστασόπουλος συντετριμμένος από την απροσδόκητη απώλεια, μας είπε:«…Με τον Βασίλη ζήσαμε 36 ολόκληρα χρόνια. Τον αγαπούσα και με αγαπούσε. Ήταν ένας πιστός φίλος, ένας αφοσιωμένος συνεργάτης που εργαζόταν με αυταπάρνηση και ατελείωτες ώρες. Δεν υπολόγιζε Κυριακές, αργίες, νύχτες προκειμένου να διεκπαιρεώσει τις δύσκολες υποθέσεις που αναλάμβανε. Αγαπούσε πολύ την επιστήμη του και αφοσιώθηκε σε αυτήν. Ήταν πολύ αγαπητός σε όλους. Δυστυχώς, η μοίρα τον χτύπησε σκληρά πολύπλευρα… Θα μας λείψει. Ας είναι ελαφρύ το χώμα».
«Ήταν ένας πολύ καλός συνεργάτης, συνάδελφος και άνθρωπος. Πάντα πρόθυμος να βοηθήσει, με ευγένεια και ήθος» προσέθεσε ο δικηγόρος Δημήτρης Συμεωνίδης.
Ένα κεράκι και λίγα λουλούδια τοποθέτησαν οι συνεργάτες του στο γραφείο του, εκεί που περνούσε ατελείωτες ώρες, τιμώντας την μνήμη του.
Θ. ΖΟΥΠΑΣ: «ΕΚΛΕΚΤΟΣ ΚΑΙ ΑΓΑΠΗΤΟΣ ΔΙΚΗΓΟΡΟΣ»
O πρόεδρος του Δικηγορικού Συλλόγου Πατρών Θάνος Ζούπας σε δήλωσή του στην «Γ» ανέφερε: «Έφυγε γρήγορα και ξαφνικά από τη ζωή ένας εκλεκτός και αγαπητός συνάδελφος, ο οποίος ήταν εν ενεργεία δικηγόρος. Υπήρξε καλός νομικός, άσκησε ενεργό δικηγορία μέχρι το τέλος. Αποτελεί απώλεια για τον δικηγορικό κόσμο και η θλίψη όλων μας είναι μεγάλη».
ΝΕΚΡΟΨΙΑ ΓΙΑ ΤΑ ΑΙΤΙΑ
Βαρύ το πένθος για την οικογένειά του, την σύζυγο και τα δύο τους παιδιά. Ο Βασίλης Χρονόπουλος έφυγε ξαφνικά από τη ζωή με πολλαπλά προβλήματα, αδιευκρίνιστα μέχρις στιγμής. Γι’ αυτό το λόγο η οικογένειά του, δια του συνηγόρου της Γ. Παπαναστασόπουλου αιτήθηκε να διενεργηθεί νεκροψία – νεκροτομή, η οποία θα γίνει σήμερα από την ιατροδικαστή Πατρών Αγγελική Τσιόλα, ενώ αναμένονται και τα αποτελέσματα των ιστολογικών εξετάσεων.
Ο εκλιπών νοσηλευόταν την τελευταία εβδομάδα στο Γενικό Νοσοκομείο Πατρών «Ο Άγιος Ανδρέας» ενώ στις 19 Μαρτίου 2021 υπεβλήθη σε χειρουργική επέμβαση σε διαγνωστικό κέντρο των Αθηνών.

Απανωτές συναντήσεις με τα καρναβαλικά πληρώματα έχει προγραμματίσει ο δήμος της Πάτρας και η Κοινωφελής Επιχείρηση του Πατρινού Καρναβαλιού.

Η πρώτη συνάντηση είναι για την Δευτέρα 24 του μήνα (στο Παμπελοποννησιακό Στάδιο) και σύμφωνα με τα όσα έχουν γραφτεί στην σχετική ανακοίνωση του Καρναβαλικού Οργανισμού το θέμα της συζήτησης θα αφορά τη λειτουργία χώρου προβολής του Πατρινού Καρναβαλιού στα Παλαιά Σφαγεία.

Μάλιστα, εισηγητής για το θέμα θα είναι ο ίδιος ο δήμαρχος, Κώστας Πελετίδης. Όμως οι συναντήσεις με τα καρναβαλικά πληρώματα  δεν σταματούν εδώ.

Στο πρόγραμμα είναι να γίνει μία ακόμα για την Πέμπτη 3 Ιουνίου με θέμα τη «Στέγαση πληρωμάτων Πατρινού Καρναβαλιού», ενώ ακολουθούν άλλες δύο για την Πέμπτη 10 Ιουνίου και την Πέμπτη στις 17 του μηνός για τον σχεδιασμό των καρναβαλικών εκδηλώσεων του 2022.

Το ερώτημα είναι απλό: Από τη στιγμή που οι σχέσεις της ΚΕΔΗΠ με τα καρναβαλικά πληρώματα του πρώην ΑΣΟ, παραμένουν «παγωμένες», οι προσκλήσεις αυτές του δήμου τι νόημα μπορεί να έχουν;

Η ερμηνεία έχει ως εξής: Πρόκειται για μια προσπάθεια της δημοτικής αρχής κατά πρώτο λόγο – και ύστερα της ΚΕΔΗΠ –  για να ριχθούν οι «γέφυρες»  και να υπάρξει μία νέα σελίδα στις σχέσεις του δήμου με τα καρναβαλικά πληρώματα.

Οι πληροφορίες μάλιστα συγκλίνουν προς αυτή την άποψη. Προ μηνών, λίγο μετά το τέλος του Πατρινού Καρναβαλιού του κορωνοϊού, υπήρξε μία ανάλογη πρωτοβουλία από πλήρωμα που έχει μεγάλη ιστορία πίσω του και συγκεντρώνει την εκτίμηση των καρναβαλιστών προς αυτή την κατεύθυνση.

Της σύγκλισης. Οι ίδιες πληροφορίες αναφέρουν ότι η πρωτοβουλία αυτή έγινε και με τη συμμετοχή του Καρναβαλικού Κομιτάτου. Όμως η ανταπόκριση από την πλειοψηφία των καρναβαλικών πληρωμάτων, τουλάχιστον αυτών της πρώην ΑΣΟ, ήταν από μηδενική έως ελάχιστη.

Το σύνολο σχεδόν των καρναβαλικών πληρωμάτων που είχε έρθει σε ρήξη με τη ΚΕΔΗΠ δύσκολα θα αλλάξει στάση. Κατά συνέπεια οι προσκλήσεις αυτές, εκτός απρόοπτου, δύσκολα θα έχουν ανταπόκριση και συμμετοχή.

Όσο για τον σχεδιασμό του Πατρινού Καρναβαλιού 2022, υπάρχει και εδώ ένα ερώτημα που ήδη έχει ξεκινήσει να συζητιέται. Θα έχουμε καρναβάλι το 2022 τουλάχιστον με την μορφή που το ξέραμε έως τώρα; Η απάντηση στην πορεία

Τα φτερά τους αναμένεται να ανοίξουν ξανά από τον προσεχή Σεπτέμβριο τα υδροπλάνα στην Ελλάδα, ύστερα από πολυετείς προσπάθειες, συνεχώς τροποποιούμενο θεσμικό πλαίσιο και εξαγγελίες, οι οποίες έως τώρα δεν είχαν μπει σε τροχιά υλοποίησης.

Αυτή τη φορά, πάντως, φαίνεται ότι τα πράγματα προχώρησαν αρκετά με αποτέλεσμα το project να έχει προσελκύσει ήδη τις απαραίτητες επενδύσεις ωστε από το φθινόπωρο να ξεκινήσουν κάποιες δοκιμαστικές πτήσεις με στόχο την εκτέλεση ενός κανονικού εμπορικού πτητικού προγράμματος από την άνοιξη του 2022 και μετά.

Την ίδια στιγμή προχωρούν οι αδειοδοτήσεις για την ίδρυση υδατοδρομίων, καθώς τις τελευταίες ημέρες δημοσιεύτηκαν στην Εφημερίδα της Κυβέρνησης οι αποφάσεις για τη χορήγηση αδειών ίδρυσης υδατοδρομίου στο Βόλο και στην περιοχή του λιμανιού του Ρεθύμνου.

Κεφαλογιάννης: Σε λίγο καιρό ξεκινούν οι πτήσεις στο Ρέθυμνο

Σχολιάζοντας την αδειοδότηση του Ρεθύμνου, ο υφυπουργός Μεταφορών, Γιάννης Κεφαλογιάννης επεσήμανε πως τίθενται οι βάσεις για να αποκτήσει το Ρέθυμνο εναέριο μέσο μεταφοράς. «Επόμενο βήμα είναι η ολοκλήρωση της διαδικασίας για τη λειτουργία του υδατοδρομίου, ώστε σε λίγο καιρό να ξεκινήσουν οι πτήσεις υδροπλάνων στην πόλη μας. Το Ρέθυμνο είναι μόνο η αρχή για την ανάπτυξη ενός δικτύου υδατοδρομίων σε όλη την Κρήτη, που θα δώσει περαιτέρω ώθηση στην τουριστική ανάπτυξη του νησιού και στη διασύνδεσή του με τα υπόλοιπα νησιά και την ηπειρωτική χώρα. Ένα όραμα που υπηρετήσαμε με συνέπεια και επίπονη προσπάθεια, αρχίζει να υλοποιείται», σημείωσε.

Παρά το …γκάζι βέβαια έως τώρα πλήρως αδειοδοτημένα παραμένουν τρία υδατοδρόμια αυτά της Κέρκυρας, των Παξών και της Πάτρας, από τα οποία θα ξεκινήσουν οι πιλοτικές πτήσεις με βάση την Κέρκυρα.

Γερμανική επένδυση

Οπως εξηγεί στο «ethnos.gr» ο Τάσος Γκόβας, πρόεδρος της εταιρίας «Ελληνικά Υδατοδρόμια», ένα ισχυρό γερμανικό fund επενδύει μέσω της εταιρείας AXIONAIR στη δημιουργία της αεροπορικής εταιρείας υδροπλάνων Grecian Air Seaplanes, η οποία θα αναλάβει το πτητικό έργο με υδροπλάνα.

Να σημειωθεί ότι το γερμανικό fund έχει ήδη αποκτήσει το πλειοψηφικό πακέτο μετοχών της «Ελληνικά Υδατοδρόμια» επενδύοντας 1,5 εκατομμύριο ευρώ, ενώ το αρχικό κεφάλαιο της αεροπορικής εταιρίας ανέρχεται σε 900.000 ευρώ και επιπροσθέτως οι Γερμανοί έχουν «κλειδώσει» κεφάλαια άλλων 2 εκατ. ευρώ για τα πρώτα υδροπλάνα.

Αλλωστε οι πτήσεις με υδροπλάνα δεν είναι ο μοναδικός κλάδος που ενδιαφέρει τους νέους επενδυτές, οι οποίοι ήδη παρακολουθούν με ενδιαφέρον τις μαρίνες προς ιδιωτικοποίηση, αλλά και τα φωτοβολταικά στη χώρα μας.

Σε ό,τι αφορά τα υδροπλάνα, εφόσον όλα κυλήσουν βάσει προγράμματος, οι πρώτες πτήσεις προγραμματίζονται για τον Σεπτέμβριο του 2021 και θα εκτελούνται μεταξύ Κέρκυρας, Παξών και Πατρών καλύπτοντας τρεις τομείς:

Πτήσεις charter, δηλαδή με ναύλωση του υδροπλάνου.

Πτήσεις γνωριμίας και εξοικείωσης με το μέσο των τοπικών παραγόντων, των επιχειρηματιών του τουρισμού, κλπ.

Εκπαιδευτικές πτήσεις.

Οι τελευταίες μάλιστα αποκτούν ιδιαίτερο ενδιαφέρον για την εταιρία δεδομένου ότι αν και τα πρωτα δρομολόγια θα γίνουν με Καναδούς και Αμερικανούς πιλότους, οι οποίοι διαθέτουν τη σχετική τεχνογνωσία, η εταιρία σε δεύτερο στάδιο επιθυμεί να προσθέσει στο δυναμικό της πρώην πιλότους των πυροσβεστικών Canadair, οι οποίοι αν και συνταξιούχοι διατηρούν σε ισχύ το πτυχίο τους μέχρι τα 65 τους χρόνια έχοντας το προνόμιο να γνωρίζουν και τις ελληνικές θάλασσες όσο κανείς.

Ωστόσο για να εκκινήσουν οι πολυαναμενόμενες πτήσεις με υδροπλάνα, προαπαιτούμενο είναι η αδειοδότηση της αεροπορικής εταιρίας από την Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας (ΥΠΑ), η οποια θα της χορηγήσει το απαραίτητο πιστοποιητικό. Στόχος είναι η σχετική άδεια να έχει βγει έως τον Σεπτέμβριο, αλλά δεδομένου ότι για να γίνει αυτό κάθε εταιρία πρέπει να διαθέτει κατ΄ελάχιστον ένα πτητικό μέσο έτοιμο να πετάξει, η Grecian Air θα φέρει σύντομα το πρώτο από τα τρία υδροπλάνα που προγραμματίζει να δρομολογήσει και με αυτό θα εκτελεστούν οι πρώτες πιλοτικές πτήσεις εφόσον δοθεί η άδεια από την ΥΠΑ.

Απαραίτητες οι αδειοδοτήσεις
Ακολούθως η εταιρία σχεδιάζει να ξεκινήσει και τις εμπορικές πτήσεις από την άνοιξη του 2022: «Το αργότερο έως τις αρχές του 2022 εκτιμούμε ότι θα έχουν αδειοδοτηθεί τα υδατοδρόμια των διαπόντιων νησιών, δηλαδή στους Οθωνούς, την Ερείκουσα και το Μαθράκι, ενώ έως την άνοιξη θα έχουν δοθεί και οι άδειες για το σύνολο των Ιόνιων Νησιών (Κεφαλλονιά, Ιθάκη, Λευκάδα, Ζάκυνθος, Μεγανήσι) ώστε με τα ήδη αδειοδοτημένα να έχει δημιουργηθεί ένα δίκτυο 11 υδατοδρομίων, το οποίο θα κάνει την επένδυση βιώσιμη» εξηγεί ο κ. Γκόβας.

Παράλληλα αναμένεται και μία ακόμα σημαντική αδειοδότηση, αυτή που αφορά τη λίμνη των Ιωαννίνων, δρομολόγιο το οποίο είχε πολύ καλές επιδόσεις και στην τετραετία που είχαν λειτουργήσει τα υδροπλάνα στο παρελθόν καθώς ενδιαφέρει πολύ την τοπική κοινωνία της Κέρκυρας μεταξύ άλλων και για τη μετάβαση των κατοίκων της στο Πανεπιστημιακό Νοσοκομείο των Ιωαννίνων. Ζήτημα ημερών είναι και η αδειοδότηση του υδατοδρομίου στην Ιο, του πρώτου στις Κυκλάδες.

Η εταιρία εκτιμα ότι έως το τέλος του 2021 θα έχει φτάσει στην Ελλάδα και το δεύτερο υδροπλάνο, ενώ το τρίτο αναμένεται την άνοιξη του 2022 προκειμένου να δρομολογηθεί με την έναρξη των εμπορικών πτήσεων.

Πτήσεις με τρία υδροπλάνα
Οπως έχει ήδη ανακοινώσει η Grecian Air Seaplanes προγραμματίζει να ξεκινήσει τις πτήσεις της με 3 αμφίβια υδροπλάνα, 19 θέσεων, τα οποία προοδευτικά θα αυξάνονται προκειμένου να καλύψουν τις ανάγκες όλης της χώρας. Σύμφωνα με το στρατηγικό πλάνο, η εταιρεία θα διαθέτει μικτό στόλο, καθώς κάποια υδροπλάνα θα είναι ιδιόκτητα και κάποια μισθωμένα, με το κόστος αγοράς κάθε υδροπλάνου να ανέρχεται στα 7 εκατομμύρια δολάρια.

Οι πτήσεις, όπως αναφερθηκε, θα ξεκινήσουν από το Ιόνιο, όπου βρίσκονται τα πρώτα αδειοδοτημένα υδατοδρόμια και σταδιακά το πτητικό έργο της εταιρείας θα επεκτείνεται και στις υπόλοιπες νησιωτικές περιοχές της χώρας, ακολουθώντας την πορεία αδειοδότησης των υδατοδρομίων στις Κυκλάδες, στα Δωδεκάνησα, στην Κρήτη, στο Βορειοανατολικό Αιγαίο, στις Σποράδες και στα νησιά του Αργοσαρωνικού.

Οι συνέργειες με την κρουαζιέρα αποτελούν ένα ακόμα μεγάλο κεφάλαιο, στο οποίο ποντάρει η εταιρία καθώς οι περιηγητικές πτήσεις είναι ιδιαίτερα δημοφιλείς στο εξωτερικό και η συντόμευση των χρόνων μπορεί να κάνει εφικτή μια επίσκεψη στους Παξούς ακόμα και για έναν τουρίστα κρουαζιέρας, ο οποίος θα έχει μόνο λίγες ώρες στη διάθεσή του επισκεπτόμενος την Κέρκυρα, όπως εξηγεί ο κ. Γκόβας.

Οσο για τις τιμές, «οδηγό» φαίνεται ότι θα αποτελέσουν οι ναύλοι που ίσχυαν την τετραετία 2004 – 2008 με μία απόκλιση περίπου 10%. Ετσι, ένα ταξίδι μονής κατευθυνσης από την Κέρκυρα έως τους Παξούς με πτήση διάρκειας 15 ευρώ αναμένεται να κοστολογηθεί περίπου 50 ευρώ, ενώ αντίστοιχα η μετάβαση από την Κέρκυρα στα Γιάννενα θα κοστίζει περίπου 70 ευρώ και θα διαρκεί περί τα 40 λεπτά.