Συντάκτης: epatra epatra

Την προηγούμενη Παρασκευή κατατέθηκαν, όπως είχε αναγγελθεί, δύο αιτήσεις αναίρεσης στον Αρειο Πάγο για ακύρωση της πρόσφατης απόφασης του Συμβουλίου Εφετών, που παραπέμπει με βούλευμα «88» στελέχη και πελάτες της υπό εκκαθάριση Αχαϊκής Τράπεζας, με την κατηγορία της απιστίας και της ηθικής αυτουργίας σε απιστία.

Ως γνωστόν, το Συμβούλιο είχε απορρίψει τις εφέσεις 16 εμπλεκόμενων ατόμων στο λουκέτο της Τράπεζας με το σκεπτικό ότι (οι εφέσεις) αφορούσαν στην αιτιολογία του παραπεμπτικού βουλεύματος, ήτοι την ουσία της υπόθεσης και όχι αυτό που απαιτεί ο Κώδικας Ποινικής Δικονομίας, δηλαδή να προβάλλεται ουσιαστική διάταξή του ώστε να μπορεί να ακυρωθεί το βούλευμα.

Πάντως, το πνεύμα των δύο αναιρέσεων είναι ίδιο με αυτό των εφέσεων που απορρίφθηκαν. Συγκεκριμένα, γίνεται επίκληση του τροποποιημένου Ποινικού Κώδικα που απαιτεί ακριβή, συνολικό προσδιορισμό της οικονομικής ζημιάς που υπέστη η τράπεζα, αλλά και προσδιορισμό κατά πρόσωπο ξεχωριστά. Με απλά λόγια, οι νομικοί των στελεχών της Τράπεζας υποστηρίζουν ότι δεν στέκει να κατηγορούνται οι εντολείς τους για κάποια απροσδιόριστη ζημιά…

Με βάση την εξέλιξη της Παρασκευής, έχει πλέον τον λόγο ο Αρειος Πάγος, οπότε «παγώνει» το παραπεμπτικό βούλευμα, δηλαδή ο ορισμός ημερομηνίας της δίκης για τους 88 κατηγορούμενους… Εκτιμάται, εν τέλει, ότι για την εξέταση των δύο αναιρέσεων και την έκδοση απόφασης από το αρμόδιο τμήμα του Αρείου Πάγου θ’ απαιτηθεί διάστημα ίσως και δύο χρόνων…

Η Ανεξάρτητη Αρχή Δημοσίων Εσόδων έχοντας εξοπλίσει τις Αρχές με μηχανήματα της τελευταίας λέξης της τεχνολογίας, κοιτάζει πλέον και προς την Πάτρα, μαζί με Αθήνα και Θεσσαλονίκη ώστε να πατάξει μία από τις μεγαλύτερες «αιμορραγίες» της ελληνικής οικονομίας που αποτελεί εδώ και δεκαετίες το λαθρεμπόριο καυσίμων!

Η Ανεξάρτητη Αρχή Δημοσίων Εσόδων έχει εξοπλίσει τις Αρχές με την τελευταία λέξη της τεχνολογίας αλλά προφανώς δεν επαρκούν ώστε να περιοριστεί το φαινόμενο της λαθρεμπορίας που διαχωρίζεται σε πολλά επίπεδα.

Στην ΑΑΔΕ φθάνουν συνεχώς πληροφορίες ή και καταγγελίες για πρατήρια που κλέβουν ή διακινούν νοθευμένα καύσιμα ή έχουν «πειραγμένα» ηλεκτρονικά συστήματα εισροών – εκροών!

Οι εξελίξεις αναμένονται ραγδαίες, καθώς κάποιες καταγγελίες αφορούν και ελάχιστα -ευτυχώς- πρατήρια της ευρύτερης περιοχής της Πάτρας.

Οι πρατηριούχοι που έχουν μάθει πως το όνομά τους περιλαμβάνεται στη λίστα των Αρχών βρίσκονται ήδη σε πανικό και μάλιστα κάποιες εταιρείες με τις οποίες συνεργάζονται ήδη τους έχουν ενημερώσει ότι θα τους κατεβάσουν τις ταμπέλες των επίσημων αντιπροσώπων…

Μία από τις πιο γνωστές κομπίνες στα καύσιμα είναι η πρόσμιξη χημικών διαλυτών με κανονικά καύσιμα αποφέροντας στους επιτήδειους τεράστια κέρδη καθώς τα χημικά είναι πολύ φθηνά και επίσης είναι εξαιρετικά δύσκολο να ανακαλυφθούν σε κάποιο απλό έλεγχο.

Φανταστείτε ότι το κόστος του χημικού διαλύτη ανά λίτρο κυμαίνεται σε μόλις μερικά λεπτά του ευρώ τα οποία βέβαια είναι αφορολόγητα και καθαρό κέρδος για τους επιτήδειους.

Το δεύτερο πολύ γνωστό κόλπο των επιτήδειων στα καύσιμα έχει να κάνει με τα περίφημα ηλεκτρονικά συστήματα εισροών-εκροών τα οποία «πειράζονται» από ειδικά λογισμικά και κατόπιν οι επιτήδειοι μπορούν να δηλώνουν ότι ποσότητες επιθυμούν στο σύστημα και να φαίνονται ότι όλα είναι νόμιμα! Στην πραγματικότητα βέβαια τα ειδικά λογισμικά αλλάζουν με έναν μοναδικό τρόπο τα δεδομένα οπότε και τα πρατήρια υγρών καυσίμων που κλέβουν στο ηλεκτρονικό σύστημα φαίνονται ότι διαθέτουν τις σωστές και νόμιμα φορολογημένες ποσότητες υγρών καυσίμων.

Και το τρίτο και καλύτερο είναι η «πειραγμένες» αντλίες στις οποίες επεμβαίνουν με ειδικά λογισμικά και οι πελάτες νομίζουν ότι φουλάρουν αλλά τελικά έχουν φύγει από τα πρατήρια με λιγότερα καύσιμα από ότι έχουν πληρώσει.

Στο υγραέριο η κομπίνα γίνεται με τη χρήση αερίου βιομηχανικής χρήσης αντί για κίνησης που είναι φθηνότερο και υποδεέστερης ποιότητας.
Σύμφωνα με γνωστό πρατηριούχο της Πάτρας, τέτοιες κομπίνες γίνονται και λόγω του «καρτέλ» που έχει στηθεί σε κάποια πρατήρια εταιρειών! Δεν είναι τυχαίο ότι σε πολλά σημεία πώλησης καυσίμων, ακόμη και σε διαφορετικές εταιρείες… οι τιμές είναι ίδιες!

Φθάσαμε στο σημείο να κυκλοφορούν στην Πάτρα και «αλεξιπτωτιστές γιατροί» οι οποίοι με ένα βαλιτσάκι στο χέρι επισκέπτονται κατ’ οικον πελάτες και πελάτισσες για botox ή άλλα «επμεβατικά» στο πρόσωπο και σε άλλα σημεία του σώματός τους. Δυστυχώς όμως σε πολλές περιπτώσεις όχι με απόλυτη επιτυχία. Δερματολόγοι και Πλαστικοί γνωρίζουμε εδώ και αρκετό  καιρό για τους ιατρούς που έρχονται σε διαμερίσματα αλλά και σε ιατρεία κάνοντας διαφορά επεμβατικα κάτω από το φως ενός λαμπατέρ όπως μου έχουν πει κάποιες πελάτισσες που την πάτησαν και ακόμα τρέχουν από τα προβληματικά κινεζικά φτηνά υλικά που τους έχουν χρησιμοποιήσει» δηλώνει ο γνωστός Πατρινός δερματολόγος Γιώργος Δαράβαλης! «Όταν κανείς ένα επεμβατικό πρέπει να γνωρίζεις τα ρίσκα τις επιπλοκές και πρέπει ανά πάσα στιγμή για ότι συμβεί να υπάρχει ο γιατρός σου δίπλα . Τα ενέσιμα ενέχουν κινδύνους ποσό μάλλον τα ανώνυμα φτηνά προϊόντα . Κάθε φορά που κάνω ενέσιμο μέσα μου κάνω το σταυρό μου να πάνε όλα καλά και έχω κάνει χιλιάδες ένεσιμα! Ο ευσυνείδητος γιατρός πρέπει να γνωρίζει να αντιμετωπίσει κ τις παρενέργειες» προσθέτει.

Για τις συγκεκριμένες καταγγελίες έχει ενημερωθεί και ο Ιατρικός Σύλλογος Πατρών. Μάλιστα δύο Πατρινές, η μία ασχολείται με την περιποίηση νυχιών και η άλλη με την ομορφιά προσώπου (beauty artist) αναζητούν ακόμη και μέσω facebook πελάτισσες για botox ή υαλουρονικά! Και φυσικά το αποτέλεσμα σε πολλές περιπτώσεις δεν είναι το αναμενόμενο και οι πελάτισσες βγαίνουν… τέρατα! Μάλιστα όπως έχει καταγγελθεί στον Ιατρικό Σύλλογο μέχρι και στο instagram διαφημίζουν την δουλειά τους,. Μέσω φωτογραφιών (μόνο όμως όσες επεμβάσεις είναι επιτυχημένες)!

Ο κ. Δαράβαλης επισημαίνει: «τα επώνυμα υαλουρονικα και botox πωλούνται αποκλειστικά και μόνο σε Ιατρούς . Σε διαφωνία μου με μια που δήλωνε beauty artist και το περιστατικό της έκανε νέκρωση την ρώτησα για αντίδοτο και δεν γνώριζε καν την ύπαρξη του»!

Μόνο στο ιατρείο του κ. Δαράβαλη, μέσα σε 6 μήνες έχει διορθώσει πάνω από 15 περιστατικά κοκκιωμάτων σε χείλη και μύτη.

Ιδιαίτερα ενοχλημένος ο νευροχειρουργός Φώτης Τζωρτζίδης με τις αστήρικτες προκλήσεις του αναπληρωτή καθηγητή βιοχημείας Κ. Πουλά, ο οποίος αναφέρθηκε σε μία fake ιστορία δήθεν για “μαγικό” φάρμακο που του είχε δώσει ο καθηγητής Χ. Γώγος όταν είχε νοσήσει. Το οποίο φάρμακο ως γνωστόν δίνεται σε χιλιάδες covid ασθενείς. Ουσιαστικά δλδ ο κ. Πουλάς άφηνε αιχμές όπως και πολλοί αντιεμβολιαστές πως “υπάρχει φάρμακο αλλά… το “σύστημα” θέλει να κάνουμε το εμβόλιο”! Λες και δεν γνωρίζουν πως ήδη η pfizer έχει έτοιμο χάπι.

Επειδή το ζήτημα με το περιβόητο «θαυματουργό» φάρμακο έχει γίνει «καραμέλα» από το 2020 στα χείλη των αντιεμβολιαστών, οφείλουμε να επισημάνουμε τα εξής: «Ο νευροχειρουργός Φώτης Τζωρτζίδης διαψεύδει ότι έλαβε κάποια ειδική θεραπεία επισημαίνοντας παράλληλα ότι «είναι αδιανόητο να μιλάμε για γιατρούς που δίνουν το φάρμακο σε έναν ασθενή και όχι σε άλλον και ότι αν αυτό συνέβαινε θα είχε παρέμβει ο εισαγγελέας».

Από την πλευρά του ο Χαράλαμπος Γώγος, έδωσε τις δικές του απαντήσεις και ανέφερε: «Ο κ. Τζωρτζίδης έπαιρνε ένα σύνολο αντιϊκών φαρμάκων που υπήρχαν την εποχή εκείνη. Επειδή επιδεινώθηκε η κλινική του εικόνα του προτάθηκε και συμφώνησε  να πάρει ανοσοτροποποιητικό φάρμακο, το tosilizomab (τοσιλιζουμάβη). Δίνεται ενδοφλέβια σε ασθενείς με έντονη φλεγμονή και βαριά αναπνευστική νόσο. Δινόταν από την αρχή της πανδημίας αλλά με πρώιμη έγκριση χορήγησης. Πλέον δίνεται ευρέως και σύμφωνα με οδηγίες που υπάρχουν από διεθνείς εταιρείες αλλά και από την ελληνική εταιρεία λοιμώξεων. Την εποχή εκείνη δινόταν ενώ δεν είχε  δοκιμαστεί σε μεγάλο αριθμό ασθενών, ήταν σε πρώιμο στάδιο. Από εκεί και πέρα επιβεβαιώθηκε η σημαντική δράση του φαρμάκου σε μερικές ομάδες ασθενών οι οποίες παρουσίαζαν έντονο φλεγμονώδες σύνδρομο με αναπνευστική επιβάρυνση. Δόθηκε και δίνεται σε ευρεία κλίμακα  σε ασθενείς που πληρούν τα συγκεκριμένα κριτήρια. Αυτή τη στιγμή δίνεται σε πολύ μεγάλο αριθμό ασθενών και στην Πάτρα, και στην Ελλάδα και παγκοσμίως»!

Ενα πολύπαθο έργο, που καθυστέρησε για πολλά χρόνια και πέρασε «από 40 κύματα», μπαίνει επιτέλους στις ράγες της υλοποίησης.

Την ερχόμενη Παρασκευή ολοκληρώνεται η φάση εκδήλωσης αρχικού ενδιαφέροντος, για την κατασκευή της νέας, διπλής σιδηροδρομικής γραμμής Κιάτο – Πάτρα, στο τμήμα Ρίο – νέος λιμένας Πατρών, με αρχικό προϋπολογισμό 477 εκατ. ευρώ.
Επειτα από έντονες διαπραγματεύσεις και παλινωδίες, η ΕΡΓΟΣΕ ξεκινά τον ανταγωνιστικό διάλογο για την υλοποίηση ενός από τα μεγαλύτερα έργα της χώρας, που θα συνδέσει την Πάτρα και το λιμάνι της, με το κύριο σιδηροδρομικό δίκτυο.

ΚΑΘΟΡΙΣΤΙΚΗ
Αυτή η φάση είναι καθοριστική, αφού πολλά θα εξαρτηθούν από την ανταπόκριση που θα έχει ο διαγωνισμός από τις κατασκευαστικές εταιρείες, καθώς το τεχνικό αντικείμενο του έργου έχει πολλές απαιτήσεις.

• Σύμφωνα με την ΕΡΓΟΣΕ, ο ανάδοχος θα αναλάβει την μελέτη και κατασκευή του συνόλου των έργων υποδομής, όπως χωματουργικές εργασίες, την υπογειοποίηση της σιδηροδρομικής γραμμής με την μέθοδο cut & cover και των συνοδών έργων, τεχνικά άνω και κάτω διαβάσεων οδών και πεζών, διευθέτησης ποταμών και λοιπών υδραυλικών έργων κ.τ.λ.
• Επίσης, θα κατασκευαστούν 11 χλμ. περίπου επιδομής διπλής σιδηροδρομικής γραμμής (σκυρογραμμή και σταθερή επιδομή), περιλαμβανομένων των απαραίτητων παρακαμπτηρίων γραμμών, καθώς και όλων των απαραίτητων αλλαγών τροχιάς ή/και διασταυρώσεων για την ομαλή και ασφαλή σιδηροδρομική κυκλοφορία και της εγκατάστασης σταθερών σιδηροδρομικών σημάτων. Η μέγιστη ταχύτητα μελέτης έχει οριστεί στα 120 χλμ./ώρα.
• Στην ίδια εργολαβία προβλέπονται οκτώ στάσεις (Καστελλόκαμπου, Μποζαΐτικων, Κανελλοπούλου, Αγυιάς, Παναχαϊκής, Αγ. Διονυσίου, Τριών Συμμάχων, Αγ. Ανδρέα) και ο τερματικός σταθμός στον νέο λιμένα Πάτρας, με τις απαιτούμενες αποβάθρες, κτιριακές εγκαταστάσεις και με τον περιβάλλοντα χώρο τους.
• Στα υπόγεια τμήματα του έργου, οι στάσεις θα είναι υπόγειες, ενώ στη στάση Αγ. Ανδρέα περιλαμβάνονται και τα έργα διευκόλυνσης μετεπιβίβασης με την υφιστάμενη μετρική σιδηροδρομική γραμμή προς Πύργο.
• Ακόμα, προβλέπονται οδικά έργα αποκατάστασης και αναβάθμισης του υφιστάμενου παράπλευρου οδικού δικτύου, έργα αποχέτευσης – αποστράγγισης συμπεριλαμβανομένων των μεγάλων τεχνικών διέλευσης των ποταμών Μειλίχου και Διακονιάρη, περιφράξεις και μέτρα ασφαλείας, αντιθορυβικά πετάσματα και όλα τα σύγχρονα ηλεκτρομηχανολογικά έργα και τα συστήματα σηματοδότησης με τηλεδιοίκηση, η ηλεκτροκίνησης της γραμμής με τηλεδιοίκηση, σύγχρονο σύστημα τηλεπικοινωνιών, κ.ά.

Η ΕΡΓΟΣΕ έχει θέσει ως χρονικό ορίζοντα ολοκλήρωσης του έργου, τα 4 χρόνια, ωστόσο ο ακριβής χρόνος μελέτης και κατασκευής και το κόστος του έργου θα καθοριστεί στην επόμενη φάση του διαγωνισμού, έπειτα από τη διαβούλευση με τις υποψήφιες κατασκευαστικές εταιρείες.