Κατηγορία: Πάτρα

Παρασκευή απόγευμα ώρα 5.30. Πριν ξεκινήσει η μεγάλη βραδινή προσέλευση. Όμως δυστυχώς τα πράγματα δεν ήταν και τόσο ομαλά.  Οπότε όλοι αντιλαμβανόμαστε τι θα γινόταν τη νύχτα με το Νοσοκομείο σε εφημερία.

Η «Πολιτεία» κάνει αυτοψία στα εξωτερικά ιατρεία. Μετράμε κρεβάτια! Όλοι οι χώροι υποδοχής ασθενών (με κουρτίνες) γεμάτοι και… 27 ράντζα στον διάδρομο! Ασθενείς με έναν ή δύο συγγενείς πάνω από τα κεφάλια τους να περιμένουν υπομονετικά είτε το αποτέλεσμα των εξετάσεων είτε να τους δει κάποιος γιατρός.

Μέχρι να έρθει εκείνη η ώρα που είτε θα τους βάλουν σε κάποιο κρεββάτι θαλάμου κλινικής είτε… θα τους δώσουν εξιτήριο. Κάποιοι ήσαν σε απόγνωση και ζητούσαν επιμόνως χαρτί να υπογράψουν και να… φύγουν! Ο ένας πάνω στον άλλον, ακόμη και το «πέρασμα» στο τμήμα του διαδρόμου που είχε μείνει «ελεύθερο» γινόταν με δυσκολία!

Οι γιατροί και οι νοσηλευτές έδιναν τον καλύτερό τους εαυτό. Αλλά ποιους να πρωτοκοιτάξουν! Μέχρι να αντιμετωπίσουν ένα περιστατικό… ερχόταν άλλο! Είτε με ασθενοφόρο, είτε με το όχημα συγγενικού τους προσώπου. Αλλά και οι καρέκλες αναμονής στην είσοδο των εξωτερικών ήσαν σχεδόν γεμάτες! Οι ασθενείς περίμεναν… να τους φωνάξουν.

«Είμαι από τις 12 το μεσημέρι εδώ, δεν ξέρω τι ακριβώς έχω, τους βλέπω όλους και τρέχουν, αλλά δεν μου έχουν πει τίποτα» μας λέει μία γυναίκα ασθενής λες και μας εκλιπαρούσε… να την «σώσουμε»! «Υπομονή, περιμένετε το αποτέλεσμα των εξετάσεών σας» της είπαμε με συμπόνοια. Ένας συγγενής έκανε τον τραυματιοφορέα.

Το φορείο «συγκρούστηκε» με κάποιον που περίμενε όρθιος δίπλα… στον δικό του συγγενή! Ζήτησε συγγνώμη από τον «εθελοντή τραυματιοφορέα»! «Δεν φταίτε εσείς, δεν βλέπετε τι γίνεται εδώ; Ούτε φορείο δεν μπορεί να περάσει» ήταν η απάντηση που έλαβε. Αλλά και οι κλινικές γέμιζαν! Αν ο ασθενής… ήταν γυναίκα, ακόμη και παθολογικό περιστατικό να ήταν, την μετέφεραν… στην γυναικολογική!

Δύσκολα μπορεί κάποιος να περιγράψει την κατάσταση. Εν μέσω πόνου, αγωνίας για την τύχη των ανθρώπων… το απόλυτο μπάχαλο! Είναι πάντως γνωστό ότι τους τελευταίους μήνες παρατηρείται αυξημένη προσέλευση ασθενών στα νοσοκομεία της Πάτρας λόγω και της έξαρσης αναπνευστικών λοιμώξεων με αποτέλεσμα να έχει αυξηθεί και ο αριθμός των νοσηλευόμενων ασθενών.

Έτσι εξαιτίας της έλλειψης κλινών πολλοί ασθενείς καταλήγουν να νοσηλεύονται σε φορεία στο χώρο του Τμήματος Επειγόντων Περιστατικών, γεγονός που όπως επισημαίνουν οι ίδιοι οι γιατροί δημιουργεί μία πληθώρα προβλημάτων με αντίκτυπο τόσο στους ασθενείς όσο και στο υγειονομικό προσωπικό.

Όπως αναφέρει σε ανακοίνωσή της η Ένωση Νοσοκομειακών Γιατρών Αχαΐας αρχικά, οι συνθήκες νοσηλείας και περίθαλψης εκτός από απάνθρωπες και αναξιοπρεπείς για τους ασθενείς και τις οικογένειές τους, δεν είναι και οι δέουσες εφόσον δεν πληρούνται βασικοί κανόνες υγιεινής λόγω του συγχρωτισμού.

Ενδεικτικά, μετά την εφημερία της 10ης Ιανουαρίου 2024, στα ΤΕΠ του ΠΓΝΠ βρίσκονταν 41 νοσηλευόμενοι ασθενείς, αρκετοί εξ αυτών βαρέως πάσχοντες, ενώ κατά μέσο όρο μετά από κάθε γενική εφημερία παραμένουν γύρω στους 20-30.

«Το φαινόμενο αυτό επιτείνεται τις ημέρες γενικής εφημερίας του νοσοκομείου όπου προστίθενται οι νέοι ασθενείς που εξετάζονται στο ΤΕΠ, με αποτέλεσμα πολύωρες αναμονές αλλά και συνθήκες επιδημιολογικής βόμβας μιας και οι ασθενείς μαζί με τους συνοδούς τους συνωστίζονται χωρίς να υπάρχουν ούτε τα στοιχειώδη, όπως πρόσβαση σε WC, στοιβαγμένοι ο ένας δίπλα στον άλλο ειδικά σε μια περίοδο που παρουσιάζεται έξαρση αναπνευστικών λοιμώξεων.

Όσον αφορά στη λοιπή λειτουργία του ΤΕΠ, το έργο της εφημερίας δυσχεραίνεται σε πολλαπλά επίπεδα, καθιστώντας τις συνθήκες επισφαλείς τόσο για τους ασθενείς όσο και για το προσωπικό που εργάζεται σε συνθήκες εντατικοποίησης της δουλειάς, ακροβατώντας μεταξύ εξυπηρέτησης των ήδη νοσηλευόμενων και των υπό εξέταση νέων ασθενών.

Ειδικά αν αναλογιστούμε πως το υπάρχον προσωπικό που δουλεύει αγόγγυστα με πολλές χρωστούμενες άδειες και χωρίς ρεπό δεν επαρκεί να εξυπηρετήσει τις ανάγκες του τμήματος για την εξυπηρέτηση των ασθενών που προσέρχονται στα ΤΕΠ τις μέρες της γενικής εφημερίας. Αποτέλεσμα είναι να σημειώνεται μεγάλη καθυστέρηση στη διεκπεραίωση (έγκαιρη διάγνωση και αντιμετώπιση) των νέων περιστατικών της εφημερίας.

Με βάση τα παραπάνω είναι εμφανές ότι οι συνθήκες εργασίας του ιατρονοσηλευτικού προσωπικού του ΤΕΠ είναι ιδιαίτερα δύσκολες σε σημείο που μπορεί να καθιστούν επισφαλή τη σωστή διαχείριση των περιστατικών και κατ’ επέκταση την εύρυθμη λειτουργία της εφημερίας. Ανάλογη εικόνα παρατηρείται και  στο Γενικό  Νοσοκομείο Πατρών «Άγιος Ανδρέας».

ΟΙ ΑΙΤΙΕΣ ΤΟΥ «ΚΑΚΟΥ»

Σύμφωνα με την Ένωση Νοσοκομειακών Ιατρών η κατάσταση αυτή δεν είναι πρωτόγνωρη και έχει αιτία:

– Την υποβάθμιση και υποχρηματοδότηση του ΕΣΥ από όλες τις τελευταίες κυβερνήσεις!

– Την ανεπάρκεια της πρωτοβάθμιας φροντίδας υγείας η οποία αδυνατεί να επιτελέσει το ρόλο της πρόληψης και προαγωγής της υγείας του πληθυσμού αλλά και να εξυπηρετήσει τα πιο ελαφριά περιστατικά με Κέντρα Υγείας αστικού τύπου που θα λειτουργούν στελεχωμένα όλο το 24ωρο!

– Την υποστελέχωση και υπολειτουργία των νοσοκομειακών δομών ειδικά των περιφερειακών, γεγονός που οδηγεί σε μεγάλο κύμα διακομιδών, ξεσπιτώνοντας ασθενείς και τις οικογένειές τους, επιφορτίζοντας τα νοσοκομεία του νομού μας που λειτουργούν ήδη στο κόκκινο.

Χαρακτηριστικά, συνεχίζονται οι μετακινήσεις ιατρικού προσωπικού προς το νοσοκομείο του Πύργου αλλά και του Αιγίου εδώ και μια τριετία με την επίκληση των έκτακτων συνθηκών.

Η ΔΙΟΙΚΗΣΗ ΤΟΥ ΝΟΣΟΚΟΜΕΙΟΥ

Οι διοικήσεις των Νοσοκομείων της Πάτρας γνωρίζουν καλά την κατάσταση με την πολύωρη αναμονή των ασθενών στα εξωτερικά ιατρεία. «Η αναμονή δυστυχώς είναι μία παρενέργεια αυτής της κατάστασης, την οποία αναγνωρίζουμε και ζητάμε την κατανόηση του κόσμου» δηλώνει ο Διοικητής του ΠΓΝΠ Δημήτρης Μπάκος.

Ο τρόπος λειτουργίας των εξωτερικών ιατρείων έχει καταδειχθεί ότι είναι αναχρονιστικός και ήδη δρομολογούνται αλλαγές. Ωστόσο η Ένωση Νοσοκομειακών Ιατρών επιμένει ότι οι προσλήψεις ιατρών θα έλυναν ένα μεγάλο τμήμα του προβλήματος.

Κατά τους διοικούντες, η πολύωρη αναμονή οφείλεται και στο γεγονός ότι δεν υπάρχουν χώροι για να εξετάζονται άμεσα τα περιστατικά που προσέρχονται! Ένα άλλο σημαντικό στοιχείο είναι το σύστημα διαλογής και κατηγοριοποίησης των περιστατικών που εφαρμόζεται σήμερα, αλλά με πολλά εμπόδια λόγω και του χωροταξικού προβλήματος.

Κινητοποίηση της ΕΛ.ΑΣ. το βράδυ της Τετάρτης, στην περιοχή της Τέρψης Πατρών.

Σγγενικό πρόσωπο άνδρα, τηλεφώνησε στην Αστυνομία, λέγοντας πως έλαβε μήνυμα ότι προτίθεται να βάλει τέλος στη ζωή του.

Στο σημείο έσπευσαν άμεσα αστυνομικοί της ομάδας ΔΙ.ΑΣ. και διαπίστωσαν ότι τελικά δεν συντρέχει λόγος ανησυχίας και ο άνδρας δεν εκφράζει πρόθεση αυτοκτονίας.

Το 2024 θεωρείται πως θα είναι χρονιά σταθμός για τα έργα-σημαίες του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, όπως το Πάτρα-Πύργος και φυσικά έχει δοθεί μεγάλη σημασία για την προώθησή τους, καθώς έχουν και μεγάλο αντίκρισμα στην ελληνική κοινωνία, αλλά και την οικονομία.

Στο πλαίσιο αυτό, ο υπουργός Υποδομών Χρήστος Σταϊκούρας, συνοδευόμενος από τον υφυπουργό Υποδομών Νίκο Ταχιάο και την υφυπουργό Μεταφορών Χριστίνα Αλεξοπούλου, επιστρέφουν σήμερα Τετάρτη 17/01/2024,  στην Πατρών-Πύργου, έξι μήνες μετά την πρώτη τους επιθεώρηση τον περασμένο Ιούλιο, για να διαπιστώσουν από κοντά την πρόοδο των εργασιών.

Η πολιτική ηγεσία του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών σπεύδει να επιθεωρήσει τους ρυθμούς κατασκευής του έργου, καθώς αυτό πρέπει να παραδοθεί σε δύο διαδοχικές φάσεις μέχρι το καλοκαίρι του 2025. Το ένα τμήμα «Κάτω Αχαΐα-Πύργος» είναι να παραδοθεί τον Μάρτιο του 2025 (εργολάβων και καιρού επιτρέποντος). Το άλλο που αφορά το Πάτρα-Κάτω Αχαΐα είναι προγραμματισμένο για τον Ιούλιο του 2025.

Η περιοδεία θα γίνει και στα τρία εργοτάξια, στα Καρέικα, στο Κουρτέσι και λίγο έξω από την Αμαλιάδα. Κατόπιν, η πολιτική ηγεσία θα μεταβεί στο Άστρος Κυνουρίας, όπου στις 15:00, θα παραστεί στη θεμελίωση του νέου Νηπιαγωγείου

Σύμφωνα με πληροφορίες, η πρόοδος των εργασιών στα τρία εργοτάξια ξεπέρασε τον μέσο όρο του 30% στο τέλος Δεκεμβρίου, καθώς «τρέχουν» πλέον με ικανοποιητικές ταχύτητες και σε αυτό βοήθησε ο ήπιος καιρός που υπήρξε μέχρι και τις αρχές του έτους.

Το έργο προχωρά αυτή την περίοδο με ασφαλτοστρώσεις και στα τρία εργοτάξια των ΤΕΡΝΑ, ΑΒΑΞ και ΑΚΤΩΡ και η ωρίμανση των εργασιών είναι περισσότερο εμφανής. Οι ασφαλτοστρώσεις σύμφωνα με πληροφορίες έχουν προχωρήσει σε μήκος περίπου 7 χιλιομέτρων στην περιοχή της Αμαλιάδας, ενώ και στο πρώτο τμήμα στην Αχαΐα έγιναν άλλα 3 χιλιόμετρα.

Καθώς έχουμε εισέλθει στο κρίσιμο 2024 το έργο μπαίνει πλέον στην τελική και πιο γόνιμη φάση του και αναμένεται μέχρι το τέλος του έτους ένα σημαντικό τμήμα του νέου οδικού άξονα να έχει φτάσει πολύ κοντά σε επίπεδα παράδοσης στην κυκλοφορία.

Οπως αναφέρουν πηγές με γνώση του έργου, η πρόοδος στα έργα του Πάτρα-Πύργος έχει ξεπεράσει το φράγμα του 30% από το 25% που ήταν τον περασμένο Οκτώβριο και μέχρι σήμερα το έργο προχωρά χωρίς σημαντικά θέματα. Η πρόβλεψη που υπάρχει είναι μέχρι τον Ιούλιο να φτάσει το 55% και ότι ενδέχεται να πιάσει και το 85% μέχρι το τέλος του έτους.

Αξιοσημείωτο πάντως είναι το γεγονός ότι μεταξύ των τριών διαφορετικών εργοταξίων υπάρχουν σημαντικές διαφοροποιήσεις στην πορεία υλοποίησης του κάθε τμήματος. Σύμφωνα με πληροφορίες, πιο προχωρημένο είναι το τμήμα Γαστούνη-Πύργος που έφτασε στα τέλη του έτους πάνω από το 45% από το 34% που βρισκόταν στις αρχές του περασμένου Φθινοπώρου. Στο τμήμα Καραίικα-Γαστούνη που έχει αναλάβει η ΑΚΤΩΡ η πρόοδος έφτασε το 20%, ενώ στο τμήμα Μιντιλόγλι-Καραίικα της ΑΒΑΞ η πρόοδος έφτασε το 27%.

Σύμφωνα με τη σύμβαση, το τμήμα Πύργος-Κάτω Αχαΐα θα παραδοθεί τον Μάρτιο του 2025, ενώ μετά από λίγους μήνες θα δοθεί σε κυκλοφορία και το τμήμα Μιντιλόγλι-Κάτω Αχαΐα που θα ολοκληρώσει τον αυτοκινητόδρομο.
Ωστόσο, το υπουργείο διά του υπουργού ΥΠΟΜΕ Χρήστου Σταϊκούρα, στη συζήτηση για τον προϋπολογισμό προ ημερών, μιλά για παράδοση και εντός του 2024, γεγονός που δημιουργεί προσδοκίες για πιο γρήγορη παράδοση τμημάτων. Μένει να το δούμε αν αυτός ο φιλόδοξος στόχος μπορεί να είναι ρεαλιστικός. Σε κάθε περίπτωση, το 2024 αποτελεί σημαντική χρονιά για τα οδικά έργα της χώρας.

Το έργο περιλαμβάνει την κατασκευή του τμήματος Πάτρα-Πύργος, μήκους 74,8χλμ, που ολοκληρώνει τον αυτοκινητόδρομο Ελευσίνα-Κόρινθος-Πάτρα-Πύργος. Το νέο τμήμα αυτοκινητοδρόμου, στα πρώτα 13,0χλμ κατασκευάζεται με διαπλάτυνση της υφιστάμενης Εθνικής Οδού (ΕΟ), ενώ στα υπόλοιπα 61,8χλμ κατασκευάζεται σε νέα χάραξη.

Επεισόδιο σημειώθηκε χθες τη νύχτα με άτομο που αντιμετωπίζει ψυχολογικά προβλήματα στην περιοχή των Συνόρων. Το άτομο μεταφέρθηκε στην ψυχιατρική κλινική του Ρίου. Χρειάστηκε η επέμβαση των Αστυνομικών για την μεταφορά του καθώς ήταν σε διέγερση.

Προ των πυλών βρίσκονται οι ανακατατάξεις στην ηγεσία της Ελληνικής Αστυνομίας καθώς ο Υπουργός Προστασίας του Πολίτη Μιχάλης Χρυσοχοΐδης είναι αποφασισμένος να προχωρήσει σε βαθιές τομές.

Οι ετήσιες κρίσεις των αξιωματικών που υπηρετούν στην ΕΛ.ΑΣ. που γίνονται κάθε Ιανουάριο (ξεκινούν στις 21 του μηνός) όλα δείχνουν πως θα ξεκινήσουν αυτή την εβδομάδα οπότε θα συνεδριάσει το ΚΥΣΕΑ υπό την προεδρία του νέου αρχηγού ΓΕΕΘΑ ∆ημητρίου Χούπη για να αποφασίσει τον νέο Αρχηγό της Ελληνικής Αστυνομίας.

Πληροφορίες αναφέρουν πως αναμένονται βαθιές τομές στην ηγεσία της ΕΛ.ΑΣ. ακόμα και απομακρύνσεις ανώτατων αξιωματικών. Ο υπουργός, άλλωστε, φαίνεται να έχει λάβει «λευκή επιταγή» από τον Πρωθυπουργό για να προχωρήσει σε τομές στην ΕΛ.ΑΣ., μετά την πρόσφατη ανάληψη της νέας ηγεσίας του Υπουργείου Προστασίας του Πολίτη για πέμπτη φορά.

 Ο ίδιος φέρεται να είναι αποφασισμένος να θέσει σε εφαρμογή το σχέδιό του, αλλάζοντας τον τρόπο λειτουργίας της Αστυνομίας δίνοντας ιδιαίτερη βαρύτητα στα πρόσωπα. Ίδιες πηγές αναφέρουν πως για να πετύχει το εγχείρημά του, θέλει να έχει αξιωματικούς που έχουν «δοκιμαστεί» στο πεδίο και έχουν δώσει δείγματα γραφής και γι’ αυτό φέρεται μέσα από την επίσπευση των ετήσιων τακτικών κρίσεων της ΕΛ.ΑΣ. να δρομολογεί μεγάλες ανακατατάξεις.

Μεγάλο ζητούμενο στις επερχόμενες κρίσεις αποτελεί η τύχη του σημερινού αρχηγού της ΕΛ.ΑΣ., Λάζαρου Μαυρόπουλου, ο οποίος τοποθετήθηκε στην αρχηγία πριν από έναν χρόνο. Εάν επιβεβαιωθεί το σενάριο ότι το Υπουργείο είναι αποφασισμένο να προχωρήσει σε ριζικές αλλαγές στην ΕΛ.ΑΣ. τότε δεν αποκλείεται να βρεθεί σε κορυφαία θέση στη λεωφόρο Κατεχάκη ο υποστράτηγος ∆ημήτρης Μάλλιος, μέχρι τώρα προϊστάμενος του Κλάδου Αλλοδαπών και Προστασίας Συνόρων, ο οποίος είχε διαχειριστεί την κρίση του Έβρου στις αρχές του 2020.

Ωστόσο, φαίνεται να αποτελεί ειλημμένη απόφαση η προώθηση στην ιεραρχία υποστρατήγων και άλλων αξιωματικών με βουτιά στην επετηρίδα, γεγονός που ίσως καθορίσει την «τύχη» των σημερινών αντιστρατήγων. Οι όποιες αλλαγές στην κορυφή της πυραμίδας της ΕΛ.ΑΣ. θα έχουν αντίκτυπο σε υψηλόβαθμους αξιωματικούς της περιοχής μας.

Όλα δείχνουν πως θα κριθούν οι δύο υποστράτηγοι της ΕΛ.ΑΣ. από την Πάτρα, ο Απόστολος Μαρτζάκλης (Γενικός Περιφερειακός Αστυνομικός ∆ιευθυντής ∆υτικής Ελλάδος, ο οποίος είναι πέμπτος στην επετηρίδα) και ο Γιώργος Μιχαλόπουλος (ο οποίος υπηρετεί ως προϊστάμενος Κλάδου Τάξης στο Αρχηγείο της ΕΛ.ΑΣ.).

Επίσης, αξιωματικοί που θεωρείται πως θα αξιοποιηθούν είναι ο Χρήστος Μανούρας (γραφείο προϊσταμένου επιτελείου), Παναγιώτης Πούπουζας (προϊστάμενος ∆ιεύθυνσης Εσωτερικών Υποθέσεων), ενώ την ίδια ώρα δρομολογείται η αποστρατεία αξιωματικών που υπηρετούν σε κομβικές υπηρεσίες εξαιτίας των υποθέσεων που δεν είχαν τον κατάλληλο χειρισμό, όπως το φιάσκο με τους κροάτες χούλιγκαν, κ.α.

Σήμερα, στο Σώμα υπηρετούν πέντε αντιστράτηγοι και αναλόγως με τον αριθμό που θα αποστρατευθούν, θα καλυφθεί από τους νυν υποστρατήγους, οι οποίοι με το νέο οργανόγραμμα από 20 θα γίνουν 25. Αυτό αναμένεται να επιφέρει ανακατατάξεις και στους αξιωματικούς που έχουν τον βαθμό του ταξίαρχου και πρόκειται να προαχθούν ή να αποστρατευθούν.

Θ. ΤΣΑΤΣΑΡΗΣ ΚΑΙ Α. ΤΣΑΠΙΚΟΥΝΗΣ

Από την Πάτρα κρίνονται ο νυν Αστυνομικός ∆ιευθυντής Αχαΐας, ταξίαρχος Θεόδωρος Τσάτσαρης και ο νυν Αστυνομικός ∆ιευθυντής Ζακύνθου, ταξίαρχος Ανδρέας Τσαπικούνης, οι οποίοι φέρεται να είναι οι δύο επικρατέστεροι για την θέση της Γενικής Αστυνομικής ∆ιεύθυνσης ∆υτικής Ελλάδας.

Ανάλογα με το πόσο βαθιές θα είναι οι τομές θα εξαρτηθεί ποιοι θα αναλάβουν τις θέσεις ευθύνης στην τοπική ηγεσία της ΕΛ.ΑΣ.

Από τον Δήμο Πατρέων, γίνεται γνωστό, ότι τα απογευματινά δρομολόγια της δωρεάν λεωφορειακής γραμμής που εξυπηρετεί τους οδηγούς από το πάρκινγκ «Γ. Καλεντζώτης» προς το κέντρο της Πάτρας και το αντίστροφο, δεν θα πραγματοποιούνται, από αύριο 16, έως και τις 31 Ιανουαρίου.

Θυμίζουμε, ότι εδώ και μερικούς μήνες, τα συγκεκριμένα δρομολόγια, πραγματοποιούνται αποκλειστικά από το λεωφορείο του Δήμου και όχι από το αστικό ΚΤΕΛ.

Συναγερμός σήμανε στο Πανεπιστήμιο Πατρών μετά την γνωστοποίηση κρούσματος μηνιγγίτιδας σε φοιτητή.

Συγκεκριμένα πρωτοετής φοιτητής του Τμήματος Μηχανολόγων και Αεροναυπηγών Μηχανικών του Πανεπιστημίου Πατρών νόσησε από μηνιγγίτιδα με αίτιο τον παθογόνο μηνιγγιτιδόκοκκο.

Ο φοιτητής μεταφέρθηκε άμεσα στο Πανεπιστημιακό Νοσοκομείο Πατρών όπου νοσηλεύεται διασωληνωμένος αλλά σε σταθερή κατάσταση, ενώ εφαρμόστηκαν αστραπιαία τα απαιτούμενα υγειονομικά μέτρα στους φοιτητές με τους οποίους είχε έρθει σε επαφή το κρούσμα, καθότι ο μηνιγγιτιδόκοκκος μπορεί να προκαλέσει τόσο ενδημική νόσο όσο και επιδημία.

Ειδικότερα, η μηνιγγίτιδα που αποτελεί φλεγμονή των μηνίγγων δηλαδή των μεμβρανών που καλύπτουν το εγκεφαλικό στέλεχος και το νωτιαίο μυελό εμφανίζεται υπό μορφή ιογενούς μηνιγγίτιδας που είναι πολύ συχνή αλλά σπάνια θανατηφόρα ενώ, η βακτηριακή μηνιγγίτιδα είναι μεν πιο σπάνια, αλλά επικίνδυνη έως και θανατηφόρα, σε κάποιες μορφές της. Στην συγκεκριμένη περίπτωση του νοσήσαντος φοιτητή, πρόκειται για μηνιγγίτιδα από μηνιγγιτιδόκοκκο όπου το βακτήριο μεταδίδεται μετά από παρατεταμένη επαφή με τον πάσχοντα και σύμφωνα με τον ΕΟΔΥ τα άτομα που έχουν έρθει σε άμεση επαφή μαζί του, θα πρέπει να λάβουν χημειοπροφύλαξη και μάλιστα όλοι όσοι ήρθαν σε επαφή με τον πάσχοντα κατά την χρονική περίοδο των 7 ημερών πριν από την έναρξη των συμπτωμάτων του.