Κατηγορία: Πολιτικά

Επιχείρηση της ΕΛ.ΑΣ. στον καταυλισμό της Γαστούνης για τον ξυλοδαρμό του περιπτερά

Συμφωνα με πληροφορίες του detegr, σήμερα Πέμπτη διμοιρίες της Αστυνομίας από την Πάτρα ετοιμάζουν επιχείρηση στον καταυλισμό της Γαστούνης.

Οι ίδιες πηγές αναφέρουν ότι στόχος είναι ο εντοπισμός και η σύλληψη ατόμων που φέρονται να εμπλέκονται στον άγριο ξυλοδαρμό του περιπτερά στην περιοχή.

Κατά τις πληροφορίες, αναμένονται προσαγωγές και συλλήψεις, ενώ στην επιχείρηση θα συμμετάσχουν ισχυρές αστυνομικές δυνάμεις για την αποτροπή επεισοδίων και τη διασφάλιση της τάξης.

Συνέλαβαν Πατρινό γιατρό στα επεισόδια της Νίκαιας με τον Άδωνι Γεωργιάδη

Σφοδρές αντιδράσεις προκάλεσε η σύλληψη του του επί σειρά ετών προέδρου της Ένωσης Νοσοκομειακών Γιατρών Αχαΐας Δημήτρη Ζιαζιά κατά τη διάρκεια κινητοποίησης εργαζομένων στο Γενικό Κρατικό Νοσοκομείο Νίκαιας, με αφορμή την επίσκεψη του υπουργού Υγείας Άδωνι Γεωργιάδη.

Συγκεκριμένα, επικράτησαν σκηνές χάους καθώς υγειονομικοί και συγκεντρωμένος κόσμος που βρέθηκαν στο σημείο, αποδοκίμασαν έντονα τον υπουργό Υγείας, προσπαθώντας να εμποδίσουν την είσοδο του στο νοσοκομείο, με τις δυνάμεις της Αστυνομίας να παρεμβαίνουν και να τον “φυγαδεύουν”.

Η ΟΕΝΓΕ κάνει λόγο για «απρόκλητη επίθεση των δυνάμεων καταστολής» και καταγγέλλει τη σύλληψη ως πράξη εκφοβισμού απέναντι στους υγειονομικούς, οι οποίοι –όπως σημειώνει– εργάζονται υπό συνθήκες υποστελέχωσης και εντατικοποίησης. Στην ανακοίνωση υπογραμμίζεται ότι «η τρομοκρατία και η καταστολή δεν θα περάσουν» και ότι «η φωνή των υγειονομικών δεν θα φιμωθεί».

Το περιστατικό έχει πυροδοτήσει πολιτική και συνδικαλιστική αντιπαράθεση, με το επίκεντρο να βρίσκεται στη σύλληψη του γιατρού και στις συνθήκες υπό τις οποίες αυτή πραγματοποιήθηκε, σε έναν χώρο παροχής δημόσιας υγείας.

Νέο πλάνο ελέγχων από την ΑΑΔΕ πριν το τέλος του του 2026: Ποιες υποθέσεις μπαίνουν πρώτες στη λίστα

Με το ρολόι της παραγραφής να μετρά αντίστροφα, η ΑΑΔΕ φέρνει μπροστά τις μεταβιβάσεις ακινήτων, τις κληρονομιές, τις δωρεές και τις γονικές παροχές που «κλείνουν» στο τέλος του 2026. Η απόφαση Α.1037/2026 του Διοικητή της Αρχής Γιώργου Πιτσιλή τροποποιεί τον σχεδιασμό των φετινών ελέγχων και βάζει καθαρή προτεραιότητα: πρώτα οι υποθέσεις που κινδυνεύουν να παραγραφούν και εμφανίζουν δημοσιονομικό ενδιαφέρον, μετά όλα τα υπόλοιπα.

Το πιο «καυτό» σημείο αφορά πράξεις φορολογίας μεταβίβασης ακινήτων, κληρονομιών, δωρεών και γονικών παροχών για τις οποίες λήγει στις 31/12/2026 η προθεσμία έκδοσης πράξης διορθωτικού προσδιορισμού φόρου. Ιδίως όταν πρόκειται για ακίνητα εκτός αντικειμενικού συστήματος και δεν έχει γίνει αποδεκτή από τον φορολογούμενο η προεκτίμηση ή η προσωρινή αξία της ΔΟΥ ή του ΚΕΦΟΚ. Εκεί όπου η αξία δεν είναι «κλειδωμένη» με αντικειμενικές και υπάρχει διαφωνία, η εφορία δεν θέλει να χάσει ούτε χρόνο ούτε έσοδα.

Παράλληλα, η απόφαση επανακαθορίζει συνολικά το πλάνο των ελέγχων για το 2026. Τουλάχιστον το 80% των υποθέσεων που θα ελεγχθούν θα αφορά φορολογικά έτη, χρήσεις ή υποχρεώσεις της τελευταίας πενταετίας, συμπεριλαμβανομένου και του έτους έκδοσης της απόφασης. Ακόμη πιο στοχευμένο γίνεται το πλαίσιο για την πρόσφατη τριετία: τουλάχιστον το 75% των ελέγχων θα αφορά καταρχήν τις τελευταίες τρεις χρήσεις για τις οποίες έχει λήξει η προθεσμία υποβολής δήλωσης εισοδήματος.

Η επιλογή των φακέλων δεν γίνεται πλέον με «χειροκίνητα» κριτήρια. Οι υποθέσεις προτεραιοποιούνται με αυτοματοποιημένο μοντέλο ανάλυσης κινδύνου, βάσει αντικειμενικών κριτηρίων και δεδομένων από εσωτερικές και εξωτερικές πηγές πληροφόρησης. Κάθε υπόθεση λαμβάνει μοριοδότηση και κατατάσσεται σε φθίνουσα σειρά, ανά ελεγκτική υπηρεσία, υποδιεύθυνση ή κατηγορία φορολογουμένων. Ελέγχονται πρώτα όσες συγκεντρώνουν τη μεγαλύτερη βαθμολογία και εξυπηρετούν τους ετήσιους στόχους του Επιχειρησιακού Σχεδίου.

Οι προϊστάμενοι των ελεγκτικών υπηρεσιών έχουν περιορισμένο περιθώριο παρέμβασης. Μπορούν, εντός συγκεκριμένης προθεσμίας, να αντικαταστήσουν έως και το 3% των προτεραιοποιημένων υποθέσεων ανά κατηγορία, εφόσον τεκμηριώσουν ότι συντρέχει βάσιμος λόγος άμεσου ελέγχου, όπως σοβαρότητα υπόθεσης ή αυξημένη εισπραξιμότητα. Η αιτιολόγηση είναι υποχρεωτική.

Στην «ταχεία γραμμή» του 2026 εντάσσονται, ανεξαρτήτως μοριοδότησης, και συγκεκριμένες κατηγορίες υποθέσεων. Μεταξύ άλλων:

• Υποθέσεις επιστροφών φόρων.
• Έλεγχοι βάσει δείγματος, όπως δικαιούχοι επιστροφής ΦΠΑ ή φόρου εισοδήματος χωρίς προηγούμενο έλεγχο.
• Υποθέσεις για τις οποίες έχει ήδη εκδοθεί σημείωμα διαπιστώσεων ή επίκειται η έκδοσή του.
• Διασταυρωτικοί έλεγχοι ενδοκοινοτικών συναλλαγών (VIES) και πολυμερείς έλεγχοι με αλλοδαπές αρχές.
• Υποθέσεις που προκύπτουν από εισαγγελικές παραγγελίες ή διαβιβάσεις από τη Διεύθυνση Ερευνών Οικονομικού Εγκλήματος και τη Διεύθυνση Οικονομικής Αστυνομίας.
• Έλεγχοι συμμόρφωσης χρηματοπιστωτικών ιδρυμάτων με υποχρεώσεις δέουσας επιμέλειας και ανταλλαγής πληροφοριών (CRS, FATCA).
• Υποθέσεις αμοιβαίας διοικητικής συνδρομής κατόπιν αιτήματος.
• Έλεγχοι για αμφισβήτηση ελάχιστου ετήσιου εισοδήματος.
• Υποθέσεις μεταβίβασης κεφαλαίου που αντλούνται από το ηλεκτρονικό βιβλίο μεταγραφής δηλώσεων.

Ιδιαίτερη βαρύτητα δίνεται και στις υποθέσεις των ετών 2015, 2016 και 2017, για τις οποίες προβλέπεται η έκδοση πράξεων διορθωτικού προσδιορισμού φόρου και επιβολής προστίμων με βάση συγκεκριμένα κριτήρια. Οι έλεγχοι που εντάσσονται στην τελευταία τριετία μπορούν, όπου προκύπτουν στοιχεία, να επεκταθούν και στα δύο προηγούμενα φορολογικά έτη, εφόσον αυτό δικαιολογείται από τα δεδομένα της υπόθεσης.
Στέλιος Κράλογλου
πριν 5 λεπτά
facebook sharing buttonwhatsapp sharing buttontwitter sharing buttonprint sharing buttonsharethis sharing button

Η ΑΑΔΕ πατάει γκάζι κατά της φοροδιαφυγής με υπερωρίες για διασταυρώσεις από τράπεζες έως social media

Με ενισχυμένα κονδύλια για υπερωριακή απασχόληση, η Ανεξάρτητη Αρχή Δημοσίων Εσόδων (ΑΑΔΕ) κλιμακώνει τη μάχη κατά της φοροδιαφυγής και των φαινομένων διαφθοράς, κάνοντας ελέγχους σε 24ωρη βάση.

Με στόχο το βέλτιστο αποτέλεσμα των ελέγχων, η ΑΑΔΕ κινητοποιεί μέρα – νύχτα το ανθρώπινο δυναμικό της, παράλληλα με την αξιοποίηση των διαθέσιμων ψηφιακών «όπλων» και την ενεργοποίηση νέων ηλεκτρονικών «εργαλείων» (Ψηφιακό Πελατολόγιο, Ηλεκτρονικά Τιμολόγια κλπ.).

Στο πλαίσιο αυτό θα διαθέσει 190.000 ευρώ για:

  • Απογευματινή υπερωριακή εργασία έως 23.500 ώρες και συνολική δαπάνη έως 153.000 ευρώ για 430 υπαλλήλους της Γενικής Διεύθυνσης Ηλεκτρονικής Διακυβέρνησης, και:
  • Για νυχτερινή υπερωριακή εργασία και εργασία κατά τις Κυριακές και εξαιρέσιμες ημέρες έως 4.000 ώρες και συνολική δαπάνη έως 37.000 ευρώ, για 240 υπαλλήλους της Γενικής Διεύθυνσης Ηλεκτρονικής Διακυβέρνησης, για τη χρονική περίοδο έως 30/6/2026.

Ο σχεδιασμός προβλέπει τη διάθεση 190.000 ευρώ για την κάλυψη απογευματινής και νυχτερινής εργασίας υπαλλήλων της Γενικής Διεύθυνσης Ηλεκτρονικής Διακυβέρνησης. Συγκεκριμένα, 153.000 ευρώ αφορούν έως 23.500 ώρες απογευματινής υπερωρίας για 430 εργαζομένους, ενώ 37.000 ευρώ καλύπτουν έως 4.000 ώρες νυχτερινής εργασίας και απασχόλησης σε Κυριακές και αργίες για 240 υπαλλήλους, έως τις 30 Ιουνίου 2026.

Ανάλογη πρόβλεψη υπάρχει και για τους «Ράμπο» των Εσωτερικών Υποθέσεων, με φόντο τις περίπου 1.800 ανοικτές υποθέσεις, που ήδη ερευνώνται με εξαντλητικά «πόθεν έσχες» των ελεγχόμενων και των συγγενικών τους προσώπων. Συγκεκριμένα, προβλέφθηκε ειδικό κονδύλι 80.000 ευρώ για το πρώτο εξάμηνο του έτους, που αφορά σε απογευματινή υπερωριακή εργασία έως 12.000 ώρες για 100 υπαλλήλους της Διεύθυνσης Εσωτερικών Υποθέσεων, με πλαφόν τις 120 ώρες για κάθε ελεγκτή.

Από «κόσκινο»

Η Φορολογική Διοίκηση -μετά και την μεγάλη υπόθεση με τους αχυρανθρώπους και την εμπλοκή ακόμα και γνωστής αλυσίδας fast food- έβαλε στόχο να «κοσκινίσει» δεδομένα από τράπεζες, χρηματιστηριακές εταιρίες, ΔΕΚΟ, μεσιτικά και συμβολαιογραφικά γραφεία, επιμελητήρια, ιδιωτικά εκπαιδευτήρια και κλινικές, ανταλλακτήρια συναλλάγματος, πλατφόρμες βραχυχρόνιων μισθώσεων ακόμα και από social media, τα οποία δίνουν πολύτιμες πληροφορίες για το modus vivendi διάσημων αλλά και ανώνυμων φορολογούμενων.

Για το 2026 έχουν προγραμματισθεί τουλάχιστον 26.000 πλήρεις και μερικοί φορολογικοί έλεγχοι από τις ελεγκτικές υπηρεσίες, εκ των οποίων το 80% θα αφορά σε φορολογικά έτη, χρήσεις, υποθέσεις, περιόδους ή υποχρεώσεις της τελευταίας πενταετίας, δηλαδή «φρέσκες» υποθέσεις, οι οποίες κατά τεκμήριο αφήνουν πιο έντονα «ίχνη», άρα είναι πιο εύκολο να εντοπιστούν εστίες φοροδιαφυγής και φοροαποφυγής.

Το δεύτερο κύμα ελέγχων θα διενεργηθεί από τα ΕΛΚΕ Αττικής και Θεσσαλονίκης, τις ΔΟΥ, τις Υπηρεσίες Φορολογικής Εξυπηρέτησης, το ΚΕΦΟΔΕ Αττικής, τα ΚΕΒΕΙΣ Αττικής και Θεσσαλονίκης και τα ΚΕΦΟΚ Αττικής και Θεσσαλονίκης. Πρόκειται για 25.400 μερικούς επιτόπιους ελέγχους για τη διαπίστωση της ορθής εκπλήρωσης των φορολογικών υποχρεώσεων.

Το τρίτο κύμα αναλαμβάνουν οι «Ράμπο» των ΥΕΔΔΕ, εξαπολύοντας 18.000 στοχευμένους μερικούς επιτόπιους ελέγχους, αλλά και τουλάχιστον 900 έρευνες μεγάλης φοροδιαφυγής.

Στο… απυρόβλητο δεν μένουν ούτε τα ακίνητα. Θα διενεργηθούν τουλάχιστον 2.500 έλεγχοι για τη διαπίστωση της ορθής εκπλήρωσης των υποχρεώσεων στη φορολογία μεταβίβασης ακινήτων, κληρονομιών, δωρεών και γονικών παροχών.

Ηλεία: Γονείς μεταφέρουν παιδιά στις πλάτες τους μέσα από χωράφια στο Μαζαράκι

Σε κατάσταση πλήρους αποκλεισμού παραμένει το Μαζαράκι στην Ηλεία καθώς η κατολίσθηση στην περιοχή έχει κόψει τους δυο δρόμους πρόσβασης στο χωριό.

Από την κατολίσθηση ο κεντρικός δρόμος που οδηγεί στο Μαζαράκι είχε ήδη υποστεί σοβαρές ζημιές τις προηγούμενες ημέρες, ενώ νέα υποχώρηση του εδάφους έθεσε εκτός λειτουργίας και τη δεύτερη είσοδο, καθιστώντας αδύνατη κάθε οδική σύνδεση με τις γύρω περιοχές στην Ηλεία.

Η επιδείνωση επηρεάζει άμεσα την καθημερινότητα των κατοίκων, ενώ αυξάνεται και ο αριθμός των κατοικιών που θεωρούνται εκτεθειμένες στον κίνδυνο. Ιδιαίτερα δύσκολη είναι η κατάσταση για τους μαθητές.

Μετά τον πλήρη αποκλεισμό, κάτοικοι αναγκάστηκαν να τους μεταφέρουν στα χέρια και να τους περάσουν μέσα από χωράφια, ώστε να αποφύγουν τα επικίνδυνα σημεία και να καταφέρουν να επιστρέψουν με ασφάλεια στα σπίτια τους.

Σύμφωνα με όσα λέει στο protothema.gr ο αντιδήμαρχος δημοτικής ενότητας Πηνείας και πρωτογενούς τομέα, Κωνσταντίνος Αναγνωστόπουλος, από χθες το χωριό βρέθηκε σε πλήρη απομόνωση, ενώ σήμερα καταβάλλονται προσπάθειες ώστε να ανοίξει τουλάχιστον μία δίοδος και να αποκατασταθεί η πρόσβαση.

Κατολισθήσεις σε απόσταση αναπνοής από σπίτια
Ιδιαίτερη ανησυχία προκαλεί η έντονη κατολισθητική δραστηριότητα που καταγράφεται σε μικρή απόσταση από κατοικίες.

«Βιώνουμε συνθήκες πολέμου»: Αποκλεισμένο το Μαζαράκι Ηλείας μετά τις πρόσφατες κατολισθήσεις, απομακρύνθηκαν κάτοικοι από τα σπίτια τους

«Επτά με οκτώ σπίτια βρίσκονται σε άμεσο κίνδυνο, με τους κατοίκους τους να έχουν ήδη μετακινηθεί προληπτικά και να φιλοξενούνται σε ασφαλή σημεία», λέει ο κ. Αναγνωστόπουλος και διευκρινίζει: «Δεν τίθεται ζήτημα εκκένωσης ολόκληρου του χωριού, ωστόσο η κατάσταση παρακολουθείται στενά, ενώ σήμερα αναμένονται γεωλόγοι για να εκτιμήσουν την έκταση και τη σοβαρότητα του φαινομένου».

Σύμφωνα με τον αντιδήμαρχος της περιοχής ζητήματα υπάρχουν και σε άλλες περιοχές.

«Σημαντικά προβλήματα καταγράφονται και σε άλλους οικισμούς της περιοχής, όπως στη Σκλίβα, την Απιδούλα και στα Άγναντα, όπου έχει διακοπεί η επικοινωνία προς Λούκα, καθώς και στη Βουλιαγμένη. Οι συνεχείς κατολισθήσεις και οι καταπτώσεις εδαφών δυσχεραίνουν το έργο των συνεργείων, τα οποία επιχειρούν διαρκώς για την αποκατάσταση των ζημιών», σημειώνει.

Μεγάλες ζημιές στις υποδομές
Παράλληλα, σοβαρές είναι οι φθορές στα δίκτυα ύδρευσης, καθώς οι μετακινήσεις του εδάφους προκαλούν θραύσεις αγωγών. Το κόστος αποκατάστασης εκτιμάται υψηλό και η πλήρης επαναφορά του δικτύου αναμένεται να απαιτήσει χρόνο.

Μέχρι τότε, οι αρμόδιες υπηρεσίες προχωρούν σε προσωρινές εξωτερικές συνδέσεις, προκειμένου να καλυφθούν οι βασικές ανάγκες των κατοίκων.

«Βιώνουμε συνθήκες πολέμου»: Αποκλεισμένο το Μαζαράκι Ηλείας μετά τις πρόσφατες κατολισθήσεις, απομακρύνθηκαν κάτοικοι από τα σπίτια τους

Όπως χαρακτηριστικά ανέφερε ο κ. Αναγνωστόπουλος, η κατάσταση που βιώνουν τα συνεργεία και οι κάτοικοι θυμίζει «συνθήκες πολέμου». «Φτιάχνουμε κάτι, πάμε στο επόμενο. Χαλάει κάτι, ξαναγυρνάμε», σημείωσε.

Οι τοπικές αρχές παραμένουν σε διαρκή επιφυλακή, δίνοντας αγώνα δρόμου για τη διασφάλιση της ασφάλειας των πολιτών και τη σταδιακή αποκατάσταση της προσβασιμότητας σε μια περιοχή που δοκιμάζεται σκληρά από τα ακραία καιρικά φαινόμενα.

Δήμος Καλαβρύτων: Απόφαση για προσφυγή σ’ ένδικα μέσα για τον Οδοντωτό

Με ομόφωνη απόφαση του το Δημοτικό Συμβούλιο Καλαβρύτων, σ’ έκτακτη συνεδρίαση του, εξουσιοδότησε τον Δήμαρχο Θανάση Παπαδόπουλο να διερευνήσει -σε συνεργασία με νομικούς- την δυνατότητα προσφυγής του Δήμου σε κάθε προβλεπόμενο ένδικο μέσο ώστε να επανέλθει ο Οδοντωτός σε καθεστώς κανονικής και ασφαλούς λειτουργίας.

Το Δημοτικό Συμβούλιο Καλαβρύτων, μετά την εισήγηση του Δημάρχου κ. Παπαδόπουλου και υπό το πρίσμα των απανωτών περιστατικών ακινητοποίησης των συρμών και της συχνής κατάργησης δρομολογίων, εξέφρασε την ομόθυμη αντίθεση και αντίδραση του σε κάθε κίνηση απαξίωσης και εγκατάλειψης της γραμμής.

Ο κ. Παπαδόπουλος, στην εισήγηση του, περιέγραψε μια προς μια τις κινήσεις που προηγήθηκαν σε πολιτικό και θεσμικό επίπεδο χωρίς ωστόσο να έχουν αποτέλεσμα.

«Θεσμικά και πολιτικά κάναμε ό,τι ήταν το καλύτερο δυνατόν. Εξαντλήσαμε κάθε επιλογή που είχαμε στη φαρέτρα μας και ακόμα περισσότερο. Πολύ φοβάμαι, όμως, ότι χρειάζονται και άλλες κινήσεις. Κινήσεις που έχουν να κάνουν με το νόμιμο δικαίωμα μας, ως δημότες του Δήμου Καλαβρύτων, ο Οδοντωτός να λειτουργεί κανονικά, απρόσκοπτα και με αδιαπραγμάτευτη και υποδειγματική ασφάλεια», ανέφερε ο Δήμαρχος Καλαβρύτων.

Στη συνεδρίαση του το Δημοτικό Συμβούλιο Καλαβρύτων αποφάσισε επίσης -και παράλληλα με κάθε άλλη ενέργεια- να κατατεθεί στον Δήμο Αιγιάλειας πρόταση κοινής συνεδρίασης των δυο Δημοτικών Συμβουλίων με αποκλειστικό θέμα συζήτησης την κατάσταση στον Οδοντωτό στην οποία θα κληθούν να συμμετάσχουν το Υπουργείο Μεταφορών, η Hellenic Train, ο ΟΣΕ, η Περιφέρεια Δυτικής Ελλάδας, οι βουλευτές του νομού κ.α.

Ως πρώτη αντίδραση αποφασίστηκε να σταλεί άμεσα εξώδικη διαμαρτυρία στο Υπουργείο Μεταφορών, στην Hellenic Train και στον ΟΣΕ στην οποία θα παρατίθενται όλα τα περιστατικά ακινητοποίησης των τελευταίων μηνών καθώς και οι συνέπειες που προκύπτουν απ’ την προβληματική συντήρηση συρμών και της γραμμής και την απουσία έργων προστασίας του Οδοντωτού.

Να σημειωθεί ότι οι όποιες νομικές ενέργειες τελικώς αποφασιστούν θα γίνουν σε συντονισμό με τον Δήμο Αιγιαλείας.

2«Προτείνω και εισηγούμαι στη σημερινή έκτακτη συνεδρίαση του Δημοτικού Συμβουλίου μας να ληφθεί απόφαση εξουσιοδότησης του Δημάρχου ώστε -ως έχοντες έννομο συμφέρον καθώς ζημιώνεται η περιοχή μας- να διερευνήσουμε τη δυνατότητα προσφυγής στα αρμόδια δικαιοδοτικά όργανα για την απονομή δικαιοσύνης», υπογράμμισε ο κ. Παπαδόπουλος.
Και πρόσθεσε: «Δυστυχώς, άλλη επιλογή δεν έχουμε. Αν δεν υπάρξει μια κίνηση αποφασιστικότητας από μέρους μας, αν δεν σταλεί ένα πολύ ηχηρό μήνυμα προς τους υπεύθυνους, πολύ φοβάμαι ότι αυτό που συνέβη την Τετάρτη στα Νιάματα θα συμβεί ξανά και ξανά».

Στο μεταξύ, ο Δήμαρχος Καλαβρύτων στη διάρκεια της συνεδρίασης ανέγνωσε και ανακοίνωση που εξέδωσε η Ρυθμιστική Αρχή Σιδηροδρόμων (ΡΑΣ) με αφορμή το περιστατικό της Τετάρτης, στην οποία, μεταξύ άλλων, αναφέρεται ότι η ΡΑΣ «με την ιδιότητά της ως Εθνικός Φορέας Επιβολής του Κανονισμού (ΕΕ) 2021/782 για τα δικαιώματα των επιβατών, έχει επισημάνει τα προβλήματα που υπάρχουν στον Οδοντωτό σιδηρόδρομο, που αφορούν τόσο στην υποδομή όσο και στο τροχαίο υλικό, που λόγω και της παλαιότητάς του παρουσιάζει συχνά προβλήματα».

ΣΗΜΕΙΑ ΤΗΣ ΕΙΣΗΓΗΣΗΣ ΤΟΥ ΔΗΜΑΡΧΟΥ ΚΑΛΑΒΡΥΤΩΝ

Ακολουθούν βασικά σημεία της εισήγησης του Δημάρχου Καλαβρύτων Θανάση Παπαδόπουλου:

• «Μέσα στους τελευταίους μήνες είχαμε αλλεπάλληλα περιστατικά βλαβών που ακινητοποίησαν τους συρμούς και οδήγησαν στον απεγκλωβισμό των επιβατών απ’ την ΕΜΑΚ. Όπως γνωρίζετε, ΕΜΑΚ σημαίνει Ειδική Μονάδα Αντιμετώπισης Καταστροφών. Είναι επίλεκτο Σώμα της Πυροσβεστικής που επεμβαίνει μόνο σε δύσκολες επιχειρήσεις διάσωσης. Αυτό έχει καταφέρει η Hellenic Train. Έχει καταφέρει να συνδέσει τον Οδοντωτό, μια σιδηροδρομική διαδρομή παγκοσμίου φήμης και σίγουρα η ομορφότερη διαδρομή στην Ευρώπη, με μια μονάδα επίλεκτων εκπαιδευμένων στελεχών που επεμβαίνουν σ’ επικίνδυνες καταστάσεις».

• «Την Τετάρτη 77 επιβάτες ταλαιπωρήθηκαν για ώρες, σ’ ένα σημείο μερικών χιλιομέτρων μακριά απ’ το Διακοπτό. Ο Οδοντωτός έγινε πανελλήνιο θέμα. Το τρενάκι μας για μια ακόμη φορά διασύρθηκε. Αυτό είναι το σωστό ρήμα. Μιλάμε για διασυρμό και για ένα ακόμα πολύ σοβαρό πλήγμα στο κύρος, στη φήμη και στην αξιοπιστία της γραμμής. Τα προβλήματα συνεχόμενα. Η κατάργηση των δρομολογίων έχει γίνει ρουτίνα. Και η Hellenic Train που διαχειρίζεται τη γραμμή και είναι υπεύθυνη για τις συντηρήσεις των αμαξοστοιχιών αντιμετωπίζει την όλη κατάσταση με απάθεια, αδράνεια και αδιαφορία. Παρ’ όλα αυτά το ενδιαφέρον των επισκεπτών για τον Οδοντωτό είναι αμείωτο. Προχθές, το τρένο που ακινητοποιήθηκε στα; Νιάματα είχε πληρότητα κοντά στο 80%. Δηλαδή, σε μια μέρα εργάσιμη και χωρίς καλό καιρό το τρένο ήταν σχεδόν γεμάτο. Αυτή ακριβώς είναι η δυναμική και ο αναπτυξιακός ρόλος του Οδοντωτού μας τον οποίο κάποιοι πραγματικά ξεδοντιάζουν και απαξιώνουν».

• «Είναι λοιπόν επόμενο το ερώτημα που ανακύπτει: Ποια στάση πρέπει να τηρήσει στο εξής ο Δήμος Καλαβρύτων; Ποια στάση πρέπει να τηρήσει το Δημοτικό μας Συμβούλιο όταν η ζημιά απ’ την σημερινή κατάσταση στον Οδοντωτό είναι ανυπολόγιστη και διαρκώς μεγαλώνει; Ζημιά για την τοπική κοινωνία. Ζημιά για την τοπική οικονομία. Ζημιά για τον Τουρισμό μας, για την εικόνα της περιοχής μας που με πολύ κόπο και με τεράστια προσπάθεια έχουμε καταφέρει να θεωρείται σήμερα στη χώρα μας ένας απ’ τους πιο δημοφιλείς και καλύτερα οργανωμένους τουριστικούς προορισμούς όλο το χρόνο. Και ασφαλώς, πριν απ’ όλα, κυρίαρχο και πρωτεύον είναι το ζήτημα της ασφάλειας όσων μετακινούνται με τον Οδοντωτό. Της ασφάλειας επισκεπτών και μονίμων κατοίκων».

3 2• «Πριν πάω στην πρόταση μου θα μού επιτρέψετε να σταθώ σε ορισμένα σημεία. Πρώτον, να θυμίσω την προηγούμενη έκτακτη συνεδρίαση του Δημοτικού μας Συμβουλίου στις 24 Οκτωβρίου. Το ψήφισμα που ομόφωνα εκδώσαμε, το οποίο περιελάμβανε όλα τα βασικά μας αιτήματα για την διόρθωση της σημερινής κατάστασης στον Οδοντωτό και το οποίο κοινοποιήθηκε όχι μόνο στους αρμόδιους για την λειτουργία του τρένου αλλά και στο σύνολο των βουλευτών Αχαΐας. Να θυμίσω επίσης τις δυο συγκεντρώσεις διαμαρτυρίας τις οποίες οργανώσαμε μαζί με τον Δήμο Αιγιάλειας και την Περιφέρεια, στα Καλάβρυτα και στο Διακοπτό στις 8 Δεκεμβρίου».

• «Να θυμίσω ότι με δική μας πρωτοβουλία, στις 27 Νοεμβρίου, το θέμα του Οδοντωτού συζητήθηκε στο Περιφερειακό Συμβούλιο και ψήφισμα του Σώματος εστάλη στον αναπληρωτή Υπουργό Μεταφορών και στους Προέδρους της Hellenic Train και του ΟΣΕ».

• «Να προσθέσω, επίσης, ότι μαζί με τον Δήμαρχο Αιγιαλείας κύριο Τάκη Ανδριόπουλο, δυο φορές συναντηθήκαμε στην Αθήνα με τον αναπληρωτή Υπουργό Μεταφορών κύριο Κυρανάκη στον οποίο -τη δεύτερη φορά, στις 17 Δεκεμβρίου, παρόντος και του Περιφερειάρχη κ. Φαρμάκη- θέσαμε, μεταξύ όλων των άλλων, και το ζήτημα της περιστολής των δρομολογίων σε δυο. Λίγες μέρες μετά τα δρομολόγια επανήλθαν σε τρία αλλά στις αρχές Γενάρη και πάλι το τρίτο δρομολόγιο καταργήθηκε».

• «Στις 20 Ιανουαρίου στείλαμε επιστολή στον κύριο Κυρανάκη. Στην επιστολή -την οποία συνυπέγραψε και ο Δήμαρχος Αιγιάλειας κ. Ανδριόπουλος- ζητούσαμε ενημέρωση για την Τροποποίηση της Σύμβασης Παροχής Δημόσιας Υπηρεσίας ανάμεσα στο Ελληνικό Δημόσιο και την Hellenic Train Α.Ε. Σύμβαση που κυρώθηκε απ’ τη Βουλή στις 14 Ιανουαρίου. Επίσης, στην ίδια επιστολή -για μια ακόμη φορά- επισημαίναμε την ανάγκη να δρομολογηθούν άμεσα ενέργειες για τη θωράκιση της γραμμής, την αποκατάσταση της κανονικής και πλήρους εκτέλεσης των δρομολογίων, τη συντήρηση της υποδομής και φυσικά και της συντήρησης και της καλής λειτουργίας και του τροχαίου υλικού».

• «Στις 21 Ιανουαρίου πήραμε απάντηση απ’ τον κύριο Κυρανάκη. Στην απάντηση του ο Υπουργός, σας το διαβάζω επί λέξει, μάς ανέφερε τα εξής: ‘Η Σύμβαση Παροχής Δημόσιας Υπηρεσίας, εμπεριέχει το σύνολο των δρομολογίων που προβλέπονται στο Παράρτημα Α ως αναπόσπαστο τμήμα αυτής και το οποίο δεν μεταβάλλεται με την πρόσφατη τροποποίηση της Σύμβασης. Συνεπώς, όχι απλώς η δρομολογιακή πολιτική για τον Οδοντωτό παραμένει ως έχει, αλλά η νέα τροποποιημένη Σύμβαση προβλέπει πλέον αυστηρότερες υποχρεώσεις συντήρησης των τρένων από τον Πάροχο για την αποφυγή φαινομένων ακινητοποιήσεων, καθώς και μεγαλύτερες αποζημιώσεις σε περιπτώσεις καθυστέρησης ή ακύρωσης δρομολογίων’. Αυτά στις 21 Ιανουαρίου. Έως σήμερα τα δρομολόγια παραμένουν δυο. Και προχθές είχαμε και πάλι την επέμβαση της ΕΜΑΚ για τον απεγκλωβισμό επιβατών».

• «Το ζήτημα του Οδοντωτού είναι σε απόλυτη προτεραιότητα και ζωτικής σημασίας για εμάς. Ακόμα κι όταν ο Πρόεδρος της Δημοκρατίας κύριος Τασούλας ήρθε στην πόλη μας για να τιμήσει τη μνήμη των ηρώων του Ολοκαυτώματος στις 13 Δεκεμβρίου, στο επίσημο γεύμα, θέσαμε και εκεί ανοικτά το ζήτημα του Οδοντωτού. Με την επισήμανση ότι μιλάμε για μια γραμμή που αποτελεί εθνικό θησαυρό η οποία δεν σταμάτησε επί 130 χρόνια να λειτουργεί. Δεν σταμάτησε ούτε σε πολέμους, ούτε σε Κατοχές, ούτε σε βαριές οικονομικές κρίσεις, ούτε σε περιόδους πολύ σκοτεινές για τον τόπο και τη Δημοκρατία μας. Και η οποία δυστυχώς κινδυνεύει να σταματήσει σήμερα. Θέλω ακόμα να θυμίσω ότι πρωτοβουλίες έχουν αναληφθεί και από τον πρώην Πρωθυπουργό Γιώργο Παπανδρέου και μάλιστα το θέμα του Οδοντωτού συζητήθηκε και στη συνάντηση που είχε ο κ. Παπανδρέου με τον Πρόεδρο της Δημοκρατίας πριν 20 μέρες στο Προεδρικό Μέγαρο».

• «Η σιδηροδρομική γραμμή Διακοπτού – Καλαβρύτων παρουσίασε συνεχώς προβλήματα λειτουργίας, κυρίως αλλεπάλληλες βλάβες των συρμών. Η κατάσταση αυτή δεν είναι μεμονωμένη αλλά συνεχής. Εξαιτίας των προβλημάτων αυτών τα δρομολόγια έχουν μειωθεί κατά 50% . Η κατάσταση αυτή κατά την γνώμη μας: Πρώτον, οφείλεται σε έλλειψη συντήρησης των συρμών και στην αδιαφορία των υπευθύνων της σιδηροδρομικής γραμμής. Δεύτερον, εγκυμονεί σοβαρούς κινδύνους για όσους χρησιμοποιούν τον Οδοντωτό, εξαιτίας της έλλειψης συντήρησης. Τρίτον, παρακωλύει την σιδηροδρομική συγκοινωνία, προκαλώντας τεράστια ζημιά στην ευρύτερη περιοχή του Δήμου Καλαβρύτων αφού ουσιαστικά ζημιώνεται και δυσφημείται ως τουριστικός προορισμός».

• «Εδώ υπάρχει πιθανή παράβαση του άρθρου 291 του Ποινικού Κώδικα. Άρθρο στο οποίο προβλέπονται και τιμωρούνται οι ‘επικίνδυνες παρεμβάσεις στη συγκοινωνία μέσων σταθερής τροχιάς».

• «Επικουρικά -κατά τη γνώμη μας- η συμπεριφορά των υπευθύνων συνιστά παρακώληση συγκοινωνιών, παράβαση που προβλέπεται και τιμωρείται από το άρθρο 292 του Ποινικού Κώδικα. Άρθρο το οποίο αναφέρει ότι ‘όποιος παρεμποδίζει ή διαταράσσει σε μεγάλη έκταση ή για μεγάλο χρονικό διάστημα τη λειτουργία των κοινόχρηστων συγκοινωνιακών μέσων και ιδίως μέσων σταθερής τροχιάς, τιμωρείται με φυλάκιση’».

• «Εμείς έχουμε τη γνώμη ότι αυτό ακριβώς συμβαίνει σήμερα με τον Οδοντωτό. Αν η γνώμη μας είναι σωστή ή όχι δεν μπορεί ν’ αποφανθεί κανείς άλλος παρά μόνο η Δικαιοσύνη».

Κυρανάκης: Νέα τρένα έως το 2027 και σύνδεση με Πάτρα στον ορίζοντα

Σταδιακά μέσα στους επόμενους 17 μήνες αναμένεται να ξεκινήσει η παραλαβή των πρώτων νέων συρμών της Hellenic Train, ενώ έως το τέλος του 2027 προβλέπεται να έχουν ενταχθεί σε κυκλοφορία συνολικά 23 νέα τρένα, στο πλαίσιο ενός επενδυτικού σχεδίου που φιλοδοξεί να αλλάξει την εικόνα του ελληνικού σιδηροδρόμου.

Σύμφωνα με τον αναπληρωτή υπουργό Μεταφορών Κωνσταντίνο Κυρανάκη, πρόκειται για δεσμευτικό χρονοδιάγραμμα για τον ιταλικό όμιλο, με σαφείς ρήτρες και δικαίωμα καταγγελίας της σύμβασης από το Δημόσιο σε περίπτωση μη τήρησης. Το επενδυτικό πακέτο φτάνει τα 420 εκατ. ευρώ, εκ των οποίων 308 εκατ. ευρώ αφορούν την αγορά των νέων ηλεκτροκίνητων συρμών — την πρώτη προμήθεια καινούργιων τρένων στη χώρα μετά το 2004.

Από τους 23 συρμούς, οι 11 προορίζονται για τον Προαστιακό και οι 12 για υπεραστικά δρομολόγια, με στόχο τη βελτίωση της καθημερινής εξυπηρέτησης αλλά και των μεγάλων διαδρομών. Ιδιαίτερη έμφαση δίνεται στην αξιοπιστία και την εμπιστοσύνη του επιβατικού κοινού, καθώς —όπως επισημαίνεται— η ποιότητα του σιδηροδρόμου κρίνεται κυρίως στην καθημερινή μετακίνηση.

Συστήματα ασφάλειας και χρόνοι διαδρομής

Παράλληλα προχωρά η εγκατάσταση νέων συστημάτων ασφαλείας. Ο γεωεντοπισμός των τρένων λειτουργεί ήδη πιλοτικά και αναμένεται σύντομα να είναι προσβάσιμος και στους πολίτες, επιτρέποντας παρακολούθηση της κίνησης σε πραγματικό χρόνο.

Το ευρωπαϊκό σύστημα ETCS, που θεωρείται κρίσιμη δικλείδα ασφάλειας, εγκαθίσταται στον άξονα Αθήνα–Θεσσαλονίκη και, μετά την αποκατάσταση των ζημιών από την κακοκαιρία Daniel, στόχος είναι έως το καλοκαίρι του 2026 η γραμμή να λειτουργεί πλήρως με σηματοδότηση, τηλεδιοίκηση και ETCS.

Η ολοκλήρωση αυτών των έργων, σε συνδυασμό με τα νέα τρένα, εκτιμάται ότι θα μειώσει τον χρόνο διαδρομής Αθήνα–Θεσσαλονίκη σε λιγότερο από 3,5 ώρες, ενισχύοντας την ανταγωνιστικότητα του σιδηροδρόμου έναντι άλλων μέσων μεταφοράς.

Σιδηροδρομική σύνδεση με Πάτρα και Δυτική Ελλάδα

Σε εξέλιξη βρίσκεται και ο εκσυγχρονισμός της γραμμής Κιάτο–Αίγιο, με πλήρη ηλεκτροκίνηση, σύγχρονη σηματοδότηση και εγκατάσταση ETCS. Η ολοκλήρωση του τμήματος έως τη Ροδοδάφνη τοποθετείται στα τέλη του 2026, ενώ στόχος είναι η επέκταση έως τον Ψαθόπυργο μέσα στο ίδιο έτος, εξέλιξη που φέρνει πιο κοντά τη λειτουργική σύνδεση της Πάτρας με τον βασικό σιδηροδρομικό άξονα.

Η εξέλιξη αυτή θεωρείται σημαντική για τη Δυτική Ελλάδα, καθώς αναμένεται να ενισχύσει τις μετακινήσεις, την οικονομική δραστηριότητα και τη διασύνδεση της περιοχής με το εθνικό δίκτυο.

Διεθνείς συνδέσεις και γεωπολιτικός ρόλος

Στο επίκεντρο του σχεδιασμού βρίσκεται και η επαναφορά διεθνών σιδηροδρομικών συνδέσεων, οι οποίες είχαν περιοριστεί λόγω τεχνικών και επιχειρησιακών προβλημάτων. Ο σχεδιασμός περιλαμβάνει την αναβάθμιση του άξονα Θεσσαλονίκη–Αλεξανδρούπολη–Ορεστιάδα, καθώς και διασυνδέσεις με τη Βουλγαρία και τη Ρουμανία, με στόχο την ενίσχυση των εμπορευματικών μεταφορών και τον ρόλο της Ελλάδας ως κόμβου logistics.

Στο ίδιο πλαίσιο εξετάζεται και η σύνδεση του λιμανιού της Καβάλας με τη Σόφια, έργο που αξιολογείται κυρίως με βάση τις εμπορευματικές ροές και τη στρατηγική θέση της χώρας στα ευρωπαϊκά δίκτυα μεταφορών.

Νέα στελέχη και τεχνογνωσία

Παράλληλα, επιχειρείται ενίσχυση του ανθρώπινου δυναμικού μέσω πρόσκλησης προς Έλληνες επαγγελματίες του εξωτερικού με εμπειρία σε σύγχρονα σιδηροδρομικά συστήματα. Ήδη έχουν προκηρυχθεί 33 θέσεις ευθύνης στον ΟΣΕ, με τριετείς συμβάσεις και συγκεκριμένους στόχους απόδοσης, στο πλαίσιο της προσπάθειας για έναν πιο σύγχρονο και αποτελεσματικό σιδηρόδρομο.

Ο συνολικός σχεδιασμός αποσκοπεί στη δημιουργία ενός πιο ασφαλούς, αξιόπιστου και ανταγωνιστικού σιδηροδρομικού δικτύου, με έμφαση τόσο στις καθημερινές μετακινήσεις όσο και στον διεθνή ρόλο της χώρας στον τομέα των μεταφορών.

Ισόβια σε αγροτοσυνδικαλιστή που είχε συλληφθεί με 1 τόνο χασίς

Ισόβια επεβλήθησαν σε γνωστό αγροτοσυνδικαλιστή της Θεσσαλίας, που σύμφωνα με το κατηγορητήριο του είχε αποδοθεί ο ρόλος του «αρχηγού» εγκληματικής οργάνωσης που δραστηριοποιούνταν στην καλλιέργεια δενδρυλλίων κάνναβης.

Η δράση του είχε αποκαλυφθεί τον Σεπτέμβριο 2024 όταν έγινε επιχείρηση από αστυνομικούς της Πάτρας σε δύσβαστη περιοχή στη Γαύριανη Μαγνησίας. Εκεί συνελήφθη ο 36χρονος σήμερα, αγροτοσυνδικαλιστής και τρεις αλβανοί. Σε έκταση 6,5 στρεμμάτων, σε επτά επίπεδα, εντοπίστηκε χασισοφυτεία 1.800 και πλέον δενδρυλλίων.

Χθες στα Δικαστήρια Λάρισας εκδικάστηκε η υπόθεση. Οι ποινές που επέβαλλε το δικαστήριο στους κατηγορούμενους ήταν, ισόβια για τον αγροτοκτηνοτρόφο και τον «υπαρχηγό» της οργάνωσης, και στους δυο «φροντιστές» της φυτείας εννέα και πέντε χρόνια φυλάκισης  αντίστοιχα.

Ο 36χρονος είχε πρωτοστατήσει στις κινητοποιήσεις και στα μπλόκα των αγροτών στη Μαγνησία και ήταν επικεφαλής της ομάδας των αγροτών και κτηνοτρόφων που είχε κατέβει με τα τρακτέρ από την Μαγνησία στο Σύνταγμα τον Φεβρουάριο του 2024. Μόνιμος κάτοικος Αλμυρού Βόλου, φέρεται να έχει στενή συγγενική σχέση με Αστυνομικό, ο οποίος ωστόσο δεν είχε καμία εμπλοκή με τις παρανομίες του.

Oι αστυνομικοί της Πάτρας είχαν εντοπίσει στην φυτεία 1 τόνο κάνναβης αξίας 2 εκατ. ευρώ,  με περισσότερα από 1.800 δενδρύλλια.

Όπως διαπιστώθηκε, στον χώρο είχαν κατασκευάσει ακόμη και αποξηραντήριο, χρησιμοποιώντας κορμούς δένδρων, ώστε να επεξεργάζονται επιτόπου τις ποσότητες κάνναβης.

Ο χώρος εκτεινότανσε έκταση 6,5 στρεμμάτων, χωρισμένη σε 7 επίπεδα, τα οποία επικοινωνούσαν μεταξύ τους με αυτοσχέδια μονοπάτια, συνολικού μήκους περίπου 800 μέτρων.

Για το πότισμα των δενδρυλλίων χρησιμοποιούσαν λάστιχα ποτίσματος, μήκους περίπου 5 χιλιομέτρων, τα οποία αντλούσαν νερό από αυτοσχέδια δεξαμενή, που βρισκόταν μέσα στο έδαφος, κατασκευασμένη από νάιλον και κορμούς δένδρων και τροφοδοτούνταν από παρακείμενο χείμαρρο.

Ναύπακτος: Γυναίκα “αράχνη” είχε κάνει πάνω από 100 πλαστογραφίες για μεταβιβάσεις οχημάτων

Συνελήφθη, χθες το πρωί, στη Ναύπακτο, από αστυνομικούς του Αστυνομικού  Τμήματος Ναυπακτίας, μια ημεδαπή γυναίκα, σε βάρος της οποίας σχηματίστηκε δικογραφία για πλαστογραφία και υφαρπαγή ψευδούς βεβαίωσης.

Ειδικότερα, η κατηγορούμενη μετέβαινε σε τακτά χρονικά διαστήματα, σε Τμήμα Μεταφορών και Επικοινωνιών προκειμένου να διεκπεραιώσει υποθέσεις που αφορούσαν μεταβίβαση οχημάτων, προσκομίζοντας πλαστές υπεύθυνες δηλώσεις και εξουσιοδοτήσεις.

Στο πλαίσιο διερεύνησης της καταγγελίας οι αστυνομικοί του Αστυνομικού Τμήματος Ναυπακτίας εντόπισαν και συνέλαβαν χθες την κατηγορούμενη, κατά την μετάβαση της στο Τμήμα Μεταφορών.

Σε έρευνα που πραγματοποίησαν οι αστυνομικοί στο όχημα της κατηγορούμενης βρήκαν και κατέσχεσαν ως πειστήρια :

  • -40- γνήσιες άδειες κυκλοφορίας οχημάτων και -2- άδειες ικανότητας οδηγήσεως, από διάφορες Διευθύνσεις Μεταφορών & Επικοινωνιών
  • -10- ζεύγη κρατικών πινακίδων κυκλοφορίας,
  • -15- κενές εξουσιοδοτήσεις που έφεραν σφραγίδες από ΚΕΠ Δήμου της Αττικής και -3- συμπληρωμένες εξουσιοδοτήσεις με υπογραφές από υπάλληλο που δεν υφίσταται,
  • -14- εξουσιοδοτήσεις και υπεύθυνες δηλώσεις που έφεραν σφραγίδες από την Αποκεντρωμένη Διοίκηση Πελοποννήσου, Δυτικής Ελλάδας και Ιονίων Νήσων και βεβαίωση από υπάλληλο που δεν υφίσταται,
  • σωρεία λοιπών δικαιολογητικών (άνω των 100 περιπτώσεων) που αφορούν μεταβιβάσεις οχημάτων (εξουσιοδοτήσεις, φ/φα ταυτοτήτων, φ/φα αδειών κυκλοφορίας κ.α.),

Επιπλέον, από το Τμήμα Μεταφορών και Επικοινωνιών παραδόθηκαν στο Αστυνομικό Τμήμα Ναυπακτίας συνολικά -66- υπεύθυνες δηλώσεις που αφορούσαν μεταβίβαση οχημάτων και έφεραν βεβαιώσεις από φερόμενους υπαλλήλους ΚΕΠ Δήμου της Αττικής και της Αποκεντρωμένης Διοίκησης Πελοποννήσου, Δυτικής Ελλάδας και Ιονίων Νήσων, οι οποίοι όμως δεν υφίστανται στις συγκεκριμένες υπηρεσίες.

Η συλληφθείσα θα οδηγηθεί στον Εισαγγελέα Πρωτοδικών Αιτωλοακαρνανίας / Παράλληλη Έδρα Μεσολογγίου.

Ψηφιακό άλμα στα δικαστήρια – Τέρμα το… χαρτομάνι – Ξεκινά σήμερα το ολοκληρωμένο σύστημα «Σόλων»

Ο «Σόλων» εγκαταστάθηκε στο Δικαστικό Μέγαρο της Πάτρας και από σήμερα λειτουργεί κανονικά.

Η σημερινή ημέρα είναι ξεχωριστή για τη Θέμιδα της αχαϊκής πρωτεύουσας, γιατί παροπλίζεται ο… αραμπάς και πλέον ο εκσυγχρονισμός έχει τον πρώτο και τον τελευταίο λόγο. Τέρμα, με άλλα λόγια, η γραφειοκρατία και το… χαρτομάνι, αφού σχεδόν τα πάντα θα λειτουργούν πλέον ηλεκτρονικά.

«ΦΡΟΝΤΙΣΤΗΡΙΟ»

Τις τελευταίες ημέρες, όλοι εντός του Δικαστικού Μεγάρου, από τους εισαγγελικούς και δικαστικούς λειτουργούς, μέχρι τον τελευταίο υπάλληλο, μυήθηκαν στον νέο τρόπο επιχειρησιακής λειτουργίας των πολιτικών και των ποινικών δικαστηρίων της Πάτρας. Η αχαϊκή πρωτεύουσα είναι βέβαια από τις… τελευταίες πόλεις που υπήχθη στο κλειστό σύστημα διαχείρισης των υποθέσεων της πολιτικής και Ποινικής Δικαιοσύνης, αλλά τελικά κάλλιο αργά παρά ποτέ.

ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΑ

πό σήμερα, λοιπόν, θα αναζητούνται ηλεκτρονικά τα πινάκια και τα εκθέματα, θα κατατίθενται με τον ίδιο τρόπο οι αιτήσεις για την έκδοση και την παραλαβή πιστοποιητικών και γενικώς κάθε εργασία θα υλοποιείται με ηλεκτρονική «σφραγίδα» (δικόγραφα, παρακολούθηση πορείας υποθέσεων κ.ο.κ)

Η εφαρμογή του «Σόλωνα» και στην Πάτρα αποσκοπεί όπως είναι ευνόητο στην επιτάχυνση της απονομής δικαιοσύνης και την ποιοτική αναβάθμιση των παρεχόμενων υπηρεσιών προς τους πολίτες, τους επαγγελματίες και τους φορείς του δημόσιου τομέα. Ας σημειωθεί ότι για τον ίδιο σκοπό ο «Σόλων» των Δικαστηρίων της Πάτρας είναι ήδη διασυνδεδεμένος με τα πληροφοριακά συστήματα άλλων φορέων.

ΣΤΗΝ ΕΡΜΟΥ

Στο μεταξύ, στο ίδιο πλαίσιο λειτουργικής αναβάθμισης των Δικαστηρίων της Πάτρας και των αγαστών σχέσεων της τοπικής Δικαιοσύνης με την ΕΛΑΣ εντάσσεται και η αυριανή σύσκεψη εργασίας στο Αστυνομικό Μέγαρο της οδού Ερμού.

Η εφημερίδα «Πελοπόννησος» προ 10ημέρου είχε αναγγείλει ότι πρόκειται να αναλάβει σχετική πρωτοβουλία ο προϊστάμενος της Εισαγγελίας Εφετών Πατρών, Ευάγγελος Μάστακας, στοχεύοντας στη διατήρηση και καλυτέρευση των συνθηκών συνεργασίας της ΕΛΑΣ Δυτικής Ελλάδας και Αχαΐας με την τοπική Δικαιοσύνη.

ΠΡΟΤΕΡΑΙΟΤΗΤΕΣ

Στην ευρεία αυριανή σύσκεψη αναμένεται να επικαιροποιηθούν οι άξονες δράσης, καθώς και οι προτεραιότητες των διοικητικών αρχών της περιοχής. Το κοινό έγκλημα, η παραβατικότητα και η βία ανηλίκων, το οργανωμένο και πολυπλόκαμο οικονομικό έγκλημα, οι ηλεκτρονικές απάτες, η ενδοοικογενειακή βία, τα ναρκωτικά και τα νυχτερινά ξεκαθαρίσματα λογαριασμών είναι τα ζέοντα ζητήματα που βρίσκονται στην κοινή λίστα των δύο Αρχών και αναμένεται να ληφθούν αποφάσεις, αλλά και να δοθούν οδηγίες από τον κ. Μάστακα, ο οποίος, παρεμπιπτόντως, δείχνει ιδιαίτερη ευαισθησία και για τα τροχαία ατυχήματα στην περιοχή και μελετά τρόπους παρέμβασης για τη απομείωσή τους.

Ας σημειωθεί, τέλος, ότι η αυριανή σύσκεψη αποτελεί την απαρχή μιας σειράς πρωτοβουλιών του προϊσταμένου της Εισαγγελίας Εφετών, με στόχο την ακόμη πιο εύρυθμη λειτουργία της τοπικής Δικαιοσύνης, αλλά και την ανάδειξη των εξωστρεφών στοιχείων της στη σχέση της με την κοινωνία.

1 2 3 … 107