Η ομολογία της Ειρήνης Μουρτζούκου, της γυναίκας που κατηγορείται για τη δολοφονία 4 βρεφών, ανέδειξε σημαντικά προβλήματα και αποτυχίες του μηχανισμού προστασίας των παιδιών στην χώρα μας.
Η Πανελλήνια Ομοσπονδία Εργαζομένων στα Δημόσια Νοσοκομεία (ΠΟΕΔΗΝ) ζητά επανεξέταση όλων των φακέλων κακοποίησης παιδιών στην Πάτρα, τα οποία έχουν εξεταστεί από ιατροδικαστές της Ιατροδικαστικής Υπηρεσίας της πόλης.
Οι γιατροί του ΕΣΥ, όπως αναφέρει ο πρόεδρος της ΠΟΕΔΗΝ, Μιχάλης Γιαννάκος, βρίσκονται συχνά στο στόχαστρο όταν τολμούσαν να μιλήσουν για κακοποιήσεις ή ύποπτα περιστατικά, με παιδιά που έφεραν σημάδια πνιγμού ή υποξίας. Μετά τη σύλληψη της Ειρήνης Μουρτζούκου, ωστόσο, επιβεβαιώνεται η ικανότητά τους να κάνουν σωστά τη δουλειά τους.
«Αν τους είχαν ακούσει νωρίτερα, 4 βρέφη μπορεί να ήταν ακόμη ζωντανά», σχολιάζει και προσθέτει πως στην υπόθεση της Ειρήνης Μουρτζούκου, οι μαρτυρίες γιατρών από την Αμαλιάδα είχαν αμφισβητηθεί. Όμως, τώρα φαίνεται ότι ήταν οι μόνοι που έβλεπαν ότι κάτι δεν πήγαινε καλά με την Ειρήνη Μουρτζούκου και τα βρέφη που έβρισκαν φρικτό θάνατο στα χέρια της.
Αντιμέτωπη πλέον με βαριές κατηγορίες, η Ειρήνη Μουρτζούκου βρίσκεται ενώπιον της δικαιοσύνης μετά τις αποκαλύψεις που έγιναν χάρη στις καταθέσεις γιατρών από 4 διαφορετικά νοσοκομεία: Αμαλιάδας, Καραμανδάνειου, Ρίου και Παίδων Αγία Σοφία.
Ωστόσο, εκείνη την εποχή οι γιατροί αντί να εισακουστούν, είδαν τις ιατροδικαστικές εκθέσεις να «κλείνουν» τις υποθέσεις χωρίς σαφείς απαντήσεις.
Γι’ αυτό και «ξηλώθηκε» ολόκληρη η ιατροδικαστική υπηρεσία της Πάτρας, σύμφωνα με τον Μιχάλη Γιαννάκο. Σήμερα, όπως λέει, η Ιατροδικαστική Υπηρεσία Πατρών δεν λειτουργεί: ο ένας ιατροδικαστής έχει πεθάνει, ο δεύτερος έχει τεθεί σε αργία και ο πρώην προϊστάμενος ελέγχεται για συγκάλυψη.
«Πρέπει να ακούμε τους γιατρούς του ΕΣΥ. Όταν φθάνουν σε καταγγελία, κάτι βλέπουν κατά την κλινική εξέταση των ασθενών», αναφέρει και μιλά ανοιχτά για ευθύνες που κόστισαν ανθρώπινες ζωές. Ταυτόχρονα, ζητά να ελεγχθούν ξανά κι άλλες παρόμοιες υποθέσεις.
«Ένα μεγάλο μπράβο στους γιατρούς που συνέβαλαν τα μέγιστα στη σύλληψη Μουρτζούκου. Να ελεγχθούν ξανά όλες οι υποθέσεις κακοποίησης παιδιών στην Πάτρα που καταγγέλθηκαν από γιατρούς και δεν αποδείχθηκαν με ιατροδικαστικές εκθέσεις».
«Μία ακόμη τραγική περίπτωση» Ο πρόεδρος της ΠΟΕΔΗΝ, αναδεικνύει μια ακόμη τραγική περίπτωση παιδικής κακοποίησης στην περιοχή, η οποία διέλαθε της προσοχής των αρμοδίων ιατροδικαστών:
«Πριν περίπου ένα χρόνο, ένα κακοποιημένο κορίτσι μεταφέρθηκε στο νοσοκομείο Ρίου. Γιατρός κατήγγειλε κακοποίηση. Εισαγγελέας διέταξε ιατροδικαστική. Η έκθεση ανέφερε ότι δεν προκύπτει σεξουαλική κακοποίηση. Το παιδί πήρε εξιτήριο από την παιδοψυχιατρική του Καραμανδανείου και στο νησί που πήγε, αυτοκτόνησε. Στη νεκροψία διαπιστώθηκαν ευρήματα σεξουαλικής κακοποίησης».
Η υπόθεση αυτή, δεν είναι απλώς μια υπόθεση. Αλλά μια κραυγή για όσα φαίνεται να μην γίνονται σωστά, όπως λέει ο Μιχάλης Γιαννάκος.
«Η ΠΟΕΔΗΝ δεν σιωπά. Καλύπτει συνδικαλιστικά και τις προνοιακές μονάδες που φιλοξενούν κακοποιημένα παιδιά. Είναι υποχρέωση όλων να καταγγέλλουν, και πλέον –με το νέο νόμο– αυτό είναι υποχρεωτικό».
Όλα αυτά -καταλήγει- συμβαίνουν στην ίδια πόλη που σείστηκε από την υπόθεση Πισπιρίγκου. Μια πόλη που τώρα βρίσκεται ξανά στο επίκεντρο για λανθασμένες εκθέσεις, αδιαφορία, και –ίσως– σκόπιμες σιωπές.
Η γυναίκα που διαμένει στο Ρίο, όταν γύρισε σπίτι της βρήκε την μπαλκονόπορτα. Κατάλαβε τι είχε συμβεί και έτρεξε κατευθείαν στο εσωτερικό του.
Οι διαρρήκτες είχαν κάνει “διάνα. Οπως κατήγγειλε στην Αστυνομία η γυναίκα, της είχαν αφαιρέσει 2 ακριβά ρολόγια, τιμαλφή και χρυσαφικά αξίας άνω των 65.000 ευρώ!
Την έντονη διαμαρτυρία του για τον προαστιακό, εκφράζει μέσω της «Πολιτείας» Πατρινός, πατέρας, για όσα συνέβησαν στα παιδιά του! Όπως επισημαίνει, τα τα παιδιά του πήγαν στο σταθμό πλήρωσαν κανονικά τα δύο εισιτήρια και στον έλεγχο που έγινε ο ελεγκτής διαπίστωσε ότι τα εισιτήρια έγραφαν 17:30, τους είπε ότι δεν ισχύουν και τους ανάγκασε να πληρώσουν άλλα. Του εξήγησαν ότι πριν λίγο τα αγόρασαν όμως εκείνος επέμενε! Ο πατέρας αναγκάστηκε να μεταβεί στα εκδοτήρια εισιτηρίων στον Σταθμό του ΟΣΕ στην Πάτρα. και εξέφρασε το παράπονό του: «Μμου είπαν από τα εκδοτήρια ότι μπορεί να συμβεί και το 17:30 ισχύει κανονικά. Βέβαια μου ανέφεραν ότι καλό είναι να ελέγχω και το εισιτήριο πριν το πάρω! Είναι λογική αυτή; Θα τσεκάρω δηλαδή αυτόν που μου κάνει έκδοση εισιτηρίων»; Αναγκάστηκε να κάνει έγγραφη διαμαρτυρία. Και έλαβε την εξής απάντηση: «Σχετικά με το αντικείμενο της επιστολής σας, επισημαίνεται ότι οι προφορικές συνομιλίες των επιβατών με τους υπαλλήλους των εκδοτηρίων δεν μπορούν να διασταυρωθούν. Σε κάθε περίπτωση, ωστόσο, κατά την αγορά των εισιτηρίων συνίσταται οι ενδιαφερόμενοι, όπως άλλωστε ρητώς προβλέπεται και ως υποχρέωσή τους από τους σχετικούς κανονισμούς, να βεβαιώνονται ότι αυτά (τα εισιτήρια) είναι σύμφωνα με τις υποδείξεις τους.
Ανθρώπινο δράμα για πατέρα στην περιοχή της Αγυιάς. Στις 15.30 κάλεσε την Αστυνομία γιατί είχε έντονο διαπληκτισμο με τον γιο του και φοβήθηκε. Για να μην υπάρξει έκταση προφανώς, κατέβηκε στο ισόγειο και κάλεσε την ΕΛ.ΑΣ. για να σώσει την κατάσταση. Οπως είπε στους αστυνομικούς δεν μπορεί να ανέβει σπίτι του γιατί μέσα είναι ο γιος του. Θα εξετασθεί η περίπτωση ενδοοικογενειακής βίας
Με απόφαση της ∆ιεύθυνσης ∆ημόσιας Υγείας και Κοινωνικής Μέριμνας της Π.Ε. Αχαΐας, η οποία αναρτήθηκε χθες Τετάρτη και στην «∆ιαύγεια», στο εξής εκδίδεται απαγορευτικό στην κολύμβηση σε τρεις ακτές του νομού.
Τους σχετικούς ελέγχους για τη ∆ιεύθυνση ∆ημόσιας Υγείας της Περιφέρειας ∆υτικής Ελλάδος έκανε το Τμήμα Περιβαλλοντικής Υγιεινής και Υγειονομικού Ελέγχου. Σύμφωνα με την απόφαση, η εξαίρεση των τριών περιοχών από την κολύμβηση λαμβάνεται επειδή δεν πληρούνται τα πρότυπα της νομοθεσίας για την ποιότητα των νερών.
Πιο συγκεκριμένα, για λόγους προστασίας της ∆ημόσιας Υγείας, απαγορεύεται για την κολυμβητική περίοδο 2025 η κολύμβηση στην περιοχή από την θέση «Τσαούση» (διασταύρωση) μέχρι και το Κολυμβητήριο της Αγυιάς, στις εκβολές του ποταμού Πείρου στη ∆υτική Αχαΐα, στα 300 μ. αριστερά και δεξιά αλλά και στη θαλάσσια περιοχή 200 μ. αριστερά του ποταμού Μεγανίτη στο Αίγιο. Επισημαίνεται ότι κατά πάγια τακτική, δεν επιτρέπεται η κολύμβηση σε όλα τα λιμάνια και μόνιμα αγκυροβόλια της Αχαΐας. «Ο έλεγχος της ποιότητας θαλάσσιου νερού θα συνεχιστεί σε όλη την διάρκεια της κολυμβητικής περιόδου κατά μήκος όλων των ακτών και για κάθε θαλάσσια περιοχή που θα διαπιστώνεται υπέρβαση των ανωτάτων ορίων των παραμέτρων θα εκδίδεται νέα απόφαση» αναφέρει η ∆ιεύθυνση ∆ημόσιας Υγείας ενώ καλούνται οι κατά τόπους δήμοι «για τη λήψη πρόσθετων αναγκαίων μέτρων, όπου απαιτούνται, ώστε να αντιμετωπίζονται αποτελεσματικά θέματα ∆ημόσιας Υγείας και προστασίας περιβάλλοντος γενικότερα».
H Αλεξία Κασιάρα, εργαζόμενη σε super market στην περιοχή της Αρόης, είναι ένα ακόμη θύμα κακοτεχνιών και παραλείψεων σε δρόμους της Πάτρας. Η άτυχη γυναίκα περπατούσε αμέριμνη βραδινές ώρες στην οδό Προύσσης στα Προσφυγικά όταν ένιωσε… να χάνει την γη κάτω από τα πόδια της. Το ένα της πόδι είχε βρεθεί σε ένα όρυγμα (κάποιος είχε ξεχάσει -φαίνεται- να το καλύψει) και η γυναίκα τραυματίστηκε στο πόδι! Για καλή της τύχης κατάφερε και … κάπως κρατήθηκε, και δεν υπέστη κάταγμα στο οστό. Τη γλίτωσε με επιφανειακό τραυματισμό, όμως θα μπορούσε να είχε πάθει… πολύ χειρότερα! Η κυρία Κασιάρα επικοινώνησε με την «Πολιτεία»: «Κάνω την καταγγελία γιατί αν ήταν στη θέση μου ένα ηλικιωμένο άτομο θα μπορούσε να είχε πάθει πολύ χειρότερα πράγματα. Εγώ την γλίτωσα με έναν τραυματισμό, δεν ξέρω αν αξίζει τον κόπο να κυνηγήσω τον Δήμο στα Δικαστήρια, τουλάχιστον ας φροντίσουν να αποκαταστήσουν το σημείο ώστε να μην την πληρώσει κάποιος άλλος άνθρωπος»!
Οι επόμενες μέρες μέχρι την απολογία της Ειρήνης Μουρτζούκου αναμένονται με ιδιαίτερο ενδιαφέρον. Στην Ανακρίτρια Πατρών, αν τελικά επιμείνει στην ομολογία της, θα πρέπει να εξηγήσει τα πάντα, και κυρίως τον μηχανισμό που χρησιμοποίησε για κάθε μία από τις ανθρωποκτονίες. Αν τελικά ομολογήσει και στην Ανακρίτρια και εξηγήσει τα πάντα, είναι βέβαιο πως ακολουθούν και άλλες ποινικές διώξεις. ∆εν αποκλείεται να ασκηθεί και ποινική δίωξη και στην μητέρα της, για τον θάνατο της αδελφής της Ειρήνης όταν η Μουρτζούκου ήταν ανήλικη, με την κατηγορία της παραμέλησης εποπτείας ανηλίκου. Επίσης, κατά νόμου, ενδέχεται να ασκηθούν ποινικές διώξεις κατά ιατροδικαστών, οι οποίοι είχαν αποδώσει τους θανάτους των παιδιών σε παθολογικά αίτια, όταν η ίδια η Μουρτζούκου ομολογεί ότι τα δολοφόνησε. Η κοινωνία βοά γι’ αυτό, και μάλιστα τα διαδικτυακά σχόλια από χθες το μεσημέρι είναι καταιγιστικά. Όπως αναφέρουν οι περισσότεροι, αν οι ιατροδικαστές είχαν κάνει καλά τη δουλειά τους, κάποια παιδιά μπορεί να είχαν σωθεί.
Μια σημαντική εξέλιξη στην ελληνική δικαιοσύνη αποτελεί η απόφαση του Υπουργού Δικαιοσύνης, Γιώργου Φλωρίδη, για την άμεση αναστολή λειτουργίας της Ιατροδικαστικής Υπηρεσίας Πατρών. Η απόφαση, που τίθεται σε ισχύ από σήμερα, 10 Ιουλίου, έρχεται ως απάντηση σε μια σειρά σοβαρών δυσλειτουργιών που έχουν παρατηρηθεί στην υπηρεσία, υπονομεύοντας την αποτελεσματικότητα και την αξιοπιστία της.
Οι πληροφορίες αναφέρουν ένα κλίμα πλήρους αποδιοργάνωσης: ένας ιατροδικαστής έχει χάσει τη ζωή του, η προηγούμενη προϊσταμένη βρίσκεται σε κατάσταση αργίας, ένας άλλος υπάλληλος έχει υποβάλει την παραίτησή του, ενώ ο τέταρτος φέρεται να εμπλέκεται σε σοβαρή υπόθεση. Αυτές οι ελλείψεις προσωπικού και οι φερόμενες εμπλοκές σε υποθέσεις έχουν δημιουργήσει ένα μη βιώσιμο περιβάλλον λειτουργίας.
Είναι αξιοσημείωτο ότι η συγκεκριμένη υπηρεσία έχει χειριστεί στο παρελθόν ιδιαίτερα ευαίσθητες και γνωστές στο ευρύ κοινό υποθέσεις. Ενδεικτικά, αναφορές από την Ιατροδικαστική Υπηρεσία Πατρών υπήρξαν τόσο για τον θάνατο ενός παιδιού της Ρούλας Πισπιρίγκου όσο και για τις περιπτώσεις των δύο βρεφών, για τους θανάτους των οποίων έχει ομολογήσει η Ειρήνη Μουρτζούκου.
Δικαστική εξέλιξη σημειώθηκε χθες Τρίτη (08.07.25) για τον 63χρονο οδηγό, από τον Πόρο Αττικής, που το το πρωί της Πέμπτης (03.07.25)συγκρούστηκε με σφοδρότηταμε όχημα του “Βοήθεια στο Σπίτι”, στην Κάτω Αχαΐα, τραυματίζοντας σοβαρά εργαζόμενη της υπηρεσίας, η οποία έχασε τρία δάκτυλα από το αριστερό της χέρι.
Όπως μάλιστα προέκυψε από την αστυνομική έρευνα, ο 63χρονος παραβίασε STOP και οδηγούσε χωρίς δίπλωμα!
Μετά την απολογία του στον Ανακριτή Πατρών, του επιβλήθηκαν οι εξής περιοριστικοί όροι:
απαγόρευση εξόδου από τη χώρα, εμφάνιση στο Αστυνομικό Τμήμα της περιοχής του κάθε 1η και 16η του μήνα και απαγόρευση οδήγησης οποιουδήποτε οχήματος.
Η εικόνα από το περασμένο τριήμερο στον σταθμό «Παναγιώτης Κανελλόπουλος» του νότιου λιμανιού ήταν αποκαλυπτική και άκρως ελπιδοφόρα.
Εκατοντάδες πολίτες, οικογένειες με μικρά παιδιά, νέοι και μεγαλύτεροι, σχημάτιζαν υπομονετικά ουρές για να επισκεφθούν και να θαυμάσουν από κοντά τη φρεγάτα «Αδρίας» και το υποβρύχιο «Ωκεανός» του Πολεμικού μας Ναυτικού. Μια κίνηση πρωτοποριακή για τα δεδομένα της πόλης, που διοργανώθηκε στο πλαίσιο της αναβίωσης της «Ναυτικής Εβδομάδας» και έδειξε με τον πιο ξεκάθαρο τρόπο τη «δίψα» της Πάτρας να επανασυνδεθεί με το λιμάνι της.
Αυτή η μαζική προσέλευση δεν είναι απλώς ένα μεμονωμένο γεγονός. Αποτελεί την πιο ζωντανή απόδειξη ότι το όραμα του Οργανισμού Λιμένος Πατρών (ΟΛΠΑ) για ένα λιμάνι ανοιχτό, εξωστρεφές και απόλυτα ενταγμένο στη ζωή της πόλης, βρίσκει ήδη θερμή ανταπόκριση στην κοινωνία. Είναι η εικόνα του μέλλοντος, όπου το λιμάνι παύει να είναι ένας απλός χώρος διέλευσης και μετατρέπεται σε προορισμό εμπειριών.
Σε αυτό το κρίσιμο σταυροδρόμι, όπου η αγορά της Πάτρας βιώνει έναν σιωπηλό οικονομικό μαρασμό, φιλοξενούμε ξανά τον Διευθύνοντα Σύμβουλο του ΟΛΠΑ, κ. Παναγιώτη Αναστασόπουλο. Με αφορμή αυτή την εντυπωσιακή επιτυχία, ξεδιπλώνει εκ νέου το συγκεκριμένο, κοστολογημένο και άμεσα υλοποιήσιμο σχέδιο που συνδέει άρρηκτα την επίσκεψη μιας φρεγάτας με την υποδοχή ενός κρουαζιερόπλοιου, καλώντας την πόλη να αγκαλιάσει μια ευκαιρία που, όπως τονίζει, «ήταν αμαρτία να πάει χαμένη».
Εκατοντάδες πολίτες συνέρρευσαν στον υπερσύγχρονο σταθμό «Παναγιώτης Κανελλόπουλος» του νότιου λιμανιού, αποδεικνύοντας έμπρακτα τη «δίψα» της πόλης να επανασυνδεθεί με το λιμάνι της.
– Κύριε Αναστασόπουλε, είδαμε μια πρωτοφανή ανταπόκριση του κόσμου στην έλευση των δύο πολεμικών πλοίων. Τι σηματοδοτεί αυτή η επιτυχία;
Είμαι εξαιρετικά ικανοποιημένος, συγκινημένος θα έλεγα από την ανταπόκριση. Η ταυτόχρονη παρουσία αυτών των δύο εμβληματικών πλοίων, της φρεγάτας «Αδρίας» και του υποβρυχίου «Ωκεανός», δεν είναι απλώς μια επίσκεψη. Είναι το αποκορύφωμα της αναβίωσης της «Ναυτικής Εβδομάδας», ενός θεσμού που επιστρέφει στην πόλη μετά από σχεδόν δύο δεκαετίες.
Αυτό που ζήσαμε δεν ήταν μια στατική εκδήλωση. Δώσαμε στους Πατρινούς, στις οικογένειες και στα νέα παιδιά, μια μοναδική ευκαιρία. Την ευκαιρία να μπουν μέσα στα πλοία, να περπατήσουν στους χώρους τους, να συνομιλήσουν με τους αξιωματικούς και τα πληρώματα. Τους ανθρώπους που καθημερινά φροντίζουν για την ασφάλειά μας. Πέρα όμως από την εμπειρία, αυτή η δράση επανασυνδέει την Πάτρα με την ψυχή της. Ο λαός μας είναι ιστορικά συνυφασμένος με τη θάλασσα και τη ναυτοσύνη. Το λιμάνι μας δεν είναι απλά μια υποδομή, είναι κομμάτι της ταυτότητάς μας. Η εικόνα χιλιάδων ανθρώπων στο λιμάνι αποδεικνύει ακριβώς αυτό: τη δίψα του κόσμου να «αγκαλιάσει» ξανά τη θάλασσά του.
Συνεπώς, ναι, αυτή η επιτυχία είναι ο προπομπός του ευρύτερου οράματός μας. Δείχνει έμπρακτα πώς το λιμάνι μπορεί να γίνει ένας ζωντανός, προσβάσιμος χώρος για όλους. Όταν ο απλός πολίτης έρχεται εδώ, βλέπει, συμμετέχει και αισθάνεται το λιμάνι δικό του, τότε έχεις ήδη κερδίσει το πρώτο μεγάλο στοίχημα. Και αυτό ακριβώς θέλουμε να πετύχουμε σε μόνιμη βάση με την κρουαζιέρα και τις νέες υποδομές της Μαρίνας».
– Αυτή η πρωτοβουλία συνδέεται, λοιπόν, με την ανάγκη να δοθεί οικονομική ανάσα στην Πάτρα;
«Απολύτως. Η κατάσταση είναι ξεκάθαρη και δεν επιδέχεται παρερμηνειών. Η Πάτρα διαθέτει ιστορικά δύο μεγάλους οικονομικούς πόλους. Το Πανεπιστήμιο και το Λιμάνι. Το Πανεπιστήμιο, φέρνοντας χιλιάδες φοιτητές από όλη την Ελλάδα, αποτελεί έναν σταθερό και ζωτικό πυλώνα για την οικονομία της πόλης. Ωστόσο, ο ρόλος του λιμανιού είναι διαφορετικός και σήμερα πιο κρίσιμος από ποτέ. Το λιμάνι δεν φέρνει απλώς χρήμα από άλλες περιοχές της Ελλάδας, αλλά νέο, φρέσκο χρήμα από το εξωτερικό. Αυτή είναι η θεμελιώδης διαφορά και η τεράστια αναπτυξιακή του δύναμη.Η πόλη βιώνει μια οικονομική καθίζηση και είναι αδιανόητο, είναι αμαρτία, να μην αξιοποιήσουμε στο έπακρο τον αναπτυξιακό μας ρόλο. Ιστορικά, το λιμάνι ήταν αυτό που έσωζε την Πάτρα. Την έσωσε με τη σταφίδα, με το εμπόριο, και τώρα καλείται να τη σώσει ξανά. Δεν έχουμε την πολυτέλεια για άλλες καθυστερήσεις, ούτε για εσωστρέφεια. Η κρουαζιέρα δεν είναι απλά μια επιλογή, είναι μονόδρομος».
Η ΠΑΤΡΑ ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΟΣ ΚΟΜΒΟΣ LOGISTICS
Παράλληλα με την κρουαζιέρα, ο κ. Αναστασόπουλος αποκαλύπτει μια «αθέατη» επανάσταση που συντελείται στον τομέα των εμπορευμάτων, μετατρέποντας το λιμάνι σε έναν δυναμικό κόμβο μεταφορτώσεων, ένα πραγματικό logisticshub. Τι σημαίνει αυτό πρακτικά; «Δεν φέρνουν όλα τα δρομολόγια ένα φορτίο στην Πάτρα για να φύγει στην ενδοχώρα», εξηγεί ο κ. Αναστασόπουλος. «Μόνο ένα 20% ακολουθεί αυτή τη διαδρομή. Το υπόλοιπο 80% μεταφορτώνεται απευθείας σε άλλο καράβι που συνεχίζει για αλλού. Αυτή ακριβώς είναι η έννοια του logistics». Για να υποστηριχθεί αυτή η στρατηγική, η οποία αυξάνει εκθετικά τον όγκο των διελεύσεων, ο ΟΛΠΑ προχώρησε σε μια τεράστια επένδυση σε υποδομές. «Είχαμε 11 στρέμματα για τελωνειακές διεργασίες. Σήμερα έχουμε 40 στρέμματα. Αυτή η τετραπλάσια σχεδόν αύξηση ήταν απαραίτητη για να διαχειριστούμε τον αυξημένο όγκο φορτίων, κυρίως από τις νέες μας συνδέσεις με την Τουρκία». Η σημασία αυτής της εξέλιξης είναι τεράστια, αν αναλογιστεί κανείς, όπως επισημαίνει ο κ. Αναστασόπουλος, ότι «το logistics αποτελεί το 11,5% του ΑΕΠ της χώρας για το 2024». Και το όραμα δεν σταματά εδώ. «Φανταστείτε μόνο τι θα γινόταν αν είχαμε και τρένο. Που θα το έχουμε και μάλιστα σύντομα…», καταλήγει με νόημα.
– Πώς θα κερδίσει η Πάτρα το στοίχημα της κρουαζιέρας;
Πρέπει να ξεφύγουμε από την παρωχημένη αντίληψη ότι ο τουρίστας της κρουαζιέρας είναι ένας συνταξιούχος που δεν ξοδεύει. Το 65% των επιβατών σήμερα είναι ηλικίας 30-55 ετών. Είναι ένα δυναμικό κοινό που θέλει να εξερευνήσει, να ζήσει εμπειρίες και να καταναλώσει. Και τι θα βρει αυτό το κοινό στην Πάτρα; Θα βρει μια πόλη που αντικειμενικά, διαθέτει καταπληκτική εστίαση και ένα πολύ ποιοτικό εμπορικό κέντρο. Ένας Ευρωπαίος τουρίστας μπορεί να ψωνίσει εδώ σε πολύ καλύτερες τιμές από τη χώρα του, αλλά σε απολύτως ανάλογη ποιότητα. Έχει τελειώσει η εποχή του φτηνού σουβενίρ. Τώρα ο τουρίστας θέλει να αγοράσει μια μπλούζα και να λέει με περηφάνια «αυτή την πήρα στην Πάτρα, στις διακοπές μου».
– Και πώς εντάσσεται η Πάτρα στον ευρύτερο χάρτη της κρουαζιέρας;
Η στρατηγική μας θέση είναι το μεγάλο μας πλεονέκτημα. Ένα κρουαζιερόπλοιο που ξεκινά από την Κροατία ή τη Μάλτα, μέσα σε ένα βράδυ βρίσκεται στο Ιόνιο. Εκεί, μπορεί να επισκεφθεί την Κεφαλονιά ή τη Ζάκυνθο. Ο επόμενος, φυσικός και μεγάλος σταθμός του, είναι η Πάτρα. Από εδώ, μπορεί να συνεχίσει νότια προς την Καλαμάτα ή άλλους προορισμούς. Είμαστε ένας κρίσιμος συνδετικός κρίκος. Σήμερα, τα τρία μεγαλύτερα σχήματα κρουαζιέρας παγκοσμίως ενδιαφέρονται ενεργά για το λιμάνι μας. Το κλειδί δεν είναι απλώς να λειτουργήσουμε ως πέρασμα για την Αρχαία Ολυμπία. Το κλειδί είναι να προσφέρουμε μια ολοκληρωμένη «εμπειρία Πάτρας». Και τι περιλαμβάνει αυτή η εμπειρία; Πρώτον, μια πόλη ζωντανή, με 74 εντυπωσιακές τοιχογραφίες (artwalls) που αποτελούν το ιδανικό ινσταγκραμικό σκηνικό για τον σύγχρονο τουρίστα. Δεύτερον, μοναδικές οινοτουριστικές και γαστρονομικές διαδρομές. Από το Φαράγγι του Βουραϊκού και το Μέγα Σπήλαιο μέχρι την ιστορική Αχαΐα Κλάους. Τρίτον, ένα Καρναβάλι που αποτελεί παγκόσμιο σημείο αναφοράς. Όταν ένας τουρίστας μπορεί να ζήσει διαδραστικά αυτές τις εμπειρίες, τότε η Πάτρα παύει να είναι απλώς ένας σταθμός και γίνεται προορισμός».
Αυτό είναι το Master Plan της Μαρίνας. Ο κ. Αναστασόπουλος διαψεύδει κατηγορηματικά ότι θα χτιστούν κτίρια-τέρατα.
– Παρά το αισιόδοξο αυτό τοπίο, υπάρχει έντονη αντίδραση από τη Δημοτική Αρχή, με αιτιάσεις για κτίρια-τέρατα που θα κλείσουν τη θέα της πόλης. Τι ισχύει τελικά;
«Ο Δήμος διαμαρτύρεται, τη στιγμή που θα είναι ο πιο κερδισμένος από όλους. Βάσει νόμου, το ένα τρίτο (1/3) του τέλους που πληρώνει κάθε επιβάτης κρουαζιέρας, πηγαίνει απευθείας στην τσέπη του Δήμου. Ο Δήμος θα έχει άμεσο και σημαντικό οικονομικό όφελος και αντί να στηρίζει την προσπάθεια, χρησιμοποιεί επιχειρήματα που δεν έχουν καμία σχέση με την πραγματικότητα. Κρατώ στα χέρια μου το επίσημο Master Plan της Μαρίνας. Το έχω παρουσιάσει. Διαψεύδω κατηγορηματικά ότι θα χτιστούν κτίρια-τέρατα. Τα μόνα κτίρια που προβλέπονται είναι τα ήδη υπάρχοντα. Οι νέες κατασκευές είναι χαμηλά στέγαστρα για την εστίαση και μικρές υποδομές. Ρωτώ λοιπόν. Βλέπει κανείς σε αυτά τα σχέδια κτίρια που θα κόψουν τη θέα; Η αλήθεια είναι ακριβώς η αντίθετη. Η Μαρίνα θα απελευθερώσει τον χώρο για τους πολίτες, καθώς δεν θα υπόκειται στον αυστηρό κώδικα ασφαλείας ISPS του υπόλοιπου λιμανιού. Θα είναι ένας ανοιχτός, προσβάσιμος χώρος για όλους που παράλληλα θα δημιουργήσει 1.500 νέες θέσεις εργασίας. Το να διαδίδονται ανακρίβειες είναι επιζήμιο για την ίδια την πόλη».
