Κατηγορία: Πολιτικά

Σταδιακά μέσα στους επόμενους 17 μήνες αναμένεται να ξεκινήσει η παραλαβή των πρώτων νέων συρμών της Hellenic Train, ενώ έως το τέλος του 2027 προβλέπεται να έχουν ενταχθεί σε κυκλοφορία συνολικά 23 νέα τρένα, στο πλαίσιο ενός επενδυτικού σχεδίου που φιλοδοξεί να αλλάξει την εικόνα του ελληνικού σιδηροδρόμου.

Σύμφωνα με τον αναπληρωτή υπουργό Μεταφορών Κωνσταντίνο Κυρανάκη, πρόκειται για δεσμευτικό χρονοδιάγραμμα για τον ιταλικό όμιλο, με σαφείς ρήτρες και δικαίωμα καταγγελίας της σύμβασης από το Δημόσιο σε περίπτωση μη τήρησης. Το επενδυτικό πακέτο φτάνει τα 420 εκατ. ευρώ, εκ των οποίων 308 εκατ. ευρώ αφορούν την αγορά των νέων ηλεκτροκίνητων συρμών — την πρώτη προμήθεια καινούργιων τρένων στη χώρα μετά το 2004.

Από τους 23 συρμούς, οι 11 προορίζονται για τον Προαστιακό και οι 12 για υπεραστικά δρομολόγια, με στόχο τη βελτίωση της καθημερινής εξυπηρέτησης αλλά και των μεγάλων διαδρομών. Ιδιαίτερη έμφαση δίνεται στην αξιοπιστία και την εμπιστοσύνη του επιβατικού κοινού, καθώς —όπως επισημαίνεται— η ποιότητα του σιδηροδρόμου κρίνεται κυρίως στην καθημερινή μετακίνηση.

Συστήματα ασφάλειας και χρόνοι διαδρομής

Παράλληλα προχωρά η εγκατάσταση νέων συστημάτων ασφαλείας. Ο γεωεντοπισμός των τρένων λειτουργεί ήδη πιλοτικά και αναμένεται σύντομα να είναι προσβάσιμος και στους πολίτες, επιτρέποντας παρακολούθηση της κίνησης σε πραγματικό χρόνο.

Το ευρωπαϊκό σύστημα ETCS, που θεωρείται κρίσιμη δικλείδα ασφάλειας, εγκαθίσταται στον άξονα Αθήνα–Θεσσαλονίκη και, μετά την αποκατάσταση των ζημιών από την κακοκαιρία Daniel, στόχος είναι έως το καλοκαίρι του 2026 η γραμμή να λειτουργεί πλήρως με σηματοδότηση, τηλεδιοίκηση και ETCS.

Η ολοκλήρωση αυτών των έργων, σε συνδυασμό με τα νέα τρένα, εκτιμάται ότι θα μειώσει τον χρόνο διαδρομής Αθήνα–Θεσσαλονίκη σε λιγότερο από 3,5 ώρες, ενισχύοντας την ανταγωνιστικότητα του σιδηροδρόμου έναντι άλλων μέσων μεταφοράς.

Σιδηροδρομική σύνδεση με Πάτρα και Δυτική Ελλάδα

Σε εξέλιξη βρίσκεται και ο εκσυγχρονισμός της γραμμής Κιάτο–Αίγιο, με πλήρη ηλεκτροκίνηση, σύγχρονη σηματοδότηση και εγκατάσταση ETCS. Η ολοκλήρωση του τμήματος έως τη Ροδοδάφνη τοποθετείται στα τέλη του 2026, ενώ στόχος είναι η επέκταση έως τον Ψαθόπυργο μέσα στο ίδιο έτος, εξέλιξη που φέρνει πιο κοντά τη λειτουργική σύνδεση της Πάτρας με τον βασικό σιδηροδρομικό άξονα.

Η εξέλιξη αυτή θεωρείται σημαντική για τη Δυτική Ελλάδα, καθώς αναμένεται να ενισχύσει τις μετακινήσεις, την οικονομική δραστηριότητα και τη διασύνδεση της περιοχής με το εθνικό δίκτυο.

Διεθνείς συνδέσεις και γεωπολιτικός ρόλος

Στο επίκεντρο του σχεδιασμού βρίσκεται και η επαναφορά διεθνών σιδηροδρομικών συνδέσεων, οι οποίες είχαν περιοριστεί λόγω τεχνικών και επιχειρησιακών προβλημάτων. Ο σχεδιασμός περιλαμβάνει την αναβάθμιση του άξονα Θεσσαλονίκη–Αλεξανδρούπολη–Ορεστιάδα, καθώς και διασυνδέσεις με τη Βουλγαρία και τη Ρουμανία, με στόχο την ενίσχυση των εμπορευματικών μεταφορών και τον ρόλο της Ελλάδας ως κόμβου logistics.

Στο ίδιο πλαίσιο εξετάζεται και η σύνδεση του λιμανιού της Καβάλας με τη Σόφια, έργο που αξιολογείται κυρίως με βάση τις εμπορευματικές ροές και τη στρατηγική θέση της χώρας στα ευρωπαϊκά δίκτυα μεταφορών.

Νέα στελέχη και τεχνογνωσία

Παράλληλα, επιχειρείται ενίσχυση του ανθρώπινου δυναμικού μέσω πρόσκλησης προς Έλληνες επαγγελματίες του εξωτερικού με εμπειρία σε σύγχρονα σιδηροδρομικά συστήματα. Ήδη έχουν προκηρυχθεί 33 θέσεις ευθύνης στον ΟΣΕ, με τριετείς συμβάσεις και συγκεκριμένους στόχους απόδοσης, στο πλαίσιο της προσπάθειας για έναν πιο σύγχρονο και αποτελεσματικό σιδηρόδρομο.

Ο συνολικός σχεδιασμός αποσκοπεί στη δημιουργία ενός πιο ασφαλούς, αξιόπιστου και ανταγωνιστικού σιδηροδρομικού δικτύου, με έμφαση τόσο στις καθημερινές μετακινήσεις όσο και στον διεθνή ρόλο της χώρας στον τομέα των μεταφορών.

Ισόβια επεβλήθησαν σε γνωστό αγροτοσυνδικαλιστή της Θεσσαλίας, που σύμφωνα με το κατηγορητήριο του είχε αποδοθεί ο ρόλος του «αρχηγού» εγκληματικής οργάνωσης που δραστηριοποιούνταν στην καλλιέργεια δενδρυλλίων κάνναβης.

Η δράση του είχε αποκαλυφθεί τον Σεπτέμβριο 2024 όταν έγινε επιχείρηση από αστυνομικούς της Πάτρας σε δύσβαστη περιοχή στη Γαύριανη Μαγνησίας. Εκεί συνελήφθη ο 36χρονος σήμερα, αγροτοσυνδικαλιστής και τρεις αλβανοί. Σε έκταση 6,5 στρεμμάτων, σε επτά επίπεδα, εντοπίστηκε χασισοφυτεία 1.800 και πλέον δενδρυλλίων.

Χθες στα Δικαστήρια Λάρισας εκδικάστηκε η υπόθεση. Οι ποινές που επέβαλλε το δικαστήριο στους κατηγορούμενους ήταν, ισόβια για τον αγροτοκτηνοτρόφο και τον «υπαρχηγό» της οργάνωσης, και στους δυο «φροντιστές» της φυτείας εννέα και πέντε χρόνια φυλάκισης  αντίστοιχα.

Ο 36χρονος είχε πρωτοστατήσει στις κινητοποιήσεις και στα μπλόκα των αγροτών στη Μαγνησία και ήταν επικεφαλής της ομάδας των αγροτών και κτηνοτρόφων που είχε κατέβει με τα τρακτέρ από την Μαγνησία στο Σύνταγμα τον Φεβρουάριο του 2024. Μόνιμος κάτοικος Αλμυρού Βόλου, φέρεται να έχει στενή συγγενική σχέση με Αστυνομικό, ο οποίος ωστόσο δεν είχε καμία εμπλοκή με τις παρανομίες του.

Oι αστυνομικοί της Πάτρας είχαν εντοπίσει στην φυτεία 1 τόνο κάνναβης αξίας 2 εκατ. ευρώ,  με περισσότερα από 1.800 δενδρύλλια.

Όπως διαπιστώθηκε, στον χώρο είχαν κατασκευάσει ακόμη και αποξηραντήριο, χρησιμοποιώντας κορμούς δένδρων, ώστε να επεξεργάζονται επιτόπου τις ποσότητες κάνναβης.

Ο χώρος εκτεινότανσε έκταση 6,5 στρεμμάτων, χωρισμένη σε 7 επίπεδα, τα οποία επικοινωνούσαν μεταξύ τους με αυτοσχέδια μονοπάτια, συνολικού μήκους περίπου 800 μέτρων.

Για το πότισμα των δενδρυλλίων χρησιμοποιούσαν λάστιχα ποτίσματος, μήκους περίπου 5 χιλιομέτρων, τα οποία αντλούσαν νερό από αυτοσχέδια δεξαμενή, που βρισκόταν μέσα στο έδαφος, κατασκευασμένη από νάιλον και κορμούς δένδρων και τροφοδοτούνταν από παρακείμενο χείμαρρο.

Ο «Σόλων» εγκαταστάθηκε στο Δικαστικό Μέγαρο της Πάτρας και από σήμερα λειτουργεί κανονικά.

Η σημερινή ημέρα είναι ξεχωριστή για τη Θέμιδα της αχαϊκής πρωτεύουσας, γιατί παροπλίζεται ο… αραμπάς και πλέον ο εκσυγχρονισμός έχει τον πρώτο και τον τελευταίο λόγο. Τέρμα, με άλλα λόγια, η γραφειοκρατία και το… χαρτομάνι, αφού σχεδόν τα πάντα θα λειτουργούν πλέον ηλεκτρονικά.

«ΦΡΟΝΤΙΣΤΗΡΙΟ»

Τις τελευταίες ημέρες, όλοι εντός του Δικαστικού Μεγάρου, από τους εισαγγελικούς και δικαστικούς λειτουργούς, μέχρι τον τελευταίο υπάλληλο, μυήθηκαν στον νέο τρόπο επιχειρησιακής λειτουργίας των πολιτικών και των ποινικών δικαστηρίων της Πάτρας. Η αχαϊκή πρωτεύουσα είναι βέβαια από τις… τελευταίες πόλεις που υπήχθη στο κλειστό σύστημα διαχείρισης των υποθέσεων της πολιτικής και Ποινικής Δικαιοσύνης, αλλά τελικά κάλλιο αργά παρά ποτέ.

ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΑ

πό σήμερα, λοιπόν, θα αναζητούνται ηλεκτρονικά τα πινάκια και τα εκθέματα, θα κατατίθενται με τον ίδιο τρόπο οι αιτήσεις για την έκδοση και την παραλαβή πιστοποιητικών και γενικώς κάθε εργασία θα υλοποιείται με ηλεκτρονική «σφραγίδα» (δικόγραφα, παρακολούθηση πορείας υποθέσεων κ.ο.κ)

Η εφαρμογή του «Σόλωνα» και στην Πάτρα αποσκοπεί όπως είναι ευνόητο στην επιτάχυνση της απονομής δικαιοσύνης και την ποιοτική αναβάθμιση των παρεχόμενων υπηρεσιών προς τους πολίτες, τους επαγγελματίες και τους φορείς του δημόσιου τομέα. Ας σημειωθεί ότι για τον ίδιο σκοπό ο «Σόλων» των Δικαστηρίων της Πάτρας είναι ήδη διασυνδεδεμένος με τα πληροφοριακά συστήματα άλλων φορέων.

ΣΤΗΝ ΕΡΜΟΥ

Στο μεταξύ, στο ίδιο πλαίσιο λειτουργικής αναβάθμισης των Δικαστηρίων της Πάτρας και των αγαστών σχέσεων της τοπικής Δικαιοσύνης με την ΕΛΑΣ εντάσσεται και η αυριανή σύσκεψη εργασίας στο Αστυνομικό Μέγαρο της οδού Ερμού.

Η εφημερίδα «Πελοπόννησος» προ 10ημέρου είχε αναγγείλει ότι πρόκειται να αναλάβει σχετική πρωτοβουλία ο προϊστάμενος της Εισαγγελίας Εφετών Πατρών, Ευάγγελος Μάστακας, στοχεύοντας στη διατήρηση και καλυτέρευση των συνθηκών συνεργασίας της ΕΛΑΣ Δυτικής Ελλάδας και Αχαΐας με την τοπική Δικαιοσύνη.

ΠΡΟΤΕΡΑΙΟΤΗΤΕΣ

Στην ευρεία αυριανή σύσκεψη αναμένεται να επικαιροποιηθούν οι άξονες δράσης, καθώς και οι προτεραιότητες των διοικητικών αρχών της περιοχής. Το κοινό έγκλημα, η παραβατικότητα και η βία ανηλίκων, το οργανωμένο και πολυπλόκαμο οικονομικό έγκλημα, οι ηλεκτρονικές απάτες, η ενδοοικογενειακή βία, τα ναρκωτικά και τα νυχτερινά ξεκαθαρίσματα λογαριασμών είναι τα ζέοντα ζητήματα που βρίσκονται στην κοινή λίστα των δύο Αρχών και αναμένεται να ληφθούν αποφάσεις, αλλά και να δοθούν οδηγίες από τον κ. Μάστακα, ο οποίος, παρεμπιπτόντως, δείχνει ιδιαίτερη ευαισθησία και για τα τροχαία ατυχήματα στην περιοχή και μελετά τρόπους παρέμβασης για τη απομείωσή τους.

Ας σημειωθεί, τέλος, ότι η αυριανή σύσκεψη αποτελεί την απαρχή μιας σειράς πρωτοβουλιών του προϊσταμένου της Εισαγγελίας Εφετών, με στόχο την ακόμη πιο εύρυθμη λειτουργία της τοπικής Δικαιοσύνης, αλλά και την ανάδειξη των εξωστρεφών στοιχείων της στη σχέση της με την κοινωνία.

Κλειστό για τρεις τουλάχιστον μήνες θα μείνει το ρεύμα της Ιόνιας Οδού προς το Αντίρριο και στο τμήμα από την Άρτα μέχρι την Αμφιλοχία μετά την μεγάλη κατολίσθηση που σημειώθηκε στην Συκούλα. Ωστόσο εκτιμάται ότι μέσα στο επόμενο 20ημερο θα δοθεί στην κυκλοφορία το ρεύμα προς τα Ιωάννινα το οποίο επίσης παραμένει κλειστό.

Το χρονοδιάγραμμα αυτό έγινε γνωστό στην συνάντηση που είχαν οι βουλευτές της Νέας Δημοκρατίας Μαρία Κεφάλα, Γιώργος Αμυράς,Βασίλης Γιόγιακας και Γιώργος Στύλιος με τον Υπουργό Υποδομών Χρίστο Δήμα.

Στη συνάντηση υπήρξε ενημέρωση για τα προβλήματα που έχουν ανακύψει και από την πλευρά του Υπουργού τονίστηκε ότι σκοπός είναι η ταχύτερη αποκατάσταση της κυκλοφορίας και η ασφάλεια των οδηγών.

Επίσης συζητήθηκε και το πρόβλημα που έχει ανακύψει στην Εγνατία με την κυκλοφοριακή ρύθμιση που έχει αφήσει μόνο μία λωρίδα. Ο Υπουργός έδειξε να κατανοεί τα προβλήματα χωρίς ωστόσο κάποιες δεσμεύσεις.

Οι τρεις βουλευτές –Ιωαννίνων και Θεσπρωτίας- θα έχουν την Τετάρτη σύσκεψη με τον Υφυπουργό Υποδομών Νίκο Ταχιάο στην οποία θα μετέχουν και εκπρόσωποι των σωματείων με βυτιοφόρα και βαρέα οχήματα και αποκλειστικό αντικείμενο την κατάσταση στην Εγνατία.

Στην συνάντηση των βουλευτών με τον Υπουργό Υποδομών, όπως αναφέρουν σε κοινή ανάρτηση που έκαναν, έγινε ενημέρωση για την πορεία του έργου Γιάννενα–Κακαβιά, το οποίο εξελίσσεται σύμφωνα με το προβλεπόμενο χρονοδιάγραμμα, καθώς και για την ολοκλήρωση του αυτοκινητοδρόμου Ε65, η οποία αναμένεται έως το καλοκαίρι.

Διαμαρτυρία για τα διόδια

Οι οδηγοί καλούνται να καταβάλουν 3,70 ευρώ στα διόδια του Τερόβου και στη συνέχεια να πληρώσουν άλλα 90 λεπτά στα πλευρικά διόδια στο ύψος της Άρτας, όπου εκεί οδηγούνται εκτός Ιόνιας Οδού..

Και ακολουθεί η διαδρομή από την παλιά Εθνική. Μία διαδρομή μέχρι το ύψος της Αμφιλοχίας δύσκολη, αφού ο δρόμος δεν έχει συντηρηθεί ούτε στοιχειωδώς εδώ και μερικά χρόνια.

Όλα αυτά εξαιτίας της κατολίσθησης που έχει σημειωθεί στην Ιόνια η οποία παραμένει κλειστή και όπως φαίνεται θα παραμείνει για πολύ.

Οι οδηγοί δεν κάνουν χρήση για αρκετά χιλιόμετρα του οδικού άξονα ωστόσο καλούνται και πληρώνουν κανονικά τα διόδια. Ακόμη και στον κόμβο της Άρτας όπου υποχρεωτικά οδηγούνται εκτός αυτοκινητόδρομου.

Ιδιαίτερα ενεργός στα social media ήταν ο αξιωματικός της Πολεμικής Αεροπορίας ο οποίος συνελήφθη για κατασκοπεία υπέρ της Κίνας.

Ο σμήναρχος φαίνεται ότι είχε αδυναμία στο Linkedin με σειρά αναρτήσεων αλλά και repost με τις περισσότερες να έχουν να κάνουν με την κυβερνοασφάλεια και τις απειλές που αντιμετωπίζουμε. Ειδικά στη συγκεκριμένη πλατφόρμα αναρτούσε και άρθρα του αλλά και επιστημονικές ανακαλύψεις και φυσικά θέματα και ζητήματα του εργασιακού του χώρου. Μέχρι που αποκαλύφθηκαν όλα και η υπόθεση της κατασκοπείας για λογαριασμό της Κίνας έχει επισκιάσει τα πάντα.

O 54χρονος σμήναρχος της Πολεμικής Αεροπορίας φαίνεται και ότι είχε υψηλή κατάρτιση στον τομέα του και έφεση σε αυτό που έκανε. Είχε επίσης και κοινωνικές ευαισθησίες για θέματα όπως η προστασία των δεδομένων μας από κακόβουλους παράγοντες, αλλά και ζητήματα ηλεκτρονικού πολέμου με τόσα μέτωπα να είναι ανοικτά στη γειτονιά μας.

Έγραφε σε ανάρτησή του πριν από μερικά χρόνια: «Οι κακόβουλοι παράγοντες ζουν ανάμεσα μας – δουλεύουμε μαζί τους. Κάθε επιχείρηση θα πρέπει να τους λάβει σοβαρά υπόψιν και να τους περιορίσει. Οι insiders αποτελούν κρίσιμο πόρο, κι όσοι είναι κακόβουλοι μπορούν να αποβούν σημαντική απειλή για κάθε επιχείρηση, αν υποτιμηθούν».

Ενδιαφέρον έχει επίσης το γεγονός ότι ο σμήναρχος έκανε και αρκετά repost που είχαν να κάνουν με την Κίνα. Από το εντυπωσιακό βίντεο με drones για την Κινέζικη Πρωτοχρονιά έως μια επιστημονική ανακάλυψη στο χώρο της υγείας.

Είχε επίσης και οικολογικές ευαισθησίες αφού συμμετείχε και σε αναδασώσεις….

Στις αναρτήσεις του πάντως κυριαρχούσε το ΝΑΤΟ, από την επέτειο των 75 χρόνων έως τα συνέδρια που γίνονταν ανά τον κόσμο και στην Ελλάδα.

Κατολίσθηση με αποτέλεσμα να έχει διακοπεί η κυκλοφορία στο τμήμα από Άρτα μέχρι Αμφιλοχία σημειώθηκε το πρωί της Δευτέρας στην Ιόνια Οδό.

Όπως αναφέρεται σε ανακοίνωση της Νέας Οδού η κατολίσθηση σημειώθηκε στο 127ο χιλιόμετρο της Ιονίας Οδού στο ύψος της Συκούλας, στα όρια των νομών Άρτας και Αιτωλοακαρνανίας

Η αστυνομία σταματά στον κόμβο Αγγελή τους οδηγούς που κινούνται από Ιωάννινα προς Αντίρριο και τους οδηγεί στην παλιά Εθνική Οδό.

Η ανακοίνωση της Νέας Οδού

Η Νέα Οδός ενημερώνει τους οδηγούς πως εξαιτίας ολίσθησης ορύγματος στον αυτοκινητόδρομο Ιόνια Οδός στο 127ο χλμ. , ισχύει εκτροπή κυκλοφορίας από τον Α/Κ Άρτας έως τον Α/Κ Αμφιλοχίας, αμφίπλευρα.

Η Νέα Οδός έχει λάβει όλα τα απαραίτητα μέτρα για την ασφάλεια και εξυπηρέτηση των οδηγών, ενώ σχετικές προσωρινές σημάνσεις θα τοποθετηθούν με στόχο την πλήρη ενημέρωση όλων των οδηγών.

Η Νέα Οδός ευχαριστεί για την κατανόηση και εφιστά την προσοχή των οδηγών καθώς οι τελευταίοι οφείλουν να συμμορφώνονται πλήρως με τη σχετική σήμανση.

Νέα δεδομένα έρχονται στο φως για τα αίτια της φονικής έκρηξης στο εργοστάσιο της «Βιολάντα» στα Τρίκαλα, όπου πέντε εργαζόμενες έχασαν τη ζωή τους. Σύμφωνα με πληροφορίες από τις αρμόδιες υπηρεσίες, εντοπίστηκε σοβαρή φθορά σε αγωγούς προπανίου που βρίσκονταν εντός των δομικών στοιχείων του κτιρίου.

Οι έρευνες της Διεύθυνσης Αντιμετώπισης Εγκλημάτων Εμπρησμού επικεντρώθηκαν αρχικά στις δεξαμενές αερίου, οι οποίες βρίσκονταν εκτός του εργοστασίου και δεν υπέστησαν ζημιές. Από την ανάλυση της διαδρομής των σωληνώσεων προέκυψε ότι αυτές διέρχονταν υπόγεια και κατέληγαν στο υπόγειο του κτιρίου, περνώντας μέσα από τοίχους και σκυρόδεμα.

Κατά τη διερεύνηση των σημείων αυτών, τα στελέχη της Πυροσβεστικής και οι πραγματογνώμονες διαπίστωσαν διάτρηση σωλήνα σε τοιχίο, η οποία εκτιμάται ότι υπήρχε για μεγάλο χρονικό διάστημα. Η διαρροή προπανίου είχε ως αποτέλεσμα το αέριο να απορροφηθεί από το έδαφος και τα οικοδομικά υλικά, δημιουργώντας σταδιακά συνθήκες υψηλού κινδύνου.

Η συσσώρευση του αερίου οδήγησε στη μεταφορά του στο υπόγειο, όπου εγκλωβίστηκε κοντά στο δάπεδο και σχημάτισε εύφλεκτο μείγμα. Η ανάφλεξη, σύμφωνα με τις εκτιμήσεις των αρχών, προκλήθηκε από πηγή σπινθήρα, οδηγώντας στην ισχυρή έκρηξη που κατέστρεψε τις εγκαταστάσεις.

Ιδιαίτερη βαρύτητα δίνεται και σε καταγγελίες εργαζομένων, οι οποίοι φέρονται να είχαν αναφέρει έντονη μυρωδιά αερίου για μεγάλο χρονικό διάστημα πριν το δυστύχημα, χωρίς ωστόσο να ληφθούν τα απαραίτητα μέτρα.

Για την υπόθεση έχουν συλληφθεί τρία στελέχη της επιχείρησης, μεταξύ των οποίων ο ιδιοκτήτης, ο υπεύθυνος ασφαλείας και ο υπεύθυνος βάρδιας, ενώ θα βρεθούν σήμερα ενώπιον του εισαγγελέα. 

Σε βάρος του ιδιοκτήτη έχει σχηματιστεί δικογραφία με βαριές κατηγορίες, που αφορούν, μεταξύ άλλων, ανθρωποκτονία από αμέλεια κατ’ εξακολούθηση, πρόκληση έκρηξης και εμπρησμού από αμέλεια, καθώς και πρόκληση σωματικών βλαβών στους εργαζόμενους που τραυματίστηκαν.

Οι εισαγγελικές και αστυνομικές αρχές εξετάζουν ενδελεχώς τόσο τα αίτια που οδήγησαν στην έκρηξη όσο και το κατά πόσο τηρούνταν οι προβλεπόμενοι κανόνες ασφαλείας στις εγκαταστάσεις. Στο επίκεντρο της έρευνας βρίσκεται η συνολική λειτουργία του εργοστασίου, αλλά και οι ευθύνες που ενδέχεται να βαρύνουν τη διοίκηση και τα αρμόδια στελέχη.

Οι τρεις συλληφθέντες αναμένεται να οδηγηθούν σήμερα στη Δικαιοσύνη, προκειμένου να δώσουν εξηγήσεις για τις πράξεις και τις παραλείψεις που, σύμφωνα με τις Αρχές, συνδέονται άμεσα με την τραγωδία.