Κατηγορία: Πολιτικά

Με τις τιμές του πετρελαίου στις διεθνείς αγορές να παραμένουν στα υψηλά επίπεδα των 100 ευρώ, ως αποτέλεσμα της συνεχιζόμενης έντασης στη Μέση Ανατολή, συνεχίζονται και οι ανατιμήσεις σε όλους τους τύπους καυσίμων, από την αμόλυβδη βενζίνη και το diesel κίνησης, μέχρι το υγραέριο αλλά και το πετρέλαιο θέρμανσης, που καταγράφει μέσα σε ένα μήνα άλμα 26,1% ή 30,2 λεπτών ανά λίτρο.

Σε περιβάλλον γεωπολιτικής αβεβαιότητας, με άγνωστο το τέλος του πολέμου, κερδίζουν έδαφος τα απαισιόδοξα σενάρια για την πορεία των τιμών του πετρελαίου και κατά συνέπεια των καυσίμων, που επηρεάζονται σχεδόν άμεσα.

Ενδεικτικά είναι τα στοιχεία του Παρατηρητηρίου Τιμών Υγρών Καυσίμων του υπουργείου Ανάπτυξης, για την αύξηση της μέσης τιμής της βενζίνης και του πετρελαίου κίνησης πανελλαδικά στο διάστημα του τελευταίου μήνα (15.2.2026-15.3.2026). Σε ένα μήνα το πετρέλαιο κίνησης αυξήθηκε από 1,547 ευρώ το λίτρο σε 1,892 ευρώ, καταγράφοντας άνοδο 22,3% ή περίπου 35 λεπτών ανά λίτρο, ποσοστό σχεδόν διπλάσιο από εκείνο της αύξησης της αμόλυβδης βενζίνης.

Επίσης, το πετρέλαιο θέρμανσης κατ’ οίκον αυξήθηκε από 1,156 ευρώ το λίτρο σε 1,458 ευρώ, εξέλιξη που αποτυπώνει τη μεγαλύτερη επιβάρυνση μεταξύ των καυσίμων και ενισχύει τις ανησυχίες για περαιτέρω πίεση στα νοικοκυριά.

Σύμφωνα με τα διαθέσιμα στοιχεία η αμόλυβδη 95 οκτανίων αυξήθηκε κατά 10,3%, από 1,734 ευρώ στα 1,913 ευρώ το λίτρο, ενώ η αμόλυβδη 100 οκτανίων έχει ήδη ξεπεράσει το όριο των 2 ευρώ, διαμορφούμενη στα 2,107 ευρώ το λίτρο. Το υγραέριο κίνησης ακολούθησε, επίσης, ανοδική πορεία με αύξηση 16,4%.

Οι εξελίξεις αυτές συνδέονται άμεσα με την πορεία των διεθνών τιμών πετρελαίου. Το τελευταίο διάστημα, η τιμή του Brent κινείται πάνω από τα 100 δολάρια το βαρέλι, επίπεδο που επηρεάζει άμεσα τις τιμές στη χονδρική αγορά καυσίμων. Οι μεταβολές αυτές περνούν στη συνέχεια και στις τιμές που διαμορφώνονται στα πρατήρια.

Η επιβάρυνση είναι ήδη αισθητή στην καθημερινότητα των οδηγών, καθώς το επιπλέον κόστος ανά γέμισμα ρεζερβουάρ ξεπερνά πλέον τα 10 ευρώ και ανάλογα με το όχημα, για μεγάλα αυτοκίνητα ξεπερνά τα 20 ευρώ από τα προ κρίσης επίπεδα.

Μέτρα για τις αδικαιολόγητες ανατιμήσεις

Ας σημειωθεί ότι για τον περιορισμό ακραίων ανατιμήσεων τίθενται ανώτατα όρια στα περιθώρια κέρδους σε όλη την αλυσίδα διάθεσης. Οι εταιρείες εμπορίας θα μπορούν να προσθέτουν έως 5 λεπτά το λίτρο στην τιμή αγοράς από τα διυλιστήρια, ενώ τα πρατήρια υγρών καυσίμων έως 12 λεπτά το λίτρο ως μικτό περιθώριο κέρδους.

Στις νησιωτικές περιοχές προβλέπεται ειδική πρόβλεψη μεταφορικού κόστους έως 5 λεπτά ανά λίτρο, ενώ σε περιπτώσεις αισχροκέρδειας τα πρόστιμα φτάνουν έως και τα 5 εκατ. ευρώ.

Παρά το πλαφόν, η αγορά προεξοφλεί ότι η αμόλυβδη θα ξεπεράσει τα 2 ευρώ ανά λίτρο. Εξάλλου έχει ξεπεράσει ήδη αυτό το όριο σε γειτονιές της Αθήνας, ορισμένες επαρχιακές πόλεις και νησιά. Παράγοντες της αγοράς δεν αποκλείουν η μέση τιμή να ξεπεράσει αυτό το επίπεδο μέσα  στην εβδομάδα, εξέλιξη που θα μπορούσε να επαναφέρει στο προσκήνιο την ενεργοποίηση του Fuel Pass, επιδόματος καυσίμων που παρέχεται στους πολίτες για τη χρήση καυσίμου με κριτήρια εισοδηματικά και περιουσιακά.

Όπως δήλωσε ο εκπρόσωπος Τύπου του Υπουργείου Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών, Όμηρος Τσάπαλος, εάν οι τιμές του πετρελαίου στις διεθνείς αγορές διατηρηθούν στα 100 δολάρια και υψηλότερα για διάστημα τριών εβδομάδων, θα υιοθετηθούν μέτρα τύπου Fuel Pass και επιδοτήσεις, με στόχο να αντιμετωπιστούν οι επιπτώσεις της κρίσης στη Μέση Ανατολή και να στηριχτούν κυρίως τα νοικοκυριά που πλήττονται περισσότερο από την αύξηση του κόστους μετακίνησης.

Η εφαρμογή των πολυσυζητημένων αντιδρομήσεων στην Πάτρα θεωρείται πλέον οριστική, καθώς την προηγούμενη εβδομάδα ολοκληρώθηκε τυπικά η διαδικασία έγκρισης της μελέτης από την Αποκεντρωμένη Διοίκηση Πελοποννήσου, Δυτικής Ελλάδας και Ιονίου.

Αυτό ανοίγει το δρόμο στη δημοτική αρχή να προχωρήσει στα επόμενα στάδια, ξεκινώντας με τον διαγωνισμό προμηθειών (σηματοδότες, σήματα κ.ά.) και την σταδιακή προετοιμασία για την αναδιάρθρωση της κυκλοφορίας στο κέντρο της πόλης. Η αλλαγή θα είναι «σταδιακή», καθώς πρακτικά θα αντιστραφούν οι συνήθεις διαδρομές που χρησιμοποιούσαν οι οδηγοί μέχρι σήμερα.

• Σημειώνεται ότι οι αντιδρομήσεις δεν θα εφαρμοστούν μέσα στο καλοκαίρι, αλλά θα ξεκινήσουν τμηματικά από τον Σεπτέμβριο, λόγω της συνήθους γραφειοκρατικής καθυστέρησης. Παρ’ όλα αυτά, αναμένεται ότι έως το τέλος του έτους θα έχει ξεκινήσει ο κύκλος των νέων κυκλοφοριακών ρυθμίσεων.

ΤΟ ΣΧΕΔΙΟ

Αντιδρόμηση Κορίνθου: Από την Ελ. Βενιζέλου έως τη Γούναρη.

– Αντιδρόμηση Ναυαρίνου: Από τη Β. Ηπείρου έως την Παπαφλέσσα.

– Αντιδρόμηση Κανακάρη: Από την Παπαφλέσσα έως την Αγίας Σοφίας.

– Αμφιδρόμηση Αγίας Σοφίας: Από την Κορίνθου έως την Ελ. Στρατιώτου.

– Αντιδρόμηση Αράτου: Από την Ανδρούτσου έως την Αγ. Ανδρέου.

– Αντιδρόμηση Ζαΐμη: Από την Ανδρούτσου έως την Αγ. Ανδρέου.

– Αντιδρόμηση Μαιζώνος: Από την Αράτου έως την Καρόλου.

– Αντιδρόμηση Κωνσταντινουπόλεως: Από την Καρόλου έως την Αγ. Σοφίας.

– Αντιδρόμηση Κωνσταντινουπόλεως: Από την Καρόλου έως την Αγ. Σοφίας

–  Μονοδρόμηση Ανδρούτσου: Από τη Σατωβριάνδου έως την  Αράτου.

• Αντιδρόμηση Ανδρούτσου: Από τη Ζαΐμη έως την Αράτου

Μάλιστα, προ ημερών, η αρμόδια Αντιδήμαρχος, Αναστασία Τογιοπούλου είχε αναφερθεί στον MAX FM 93,4 για την έναρξη της διαγωνιστικής διαδικασίας για την υλοποίηση των αντιδρομήσεων στο κέντρο της Πάτρας προχωρά ο Δήμος, μετά την έγκριση των σχετικών αποφάσεων από την Αποκεντρωμένη Διοίκηση.

Η εξέλιξη αυτή σηματοδοτούσε σύμφωνα με την ίδια, «την αρχή του τέλους» για ένα ζήτημα που απασχολεί την πόλη για περισσότερα από είκοσι χρόνια.

Συμφωνα με πληροφορίες του detegr, σήμερα Πέμπτη διμοιρίες της Αστυνομίας από την Πάτρα ετοιμάζουν επιχείρηση στον καταυλισμό της Γαστούνης.

Οι ίδιες πηγές αναφέρουν ότι στόχος είναι ο εντοπισμός και η σύλληψη ατόμων που φέρονται να εμπλέκονται στον άγριο ξυλοδαρμό του περιπτερά στην περιοχή.

Κατά τις πληροφορίες, αναμένονται προσαγωγές και συλλήψεις, ενώ στην επιχείρηση θα συμμετάσχουν ισχυρές αστυνομικές δυνάμεις για την αποτροπή επεισοδίων και τη διασφάλιση της τάξης.

Σφοδρές αντιδράσεις προκάλεσε η σύλληψη του του επί σειρά ετών προέδρου της Ένωσης Νοσοκομειακών Γιατρών Αχαΐας Δημήτρη Ζιαζιά κατά τη διάρκεια κινητοποίησης εργαζομένων στο Γενικό Κρατικό Νοσοκομείο Νίκαιας, με αφορμή την επίσκεψη του υπουργού Υγείας Άδωνι Γεωργιάδη.

Συγκεκριμένα, επικράτησαν σκηνές χάους καθώς υγειονομικοί και συγκεντρωμένος κόσμος που βρέθηκαν στο σημείο, αποδοκίμασαν έντονα τον υπουργό Υγείας, προσπαθώντας να εμποδίσουν την είσοδο του στο νοσοκομείο, με τις δυνάμεις της Αστυνομίας να παρεμβαίνουν και να τον “φυγαδεύουν”.

Η ΟΕΝΓΕ κάνει λόγο για «απρόκλητη επίθεση των δυνάμεων καταστολής» και καταγγέλλει τη σύλληψη ως πράξη εκφοβισμού απέναντι στους υγειονομικούς, οι οποίοι –όπως σημειώνει– εργάζονται υπό συνθήκες υποστελέχωσης και εντατικοποίησης. Στην ανακοίνωση υπογραμμίζεται ότι «η τρομοκρατία και η καταστολή δεν θα περάσουν» και ότι «η φωνή των υγειονομικών δεν θα φιμωθεί».

Το περιστατικό έχει πυροδοτήσει πολιτική και συνδικαλιστική αντιπαράθεση, με το επίκεντρο να βρίσκεται στη σύλληψη του γιατρού και στις συνθήκες υπό τις οποίες αυτή πραγματοποιήθηκε, σε έναν χώρο παροχής δημόσιας υγείας.

Με το ρολόι της παραγραφής να μετρά αντίστροφα, η ΑΑΔΕ φέρνει μπροστά τις μεταβιβάσεις ακινήτων, τις κληρονομιές, τις δωρεές και τις γονικές παροχές που «κλείνουν» στο τέλος του 2026. Η απόφαση Α.1037/2026 του Διοικητή της Αρχής Γιώργου Πιτσιλή τροποποιεί τον σχεδιασμό των φετινών ελέγχων και βάζει καθαρή προτεραιότητα: πρώτα οι υποθέσεις που κινδυνεύουν να παραγραφούν και εμφανίζουν δημοσιονομικό ενδιαφέρον, μετά όλα τα υπόλοιπα.

Το πιο «καυτό» σημείο αφορά πράξεις φορολογίας μεταβίβασης ακινήτων, κληρονομιών, δωρεών και γονικών παροχών για τις οποίες λήγει στις 31/12/2026 η προθεσμία έκδοσης πράξης διορθωτικού προσδιορισμού φόρου. Ιδίως όταν πρόκειται για ακίνητα εκτός αντικειμενικού συστήματος και δεν έχει γίνει αποδεκτή από τον φορολογούμενο η προεκτίμηση ή η προσωρινή αξία της ΔΟΥ ή του ΚΕΦΟΚ. Εκεί όπου η αξία δεν είναι «κλειδωμένη» με αντικειμενικές και υπάρχει διαφωνία, η εφορία δεν θέλει να χάσει ούτε χρόνο ούτε έσοδα.

Παράλληλα, η απόφαση επανακαθορίζει συνολικά το πλάνο των ελέγχων για το 2026. Τουλάχιστον το 80% των υποθέσεων που θα ελεγχθούν θα αφορά φορολογικά έτη, χρήσεις ή υποχρεώσεις της τελευταίας πενταετίας, συμπεριλαμβανομένου και του έτους έκδοσης της απόφασης. Ακόμη πιο στοχευμένο γίνεται το πλαίσιο για την πρόσφατη τριετία: τουλάχιστον το 75% των ελέγχων θα αφορά καταρχήν τις τελευταίες τρεις χρήσεις για τις οποίες έχει λήξει η προθεσμία υποβολής δήλωσης εισοδήματος.

Η επιλογή των φακέλων δεν γίνεται πλέον με «χειροκίνητα» κριτήρια. Οι υποθέσεις προτεραιοποιούνται με αυτοματοποιημένο μοντέλο ανάλυσης κινδύνου, βάσει αντικειμενικών κριτηρίων και δεδομένων από εσωτερικές και εξωτερικές πηγές πληροφόρησης. Κάθε υπόθεση λαμβάνει μοριοδότηση και κατατάσσεται σε φθίνουσα σειρά, ανά ελεγκτική υπηρεσία, υποδιεύθυνση ή κατηγορία φορολογουμένων. Ελέγχονται πρώτα όσες συγκεντρώνουν τη μεγαλύτερη βαθμολογία και εξυπηρετούν τους ετήσιους στόχους του Επιχειρησιακού Σχεδίου.

Οι προϊστάμενοι των ελεγκτικών υπηρεσιών έχουν περιορισμένο περιθώριο παρέμβασης. Μπορούν, εντός συγκεκριμένης προθεσμίας, να αντικαταστήσουν έως και το 3% των προτεραιοποιημένων υποθέσεων ανά κατηγορία, εφόσον τεκμηριώσουν ότι συντρέχει βάσιμος λόγος άμεσου ελέγχου, όπως σοβαρότητα υπόθεσης ή αυξημένη εισπραξιμότητα. Η αιτιολόγηση είναι υποχρεωτική.

Στην «ταχεία γραμμή» του 2026 εντάσσονται, ανεξαρτήτως μοριοδότησης, και συγκεκριμένες κατηγορίες υποθέσεων. Μεταξύ άλλων:

• Υποθέσεις επιστροφών φόρων.
• Έλεγχοι βάσει δείγματος, όπως δικαιούχοι επιστροφής ΦΠΑ ή φόρου εισοδήματος χωρίς προηγούμενο έλεγχο.
• Υποθέσεις για τις οποίες έχει ήδη εκδοθεί σημείωμα διαπιστώσεων ή επίκειται η έκδοσή του.
• Διασταυρωτικοί έλεγχοι ενδοκοινοτικών συναλλαγών (VIES) και πολυμερείς έλεγχοι με αλλοδαπές αρχές.
• Υποθέσεις που προκύπτουν από εισαγγελικές παραγγελίες ή διαβιβάσεις από τη Διεύθυνση Ερευνών Οικονομικού Εγκλήματος και τη Διεύθυνση Οικονομικής Αστυνομίας.
• Έλεγχοι συμμόρφωσης χρηματοπιστωτικών ιδρυμάτων με υποχρεώσεις δέουσας επιμέλειας και ανταλλαγής πληροφοριών (CRS, FATCA).
• Υποθέσεις αμοιβαίας διοικητικής συνδρομής κατόπιν αιτήματος.
• Έλεγχοι για αμφισβήτηση ελάχιστου ετήσιου εισοδήματος.
• Υποθέσεις μεταβίβασης κεφαλαίου που αντλούνται από το ηλεκτρονικό βιβλίο μεταγραφής δηλώσεων.

Ιδιαίτερη βαρύτητα δίνεται και στις υποθέσεις των ετών 2015, 2016 και 2017, για τις οποίες προβλέπεται η έκδοση πράξεων διορθωτικού προσδιορισμού φόρου και επιβολής προστίμων με βάση συγκεκριμένα κριτήρια. Οι έλεγχοι που εντάσσονται στην τελευταία τριετία μπορούν, όπου προκύπτουν στοιχεία, να επεκταθούν και στα δύο προηγούμενα φορολογικά έτη, εφόσον αυτό δικαιολογείται από τα δεδομένα της υπόθεσης.
Στέλιος Κράλογλου
πριν 5 λεπτά
facebook sharing buttonwhatsapp sharing buttontwitter sharing buttonprint sharing buttonsharethis sharing button

Με ενισχυμένα κονδύλια για υπερωριακή απασχόληση, η Ανεξάρτητη Αρχή Δημοσίων Εσόδων (ΑΑΔΕ) κλιμακώνει τη μάχη κατά της φοροδιαφυγής και των φαινομένων διαφθοράς, κάνοντας ελέγχους σε 24ωρη βάση.

Με στόχο το βέλτιστο αποτέλεσμα των ελέγχων, η ΑΑΔΕ κινητοποιεί μέρα – νύχτα το ανθρώπινο δυναμικό της, παράλληλα με την αξιοποίηση των διαθέσιμων ψηφιακών «όπλων» και την ενεργοποίηση νέων ηλεκτρονικών «εργαλείων» (Ψηφιακό Πελατολόγιο, Ηλεκτρονικά Τιμολόγια κλπ.).

Στο πλαίσιο αυτό θα διαθέσει 190.000 ευρώ για:

• Απογευματινή υπερωριακή εργασία έως 23.500 ώρες και συνολική δαπάνη έως 153.000 ευρώ για 430 υπαλλήλους της Γενικής Διεύθυνσης Ηλεκτρονικής Διακυβέρνησης, και:
• Για νυχτερινή υπερωριακή εργασία και εργασία κατά τις Κυριακές και εξαιρέσιμες ημέρες έως 4.000 ώρες και συνολική δαπάνη έως 37.000 ευρώ, για 240 υπαλλήλους της Γενικής Διεύθυνσης Ηλεκτρονικής Διακυβέρνησης, για τη χρονική περίοδο έως 30/6/2026.

Ο σχεδιασμός προβλέπει τη διάθεση 190.000 ευρώ για την κάλυψη απογευματινής και νυχτερινής εργασίας υπαλλήλων της Γενικής Διεύθυνσης Ηλεκτρονικής Διακυβέρνησης. Συγκεκριμένα, 153.000 ευρώ αφορούν έως 23.500 ώρες απογευματινής υπερωρίας για 430 εργαζομένους, ενώ 37.000 ευρώ καλύπτουν έως 4.000 ώρες νυχτερινής εργασίας και απασχόλησης σε Κυριακές και αργίες για 240 υπαλλήλους, έως τις 30 Ιουνίου 2026.

Ανάλογη πρόβλεψη υπάρχει και για τους «Ράμπο» των Εσωτερικών Υποθέσεων, με φόντο τις περίπου 1.800 ανοικτές υποθέσεις, που ήδη ερευνώνται με εξαντλητικά «πόθεν έσχες» των ελεγχόμενων και των συγγενικών τους προσώπων. Συγκεκριμένα, προβλέφθηκε ειδικό κονδύλι 80.000 ευρώ για το πρώτο εξάμηνο του έτους, που αφορά σε απογευματινή υπερωριακή εργασία έως 12.000 ώρες για 100 υπαλλήλους της Διεύθυνσης Εσωτερικών Υποθέσεων, με πλαφόν τις 120 ώρες για κάθε ελεγκτή.

Από «κόσκινο»

Η Φορολογική Διοίκηση -μετά και την μεγάλη υπόθεση με τους αχυρανθρώπους και την εμπλοκή ακόμα και γνωστής αλυσίδας fast food- έβαλε στόχο να «κοσκινίσει» δεδομένα από τράπεζες, χρηματιστηριακές εταιρίες, ΔΕΚΟ, μεσιτικά και συμβολαιογραφικά γραφεία, επιμελητήρια, ιδιωτικά εκπαιδευτήρια και κλινικές, ανταλλακτήρια συναλλάγματος, πλατφόρμες βραχυχρόνιων μισθώσεων ακόμα και από social media, τα οποία δίνουν πολύτιμες πληροφορίες για το modus vivendi διάσημων αλλά και ανώνυμων φορολογούμενων.

Για το 2026 έχουν προγραμματισθεί τουλάχιστον 26.000 πλήρεις και μερικοί φορολογικοί έλεγχοι από τις ελεγκτικές υπηρεσίες, εκ των οποίων το 80% θα αφορά σε φορολογικά έτη, χρήσεις, υποθέσεις, περιόδους ή υποχρεώσεις της τελευταίας πενταετίας, δηλαδή «φρέσκες» υποθέσεις, οι οποίες κατά τεκμήριο αφήνουν πιο έντονα «ίχνη», άρα είναι πιο εύκολο να εντοπιστούν εστίες φοροδιαφυγής και φοροαποφυγής.

Το δεύτερο κύμα ελέγχων θα διενεργηθεί από τα ΕΛΚΕ Αττικής και Θεσσαλονίκης, τις ΔΟΥ, τις Υπηρεσίες Φορολογικής Εξυπηρέτησης, το ΚΕΦΟΔΕ Αττικής, τα ΚΕΒΕΙΣ Αττικής και Θεσσαλονίκης και τα ΚΕΦΟΚ Αττικής και Θεσσαλονίκης. Πρόκειται για 25.400 μερικούς επιτόπιους ελέγχους για τη διαπίστωση της ορθής εκπλήρωσης των φορολογικών υποχρεώσεων.

Το τρίτο κύμα αναλαμβάνουν οι «Ράμπο» των ΥΕΔΔΕ, εξαπολύοντας 18.000 στοχευμένους μερικούς επιτόπιους ελέγχους, αλλά και τουλάχιστον 900 έρευνες μεγάλης φοροδιαφυγής.

Στο… απυρόβλητο δεν μένουν ούτε τα ακίνητα. Θα διενεργηθούν τουλάχιστον 2.500 έλεγχοι για τη διαπίστωση της ορθής εκπλήρωσης των υποχρεώσεων στη φορολογία μεταβίβασης ακινήτων, κληρονομιών, δωρεών και γονικών παροχών.

Σε κατάσταση πλήρους αποκλεισμού παραμένει το Μαζαράκι στην Ηλεία καθώς η κατολίσθηση στην περιοχή έχει κόψει τους δυο δρόμους πρόσβασης στο χωριό.

Από την κατολίσθηση ο κεντρικός δρόμος που οδηγεί στο Μαζαράκι είχε ήδη υποστεί σοβαρές ζημιές τις προηγούμενες ημέρες, ενώ νέα υποχώρηση του εδάφους έθεσε εκτός λειτουργίας και τη δεύτερη είσοδο, καθιστώντας αδύνατη κάθε οδική σύνδεση με τις γύρω περιοχές στην Ηλεία.

Η επιδείνωση επηρεάζει άμεσα την καθημερινότητα των κατοίκων, ενώ αυξάνεται και ο αριθμός των κατοικιών που θεωρούνται εκτεθειμένες στον κίνδυνο. Ιδιαίτερα δύσκολη είναι η κατάσταση για τους μαθητές.

Μετά τον πλήρη αποκλεισμό, κάτοικοι αναγκάστηκαν να τους μεταφέρουν στα χέρια και να τους περάσουν μέσα από χωράφια, ώστε να αποφύγουν τα επικίνδυνα σημεία και να καταφέρουν να επιστρέψουν με ασφάλεια στα σπίτια τους.

Σύμφωνα με όσα λέει στο protothema.gr ο αντιδήμαρχος δημοτικής ενότητας Πηνείας και πρωτογενούς τομέα, Κωνσταντίνος Αναγνωστόπουλος, από χθες το χωριό βρέθηκε σε πλήρη απομόνωση, ενώ σήμερα καταβάλλονται προσπάθειες ώστε να ανοίξει τουλάχιστον μία δίοδος και να αποκατασταθεί η πρόσβαση.

Κατολισθήσεις σε απόσταση αναπνοής από σπίτια
Ιδιαίτερη ανησυχία προκαλεί η έντονη κατολισθητική δραστηριότητα που καταγράφεται σε μικρή απόσταση από κατοικίες.

«Βιώνουμε συνθήκες πολέμου»: Αποκλεισμένο το Μαζαράκι Ηλείας μετά τις πρόσφατες κατολισθήσεις, απομακρύνθηκαν κάτοικοι από τα σπίτια τους

«Επτά με οκτώ σπίτια βρίσκονται σε άμεσο κίνδυνο, με τους κατοίκους τους να έχουν ήδη μετακινηθεί προληπτικά και να φιλοξενούνται σε ασφαλή σημεία», λέει ο κ. Αναγνωστόπουλος και διευκρινίζει: «Δεν τίθεται ζήτημα εκκένωσης ολόκληρου του χωριού, ωστόσο η κατάσταση παρακολουθείται στενά, ενώ σήμερα αναμένονται γεωλόγοι για να εκτιμήσουν την έκταση και τη σοβαρότητα του φαινομένου».

Σύμφωνα με τον αντιδήμαρχος της περιοχής ζητήματα υπάρχουν και σε άλλες περιοχές.

«Σημαντικά προβλήματα καταγράφονται και σε άλλους οικισμούς της περιοχής, όπως στη Σκλίβα, την Απιδούλα και στα Άγναντα, όπου έχει διακοπεί η επικοινωνία προς Λούκα, καθώς και στη Βουλιαγμένη. Οι συνεχείς κατολισθήσεις και οι καταπτώσεις εδαφών δυσχεραίνουν το έργο των συνεργείων, τα οποία επιχειρούν διαρκώς για την αποκατάσταση των ζημιών», σημειώνει.

Μεγάλες ζημιές στις υποδομές
Παράλληλα, σοβαρές είναι οι φθορές στα δίκτυα ύδρευσης, καθώς οι μετακινήσεις του εδάφους προκαλούν θραύσεις αγωγών. Το κόστος αποκατάστασης εκτιμάται υψηλό και η πλήρης επαναφορά του δικτύου αναμένεται να απαιτήσει χρόνο.

Μέχρι τότε, οι αρμόδιες υπηρεσίες προχωρούν σε προσωρινές εξωτερικές συνδέσεις, προκειμένου να καλυφθούν οι βασικές ανάγκες των κατοίκων.

«Βιώνουμε συνθήκες πολέμου»: Αποκλεισμένο το Μαζαράκι Ηλείας μετά τις πρόσφατες κατολισθήσεις, απομακρύνθηκαν κάτοικοι από τα σπίτια τους

Όπως χαρακτηριστικά ανέφερε ο κ. Αναγνωστόπουλος, η κατάσταση που βιώνουν τα συνεργεία και οι κάτοικοι θυμίζει «συνθήκες πολέμου». «Φτιάχνουμε κάτι, πάμε στο επόμενο. Χαλάει κάτι, ξαναγυρνάμε», σημείωσε.

Οι τοπικές αρχές παραμένουν σε διαρκή επιφυλακή, δίνοντας αγώνα δρόμου για τη διασφάλιση της ασφάλειας των πολιτών και τη σταδιακή αποκατάσταση της προσβασιμότητας σε μια περιοχή που δοκιμάζεται σκληρά από τα ακραία καιρικά φαινόμενα.

Σταδιακά μέσα στους επόμενους 17 μήνες αναμένεται να ξεκινήσει η παραλαβή των πρώτων νέων συρμών της Hellenic Train, ενώ έως το τέλος του 2027 προβλέπεται να έχουν ενταχθεί σε κυκλοφορία συνολικά 23 νέα τρένα, στο πλαίσιο ενός επενδυτικού σχεδίου που φιλοδοξεί να αλλάξει την εικόνα του ελληνικού σιδηροδρόμου.

Σύμφωνα με τον αναπληρωτή υπουργό Μεταφορών Κωνσταντίνο Κυρανάκη, πρόκειται για δεσμευτικό χρονοδιάγραμμα για τον ιταλικό όμιλο, με σαφείς ρήτρες και δικαίωμα καταγγελίας της σύμβασης από το Δημόσιο σε περίπτωση μη τήρησης. Το επενδυτικό πακέτο φτάνει τα 420 εκατ. ευρώ, εκ των οποίων 308 εκατ. ευρώ αφορούν την αγορά των νέων ηλεκτροκίνητων συρμών — την πρώτη προμήθεια καινούργιων τρένων στη χώρα μετά το 2004.

Από τους 23 συρμούς, οι 11 προορίζονται για τον Προαστιακό και οι 12 για υπεραστικά δρομολόγια, με στόχο τη βελτίωση της καθημερινής εξυπηρέτησης αλλά και των μεγάλων διαδρομών. Ιδιαίτερη έμφαση δίνεται στην αξιοπιστία και την εμπιστοσύνη του επιβατικού κοινού, καθώς —όπως επισημαίνεται— η ποιότητα του σιδηροδρόμου κρίνεται κυρίως στην καθημερινή μετακίνηση.

Συστήματα ασφάλειας και χρόνοι διαδρομής

Παράλληλα προχωρά η εγκατάσταση νέων συστημάτων ασφαλείας. Ο γεωεντοπισμός των τρένων λειτουργεί ήδη πιλοτικά και αναμένεται σύντομα να είναι προσβάσιμος και στους πολίτες, επιτρέποντας παρακολούθηση της κίνησης σε πραγματικό χρόνο.

Το ευρωπαϊκό σύστημα ETCS, που θεωρείται κρίσιμη δικλείδα ασφάλειας, εγκαθίσταται στον άξονα Αθήνα–Θεσσαλονίκη και, μετά την αποκατάσταση των ζημιών από την κακοκαιρία Daniel, στόχος είναι έως το καλοκαίρι του 2026 η γραμμή να λειτουργεί πλήρως με σηματοδότηση, τηλεδιοίκηση και ETCS.

Η ολοκλήρωση αυτών των έργων, σε συνδυασμό με τα νέα τρένα, εκτιμάται ότι θα μειώσει τον χρόνο διαδρομής Αθήνα–Θεσσαλονίκη σε λιγότερο από 3,5 ώρες, ενισχύοντας την ανταγωνιστικότητα του σιδηροδρόμου έναντι άλλων μέσων μεταφοράς.

Σιδηροδρομική σύνδεση με Πάτρα και Δυτική Ελλάδα

Σε εξέλιξη βρίσκεται και ο εκσυγχρονισμός της γραμμής Κιάτο–Αίγιο, με πλήρη ηλεκτροκίνηση, σύγχρονη σηματοδότηση και εγκατάσταση ETCS. Η ολοκλήρωση του τμήματος έως τη Ροδοδάφνη τοποθετείται στα τέλη του 2026, ενώ στόχος είναι η επέκταση έως τον Ψαθόπυργο μέσα στο ίδιο έτος, εξέλιξη που φέρνει πιο κοντά τη λειτουργική σύνδεση της Πάτρας με τον βασικό σιδηροδρομικό άξονα.

Η εξέλιξη αυτή θεωρείται σημαντική για τη Δυτική Ελλάδα, καθώς αναμένεται να ενισχύσει τις μετακινήσεις, την οικονομική δραστηριότητα και τη διασύνδεση της περιοχής με το εθνικό δίκτυο.

Διεθνείς συνδέσεις και γεωπολιτικός ρόλος

Στο επίκεντρο του σχεδιασμού βρίσκεται και η επαναφορά διεθνών σιδηροδρομικών συνδέσεων, οι οποίες είχαν περιοριστεί λόγω τεχνικών και επιχειρησιακών προβλημάτων. Ο σχεδιασμός περιλαμβάνει την αναβάθμιση του άξονα Θεσσαλονίκη–Αλεξανδρούπολη–Ορεστιάδα, καθώς και διασυνδέσεις με τη Βουλγαρία και τη Ρουμανία, με στόχο την ενίσχυση των εμπορευματικών μεταφορών και τον ρόλο της Ελλάδας ως κόμβου logistics.

Στο ίδιο πλαίσιο εξετάζεται και η σύνδεση του λιμανιού της Καβάλας με τη Σόφια, έργο που αξιολογείται κυρίως με βάση τις εμπορευματικές ροές και τη στρατηγική θέση της χώρας στα ευρωπαϊκά δίκτυα μεταφορών.

Νέα στελέχη και τεχνογνωσία

Παράλληλα, επιχειρείται ενίσχυση του ανθρώπινου δυναμικού μέσω πρόσκλησης προς Έλληνες επαγγελματίες του εξωτερικού με εμπειρία σε σύγχρονα σιδηροδρομικά συστήματα. Ήδη έχουν προκηρυχθεί 33 θέσεις ευθύνης στον ΟΣΕ, με τριετείς συμβάσεις και συγκεκριμένους στόχους απόδοσης, στο πλαίσιο της προσπάθειας για έναν πιο σύγχρονο και αποτελεσματικό σιδηρόδρομο.

Ο συνολικός σχεδιασμός αποσκοπεί στη δημιουργία ενός πιο ασφαλούς, αξιόπιστου και ανταγωνιστικού σιδηροδρομικού δικτύου, με έμφαση τόσο στις καθημερινές μετακινήσεις όσο και στον διεθνή ρόλο της χώρας στον τομέα των μεταφορών.

Ισόβια επεβλήθησαν σε γνωστό αγροτοσυνδικαλιστή της Θεσσαλίας, που σύμφωνα με το κατηγορητήριο του είχε αποδοθεί ο ρόλος του «αρχηγού» εγκληματικής οργάνωσης που δραστηριοποιούνταν στην καλλιέργεια δενδρυλλίων κάνναβης.

Η δράση του είχε αποκαλυφθεί τον Σεπτέμβριο 2024 όταν έγινε επιχείρηση από αστυνομικούς της Πάτρας σε δύσβαστη περιοχή στη Γαύριανη Μαγνησίας. Εκεί συνελήφθη ο 36χρονος σήμερα, αγροτοσυνδικαλιστής και τρεις αλβανοί. Σε έκταση 6,5 στρεμμάτων, σε επτά επίπεδα, εντοπίστηκε χασισοφυτεία 1.800 και πλέον δενδρυλλίων.

Χθες στα Δικαστήρια Λάρισας εκδικάστηκε η υπόθεση. Οι ποινές που επέβαλλε το δικαστήριο στους κατηγορούμενους ήταν, ισόβια για τον αγροτοκτηνοτρόφο και τον «υπαρχηγό» της οργάνωσης, και στους δυο «φροντιστές» της φυτείας εννέα και πέντε χρόνια φυλάκισης  αντίστοιχα.

Ο 36χρονος είχε πρωτοστατήσει στις κινητοποιήσεις και στα μπλόκα των αγροτών στη Μαγνησία και ήταν επικεφαλής της ομάδας των αγροτών και κτηνοτρόφων που είχε κατέβει με τα τρακτέρ από την Μαγνησία στο Σύνταγμα τον Φεβρουάριο του 2024. Μόνιμος κάτοικος Αλμυρού Βόλου, φέρεται να έχει στενή συγγενική σχέση με Αστυνομικό, ο οποίος ωστόσο δεν είχε καμία εμπλοκή με τις παρανομίες του.

Oι αστυνομικοί της Πάτρας είχαν εντοπίσει στην φυτεία 1 τόνο κάνναβης αξίας 2 εκατ. ευρώ,  με περισσότερα από 1.800 δενδρύλλια.

Όπως διαπιστώθηκε, στον χώρο είχαν κατασκευάσει ακόμη και αποξηραντήριο, χρησιμοποιώντας κορμούς δένδρων, ώστε να επεξεργάζονται επιτόπου τις ποσότητες κάνναβης.

Ο χώρος εκτεινότανσε έκταση 6,5 στρεμμάτων, χωρισμένη σε 7 επίπεδα, τα οποία επικοινωνούσαν μεταξύ τους με αυτοσχέδια μονοπάτια, συνολικού μήκους περίπου 800 μέτρων.

Για το πότισμα των δενδρυλλίων χρησιμοποιούσαν λάστιχα ποτίσματος, μήκους περίπου 5 χιλιομέτρων, τα οποία αντλούσαν νερό από αυτοσχέδια δεξαμενή, που βρισκόταν μέσα στο έδαφος, κατασκευασμένη από νάιλον και κορμούς δένδρων και τροφοδοτούνταν από παρακείμενο χείμαρρο.