Αντίστροφη μέτρηση για τη σύνδεση Περιμετρικής με την «111»

Μέσα στο πρώτο τρίμηνο του νέου έτους αναμένεται η υπογραφή της σύμβασης για τη σύνδεση της Περιμετρικής Πατρών με την Πατρών – Τριπόλεως, προϋπολογισμού περίπου 11 εκατ. ευρώ. Εφόσον οι διαδικασίες εξελιχθούν ομαλά, το έργο εκτιμάται ότι θα ολοκληρωθεί σε έναν χρόνο από την έναρξη των εργασιών, δημιουργώντας έναν νέο οδικό άξονα.

Η αντίστροφη μέτρηση για την υλοποίηση μιας σημαντικής κυκλοφοριακής παρέμβασης στην ευρύτερη περιοχή της Πάτρας φαίνεται πως έχει ξεκινήσει. Η σύνδεση της Ευρείας Παράκαμψης Πατρών με την εθνική οδό Πατρών – Τριπόλεως, γνωστή ως «111», περνά πλέον στην τελική φάση της διαγωνιστικής διαδικασίας, με το ενδιαφέρον να στρέφεται στα επόμενα διοικητικά βήματα και στο χρονοδιάγραμμα που θα οδηγήσει στην έναρξη των εργασιών.

Μετά την κατάθεση των προσφορών από τις ενδιαφερόμενες εταιρείες, οι αρμόδιες υπηρεσίες της Περιφέρειας Δυτικής Ελλάδας προχώρησαν στην ολοκλήρωση των διαδικασιών αξιολόγησης. Στη συνέχεια θα οριστεί ο οριστικός ανάδοχος, ενώ θα ακολουθήσει ο απαραίτητος έλεγχος από το Ελεγκτικό Συνέδριο, πριν από την υπογραφή της σύμβασης.

Με βάση τον σημερινό προγραμματισμό, η υπογραφή της σύμβασης τοποθετείται μέσα στο πρώτο τρίμηνο του 2027, δηλαδή έως το τέλος Μαρτίου. Εφόσον δεν προκύψουν δικαστικά εμπόδια και τα επόμενα στάδια ολοκληρωθούν σύμφωνα με τον σχεδιασμό, η κατασκευή του έργου αναμένεται να διαρκέσει περίπου έναν χρόνο από την έναρξη των εργασιών. Πρόκειται για ένα έργο που έχει απασχολήσει επί σειρά ετών τον σχεδιασμό των υποδομών της περιοχής, καθώς θεωρείται κομβικής σημασίας για τη βελτίωση της κυκλοφορίας και τη λειτουργική αναβάθμιση του οδικού δικτύου γύρω από την Πάτρα.

Ένας νέος δρόμος για τη νοτιοδυτική Πάτρα

Η νέα συνδετήρια οδός, μήκους περίπου 1,2 χιλιομέτρων, σχεδιάζεται να εξασφαλίσει απευθείας πρόσβαση από την Περιμετρική στην Πατρών – Τριπόλεως, δημιουργώντας μια εναλλακτική διαδρομή για τους οδηγούς που κινούνται προς την ορεινή Αχαΐα, την Ηλεία και την ενδοχώρα της Πελοποννήσου.
Σήμερα, αρκετές μετακινήσεις προς αυτές τις κατευθύνσεις επιβαρύνουν το τοπικό οδικό δίκτυο και τις συνοικίες της νοτιοδυτικής Πάτρας. Η νέα σύνδεση εκτιμάται ότι θα περιορίσει την ανάγκη διέλευσης από περιοχές όπως το Μιντιλόγλι, η Φιλοθέη και η Οβρυά, συμβάλλοντας στην αποσυμφόρηση δρόμων που δέχονται καθημερινά σημαντικό κυκλοφοριακό φόρτο.
Παράλληλα, θα διευκολύνει τις μετακινήσεις προς το νέο λιμάνι και τη λαχαναγορά, ενώ αναμένεται να βελτιώσει τη σύνδεση της Περιμετρικής με τον άξονα της Πατρών – Τριπόλεως. Τα οφέλη δεν περιορίζονται, επομένως, στη συντόμευση ορισμένων διαδρομών, αλλά αφορούν συνολικά τη λειτουργία του οδικού δικτύου και την κατανομή της κυκλοφορίας στην ευρύτερη περιοχή.
Η μείωση των διερχόμενων οχημάτων από κατοικημένες περιοχές μπορεί, επιπλέον, να συμβάλει στον περιορισμό της ατμοσφαιρικής ρύπανσης και των κινδύνων που συνδέονται με την αυξημένη κυκλοφορία μέσα στον αστικό ιστό.

Δύο κυκλικοί κόμβοι και συνοδά έργα

Ο σχεδιασμός προβλέπει την κατασκευή της νέας οδού, καθώς και δύο ισόπεδων κυκλικών κόμβων τύπου turbo roundabout, στην αρχή και στο τέλος της διαδρομής, για τη διευθέτηση των κυκλοφοριακών ροών.
Στο αντικείμενο του έργου περιλαμβάνονται ακόμη τα απαραίτητα έργα αποχέτευσης των όμβριων υδάτων, οι αναγκαίες κυκλοφοριακές παρεμβάσεις και η διευθέτηση του ρέματος «Μανωλιά», όπου αυτή απαιτείται εξαιτίας της νέας χάραξης. Προβλέπεται, επίσης, η αποκατάσταση των οδικών συνδέσεων που θα επηρεαστούν από την κατασκευή της αρτηρίας.
Πρόκειται, συνεπώς, για μια παρέμβαση που δεν εξαντλείται στη διάνοιξη ενός νέου δρόμου, αλλά απαιτεί συντονισμένες τεχνικές εργασίες, ώστε η σύνδεση να λειτουργήσει με ασφάλεια και να ενταχθεί ομαλά στο υφιστάμενο δίκτυο.