Ο Δήμαρχος Πατρέων στο έργο ανακατασκευής της οδού προς το Παναχαϊκό όρος

Ο Δήμαρχος Πατρέων, Κώστας Πελετίδης, επισκέφθηκε χθες (Τρίτη 5 Νοεμβρίου) το πρωί, μαζί με τον Πρόεδρο του Δημοτικού Συμβουλίου Χρήστο Κορδά και τον Διευθυντή της Διεύθυνσης Έργων Υποδομής του Δήμου, Γιώργο Σπηλιωτόπουλο, το έργο ανακατασκευής της οδού προς το Παναχαϊκό όρος, μήκους 10 χιλιομέτρων, το οποίο προχωρά με γρήγορους ρυθμούς και όλα δείχνουν ότι θα έχει ολοκληρωθεί εντός του χρονικού ορίου που έχει τεθεί, ίσως και νωρίτερα.

Ο Δήμαρχος εμφανώς ικανοποιημένος από την πορεία των εργασιών, δήλωσε:
«Η πόλη μας, ενώ έχει το προνόμιο να είναι δίπλα σε βουνό και θάλασσα, δυστυχώς μέχρι τώρα, δεν είχαμε την δυνατότητα, να χαρούμε τίποτα από τα δύο. Σήμερα όμως, παρά τα εμπόδια που προσπαθούν κάποιοι να βάλουν, προχωρούμε και θα έχουμε και την θάλασσα και το βουνό.

Ο δρόμος που φτιάχνουμε, θα μας δώσει την δυνατότητα, να βρεθούμε στην κορυφή του Παναχαϊκού, να ευχαριστηθούμε την φύση και να καταλάβουμε ότι η ζωή είναι χαρά και πρέπει να την απολαμβάνουμε. Αυτό, ως Δημοτική Αρχή, το διασφαλίζουμε με αυτά τα έργα που γίνονται».

Το έργο εντάσσεται στο πρόγραμμα «Φιλόδημος», ξεκίνησε από το ύψος της επαρχιακής οδού Πάτρας – Ζάστοβα, περνά μπροστά από το εγκαταλειμμένο σανατόριο, θα καταλήξει στην θέση Κοκκινόβρυση και κατασκευάζεται υπό την επίβλεψη της Διεύθυνσης Έργων Υποδομής του Δήμου Πατρέων.
Θυμίζουμε, ότι Δημοτική Αρχή, στο πλαίσιο του έμπρακτου ενδιαφέροντος της, για ολόκληρο τον Δήμο Πατρέων, παράλληλα με το συγκεκριμένο έργο, διεκδικεί και το έργο κατασκευής του δρόμου από την Δραγώλαινα προς το Παναχαϊκό, για να ενωθεί με αυτόν που ανακατασκευάζεται.

ΠΑΤΡΑ: Σύρθηκε με τη μηχανή στην Πατρών Κλάους

Aπό θαύμα δεν θρηνήσαμε και άλλο θύμα το βράδυ της Δευτέρας στην Πατρών Κλάους κοντά στον κόμβο Καρφούρ. Σύμφωνα με πληροφορίες οδηγός μηχανής έχασε τον έλεγχο για άγνωστολόγο και βρέθηκε στο έδαφος. Μάλιστα η μηχανή σύρθηκε μέχρι να ακινητοποιηθεί. Ο οδηγός μεταφέρθηκε στο Νοσοκομείο, ευτυχώς δεν είχε τραυματιστεί σοβαρά.

ΠΑΤΡΑ: “Εφυγε” από τη ζωή ένας αξιαγάπητος, επιτυχημένος επιχειρηματίας

Έφυγε από τη ζωή ο πρώην επιχειρηματίας Γεώργιος Καραχάλιος σε ηλικία 82 ετών.

Ο αποθανών είχε το  εργοστάσιο πλαστικά Πατρών ΑΕ.

Υπήρξε ένας καταξιωμένος επιχειρηματίας και τα τελευταία χρόνια όπου κι αν βρισκόταν τον φώναζαν άρχοντα γιατί έτσι ήτανε στην ζωή του.

Συγγενείς και φίλοι τον αποχαιρετίσαν την Δευτέρα 4 Νοεμβρίου και ώρα 13:00 μ.μ. στο Νέο Ιερό Ναό Αγίου Ανδρέα Πατρών.

Αμπελόκηποι: Ποιος είναι ο νεκρός από την έκρηξη στο διαμέρισμα – Συνελήφθη η γυναίκα που τραυματίστηκε

Η Αστυνομία προχώρησε στην ταυτοποίηση του άνδρα που έχασε την ζωή του από την έκρηξη αυτοσχέδιου μηχανισμού σε διαμέρισμα πολυκατοικίας στην οδό Αρκαδίας στους Αμπελοκήπους την Πέμπτη.

  Σύμφωνα με πληροφορίες πρόκειται για 36χρονο Έλληνα που είχε φοιτήσει στην Πολυτεχνική Σχολή της Πάτρας. Κατά τις ίδιες πηγές ο 36χρονος παρότι κινούνταν στον αντιεξουσιαστικό χώρο δεν είχε απασχολήσει στο παρελθόν τις Αρχές στην Ελλάδα και η ταυτοποίηση του έγινε μέσω των αποτυπωμάτων που υπήρχαν στην βάση δεδομένων της Interpol καθώς είχε συλληφθεί στη Γερμανία για συμμετοχή σε επεισόδια κατά τη διάρκεια κινητοποιήσεων.

 Στο μεταξύ στον εισαγγελέα θα οδηγηθεί το απόγευμα ο 31χρονος που παρουσιάστηκε αυτοβούλως χθες το βράδυ στην Αστυνομία και συνελήφθη. Ο 31χρονος, σύμφωνα με πληροφορίες, ισχυρίστηκε στους αστυνομικούς ότι πήρε τα κλειδιά του διαμερίσματος της οδού Αρκαδίας, όπου σημειώθηκε η έκρηξη, από τη σύζυγο του ιδιοκτήτη, ενώ όπως είπε δεν γνώριζε ούτε τον 36χρονο που σκοτώθηκε κατά την έκρηξη ούτε την 33χρονη που νοσηλεύεται με βαριά τραύματα. Ο 31χρονος, όπως ισχυρίστηκε, παρέλαβε τα κλειδιά του διαμερίσματος μαζί με την 30χρονη κοπέλα του, η όποια βρίσκεται στο εξωτερικό καθώς διαμένει μόνιμα στην Ελβετία, και αναζητείται από την Αστυνομία.

Σύμφωνα με ανακοίνωση της ΕΛΑΣ από την Αντιτρομοκρατική Υπηρεσία σε βάρος του 31χρονου και της 30χρονης σχηματίστηκε δικογραφία για συμμετοχή σε τρομοκρατική οργάνωση και κατά περίπτωση τέλεση τρομοκρατικών πράξεων. Επιπρόσθετα, για τις ίδιες κατηγορίες σχηματίστηκε δικογραφία και σε βάρος της 33χρονη, που συνελήφθη και συνεχίζεται να νοσηλεύεται φρουρούμενη σε νοσοκομείο.

 Επίσης από την ΕΛΑΣ ανακοινώθηκε ότι «μέχρι στιγμής έχουν πραγματοποιηθεί έρευνες σε τρεις οικίες και ένα όχημα, όπου μεταξύ άλλων βρέθηκαν και κατασχέθηκαν 2 πιστόλια με γεμιστήρες, πλήθος ψηφιακών πειστηρίων (laptop, tablet και usbsticks), κινητών τηλεφώνων, κάρτες sim, μέσα αλλοίωσης των χαρακτηριστικών του προσώπου, όπως περούκες και ολοπρόσωπες μάσκες, πλήθος κλειδιών, καθώς και χειρόγραφες σημειώσεις και σχεδιαγράμματα. Η έρευνα συνεχίζεται».

MAKΕΛΕΙΟ ΣΕ ΤΡΟΧΑΙΟ ΜΕΤΑ ΑΠΟ ΦΩΤΙΑ ΣΤΟΝ ΑΠΙΔΕΩΝΑ ΑΧΑΪΑΣ: Τουλάχιστον 2 νεκροί, 7 τραυματίες

Τροχαίο δυστύχημα σημειώθηκε νωρίτερα το μεσημέρι στον Απιδεώνα Αχαΐας, με τραγική κατάληξη για εργάτες γης που επέβαιναν σε αγροτικό όχημα.

Σύμφωνα με τις πρώτες πληροφορίες, το όχημα εξετράπη της πορείας του, με αποτέλεσμα να ανατραπεί και να προκαλέσει τον θανάσιμο τραυματισμό τουλάχιστον δύο ατόμων που επέβαιναν σε αυτό, ενώ επτά επιβαίνοντες έχουν τραυματιστεί σοβαρά.

 Οι τοπικές αρχές κινητοποιήθηκαν άμεσα, με οχήματα της Πυροσβεστικής Υπηρεσίας, ασθενοφόρα του ΕΚΑΒ, και δυνάμεις της Αστυνομίας να σπεύδουν στο σημείο.

Το νέο επιτελείο του ΠΑΣΟΚ μετά τον ανασχηματισμό Ανδρουλάκη-Στο Πολιτικό Κέντρο η Αχαιή Κ. Σολωμού

Όλες οι αλλαγές που ανακοίνωσε ο Νίκος Ανδρουλάκης στην ηγετική ομάδα του ΠΑΣΟΚ.

Με απόφαση του Προέδρου του ΠΑΣΟΚ -Κινήματος Αλλαγής, Νίκου Ανδρουλάκη, συγκροτείται 9μελές Συντονιστικό Πολιτικό Κέντρο, στο οποίο θα βρίσκεται και η Αν/τρια Τομεάρχης Υγείας ΠΑΣΟΚ και Καθηγήτρια Ιατρικής του Πανεπιστημίου Πατρών Κατερίνα Σολωμού.

Συγκεκριμένα, θα μετέχουν οι:

  • Χάρης Δούκας
  • Παύλος Γερουλάνος
  • Άννα Διαμαντοπούλου
  • Νίκος Χριστοδουλάκης
  • Μιλένα Αποστολάκη
  • Θανάσης Γλαβίνας
  • Μυρτώ Σαμαρά
  • Κατερίνα Σολωμού
  • Γιάννης Βαρδακαστάνης

Υπεύθυνη Πολιτικού Σχεδιασμού αναλαμβάνει η πρώην Επίτροπος στην Ε.Ε. και πρώην Υπουργός, Άννα Διαμαντοπούλου.
Συντονιστής Ομάδας Προγράμματος αναλαμβάνει ο Λευτέρης Καρχιμάκης, Νομικός – Πολιτικός Επιστήμονας και αναπληρώτρια, η Κατερίνα Πλέσια-Ευσταθοπούλου, Μηχανικός με ειδίκευση σε θέματα βιώσιμης ανάπτυξης.

Εκπρόσωπος Τύπου ορίζεται ο Κώστας Τσουκαλάς, Δικηγόρος – Εργατολόγος.

Αναπληρώτρια Εκπρόσωπος Τύπου ορίζεται η Όλγα Μαρκογιαννάκη, Μέλος του Πολιτικού Συμβουλίου & Δρ. Πολιτικός Μηχανικός.

Για τη θέση του Γραμματέα της Κοινοβουλευτικής Ομάδας προτείνεται ο Δημήτρης Μπιάγκης, Βουλευτής Κέρκυρας, ο οποίος επιπλέον αναλαμβάνει υπεύθυνος Δημογραφικής Πολιτικής.
Για τη θέση του αναπληρωτή Γραμματέα της Κοινοβουλευτικής Ομάδας προτείνεται ο Ιωάννης Τσίμαρης, Βουλευτής Ιωαννίνων.

Κοινοβουλευτικοί Εκπρόσωποι θα είναι οι:

– Παύλος Γερουλάνος
– Δημήτρης Μάντζος

Επιπλέον, ανακοινώνονται οι υπεύθυνοι των Κοινοβουλευτικών Τομέων Εργασίας:
-Κ.Τ.Ε. Οικονομικών: Πάρις Κουκουλόπουλος
-Κ.Τ.Ε. Οικονομίας (Τράπεζες, Ιδιωτικό χρέος & προστασία δανειοληπτών, Επενδύσεις) Μιλένα Αποστολάκη
-Κ.Τ.Ε. Οικονομίας (Ταμείο Ανάκαμψης): Παύλος Γερουλάνος
-Κ.Τ.Ε. Εξωτερικών: Δημήτρης Μάντζος
-Κ.Τ.Ε. Εθνικής Άμυνας: Μιχάλης Κατρίνης
-Κ.Τ.Ε. Εσωτερικών: Παναγιώτης Δουδωνής
-Κ.Τ.Ε. Παιδείας: Στέφανος Παραστατίδης
-Κ.Τ.Ε. Αθλητισμού & Νέας Γενιάς: Χριστίνα Σταρακά
-Κ.Τ.Ε. Υγείας: Ιωάννης Τσίμαρης
-Κ.Τ.Ε. Προστασίας του Πολίτη: Γιώργος Μουλκιώτης
-Κ.Τ.Ε. Υποδομών και Μεταφορών: Τάσος Νικολαΐδης
-Κ.Τ.Ε. Περιβάλλοντος: Μανώλης Χριστοδουλάκης
-Κ.Τ.Ε. Ενέργειας: Φραγκίσκος Παρασύρης
-Κ.Τ.Ε. Ανάπτυξης: Γιώργος Νικητιάδης
-Κ.Τ.Ε. Μικρομεσαίας Επιχειρηματικότητας: Ελένη Βατσινά
-Κ.Τ.Ε. Εργασίας και Κοινωνικών Υποθέσεων: Παύλος Χρηστίδης
-Κ.Τ.Ε. Δικαιοσύνης, Θεσμών και Διαφάνειας: Ευαγγελία Λιακούλη
-Κ.Τ.Ε. Ανθρωπίνων Δικαιωμάτων: Ιλχάν Αχμέτ
-Κ.Τ.Ε. Πολιτισμού: Νάγια Γρηγοράκου
-Κ.Τ.Ε. Μετανάστευσης και Ασύλου: Νάντια Γιαννακοπούλου
-Κ.Τ.Ε. Κοινωνικής Συνοχής και Οικογένειας: Κατερίνα Καζάνη
-Κ.Τ.Ε. Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων: Μανόλης Χνάρης
-Κ.Τ.Ε. Ναυτιλίας: Σταύρος Μιχαηλίδης & Κ.Τ.Ε. Νησιωτικής Πολιτικής: Παναγιώτης Παρασκευαΐδης
-Κ.Τ.Ε. Τουρισμού: Κατερίνα Σπυριδάκη
-Κ.Τ.Ε. Ψηφιακής Διακυβέρνησης: Απόστολος Πάνας
-Κ.Τ.Ε. Κλιματικής Κρίσης και Πολιτικής Προστασίας: Ανδρέας Πουλάς

Προς το ΣτΕ οδεύει η συντονιστική επιτροπή Κατοίκων-Επαγγελματιών για τις αντιδρομήσεις στην Πάτρα

Δεν καταθέτει τα όπλα όσον αφορά στις αντιδρομήσεις, για τις Νέες Κυκλοφοριακές Ρυθμίσεις η Συντονιστική Επιτροπή Κατοίκων & Επαγγελματιών, η οποία αφήνει ανοικτό το ενδεχόμενο να προσφύγει στο Συμβούλιο της Επικρατείας, καλώντας την Αποκεντρωμένη διοίκηση να εφαρμόσει την κείμενη Νομοθεσία και να μην ανακαλέσει την απορριπτική για τους δικούς της λόγους απόφασή της που εξέδωσε για το σχετικό θέμα       

Η επιστολή της Συντονιστικής Επιτροπής Κατοίκων & Επαγγελματιών

Προς:

Δήμο Πατρέων, Φορείς & Τοπικά ΜΜΕ

Τις τελευταίες ημέρες διαβάζουμε στον τοπικό τύπο για κινήσεις της Δημοτικής Αρχής, μετά την εμπλοκή στις προβλεπόμενες Κυκλοφοριακές Ρυθμίσεις, Αντιδρομήσεις. Ο Δήμος επιχειρεί με διαπραγματεύσεις και συζητήσεις να απαιτήσει από την Αποκεντρωμένη Διοίκηση να μην εφαρμόσει την κείμενη Νομοθεσία και να ανακαλέσει την απορριπτική για τους δικούς της λόγους απόφασή της που εξέδωσε για το σχετικό θέμα.  Μεταθέτει ο Δήμος το θέμα σε διαδικαστικό ενώ είναι ζωτικής σημασίας και ουσιαστικό για την πόλη.

Φαίνεται τουλάχιστον περίεργο ότι η Δημοτική Αρχή εξακολουθεί να εφαρμόζει την τακτική του «πάμε και όπου βγει». Αυτό φαίνεται και από την μη εγκεκριμένη τοποθέτηση των φαναριών από το 2019 για τα οποία ζητείται τώρα αναδρομική έγκριση και για τα οποία φανάρια είχαμε εγκαίρως αντιδράσει. Αναρωτιόμαστε μάλιστα, εάν υπάρχει παράβαση της κείμενης Νομοθεσίας; Η Αποκεντρωμένη Διοίκηση πώς θα διαχειριστεί το θέμα;

Προ τούτοις στην μελέτη που έλαβε υπόψη του το Δημοτικό Συμβούλιο στις 24 Απριλίου 2024 αναφέρεται ότι δεν έχει ληφθεί υπόψη:

  • Η Κατασκευή του Ποδηλατοδρόμου
  • Ότι οι αντιδρομήσεις, αποτελούν μεγάλης κλίμακας παρεμβάσεις για τις οποίες θα πρέπει να ακολουθήσει αξιολόγηση των επιπτώσεων τους στο κεντρικό οδικό δίκτυο της πόλης, καθώς η κάθε μια από αυτές τις μελέτες έγινε μεμονωμένα χωρίς να λαμβάνονται στις περισσότερες περιπτώσεις υπόψη οι υπόλοιπες δράσεις.

Επιπλέον εμείς έχουμε τονίσει ότι η διανοιχθείσα οδός Κανακάρη (και ειδικά το κομμάτι με τις ανηφόρες), εκτός του ότι είναι στενότερη, με κακοτεχνίες, παραλείψεις και γενικότερα προβλήματα και θέτει σε άμεσο κίνδυνο των ασφάλεια πολιτών και αυτοκινήτων.  Επισημαίνουμε δε ότι δεν υπάρχει μελέτη συνολική σε συνδυασμό με την ρύπανση του περιβάλλοντος και τις οικονομικές επιπτώσεις που αφορούν τους πολίτες.

Τελικά η Αποκεντρωμένη Διοίκηση τι θα κληθεί να εγκρίνει;

Ότι δεν υπάρχει Ολοκληρωμένη Κυκλοφοριακή μελέτη για τις μελλοντικές επιπτώσεις στην πόλη;

Ότι από το 2019 δεν έχει υποβληθεί στις αρμόδιες υπηρεσίες της, ο σχετικός φάκελος για να εγκριθεί;

Η Συντονιστική Επιτροπή που εκπροσωπεί πλείστους δημότες, κατοίκους και επαγγελματίες (και όχι μόνο κατοίκους των πέριξ οδών) και οι οποίοι έχουν ενυπογράφως καταθέσει τις αντιρρήσεις τους στον Δήμο Πατρέων από το έτος 2018, έχει αναφαίρετο το δικαίωμα της προσφυγής στο ΣτΕ.

Η Συντονιστική Επιτροπή Κατοίκων και Επαγγελματιών…”

Χρηματοδότηση 9,58 εκατ. ευρώ από την Περιφέρεια Δυτικής Ελλάδας για την σχολική στέγη σε Αχαΐα, Αιτωλοακαρνανία και Ηλεία

Τη δυνατότητα να εκσυγχρονίσουν τις κτιριακές τους εγκαταστάσεις τους τα σχολεία της Δυτικής Ελλάδας, την προσβασιμότητά για μαθητές με αναπηρία, αλλά και την υλικοτεχνική τους υποδομή, δίνει η Περιφέρεια, αφού με απόφαση του Περιφερειάρχη, Νεκτάριου Φαρμάκη, εκδόθηκε πρόσκληση με τίτλο «Εκσυγχρονισμός και βελτίωση υλικοτεχνικής υποδομής και κτιριακών εγκαταστάσεων Α & Β βάθμιας Εκπαίδευσης».

Με χρηματοδότηση ύψους 9,58 εκ ευρώ από το Επιχειρησιακό Πρόγραμμα Δυτική Ελλάδα 2021-2027 επιδιώκεται η κάλυψη των αναγκών για βελτίωση των κτιριακών υποδομών καθώς και του εξοπλισμού λειτουργίας (είδη σχολικής αίθουσας όπως θρανία, καρέκλες κλπ). Προηγήθηκε  διαβούλευση με τους συναρμόδιους φορείς της εκπαίδευσης  για την  αποτύπωση της υφιστάμενης κατάστασης και τέθηκαν προτεραιότητες.

Δίνεται έμφαση στην ολοκλήρωση και αναβάθμιση σχολικών μονάδων και σύγχρονων εκπαιδευτικών εγκαταστάσεων, συμπεριλαμβανομένων των υποδομών προσχολικής εκπαίδευσης, όπως νηπιαγωγεία, καθώς η χαρτογράφηση αποτύπωσε την ανάγκη ανέγερσης νέων διδακτηρίων και προσθήκη νέων αιθουσών για την κάλυψη των αναγκών της προσχολικής εκπαίδευσης. Στην κατεύθυνση αυτή θα δοθεί προτεραιότητα στην κατασκευή Νηπιαγωγείων σε Δήμους με έντονο πρόβλημα κτιριακών υποδομών και ειδικότερα σε όσους λειτουργούν Νηπιαγωγεία τα οποία στεγάζονται σε μισθωμένα κτίρια και σε προκατασκευασμένες αίθουσες είτε εξ’ ολοκλήρου είτε τμηματικά αλλά και σε συστεγαζόμενα.

Παράλληλα χρηματοδοτούνται έργα και δράσεις για την αναβάθμιση της ποιότητας εκπαίδευσης μέσω σύγχρονων εκπαιδευτικών εγκαταστάσεων, καθώς προβλέπεται:

• Ανέγερση νέων κτιρίων ή επεμβάσεις για την αναβάθμιση σχολικών μονάδων με αδυναμία στέγασης λόγω ακαταλληλότητας των κτιριακών υποδομών τους.

• Ανέγερση κτιρίων για σχολικές μονάδες της σχολικής και επαγγελματικής εκπαίδευσης οι οποίες στεγάζονται σε προκατασκευασμένες αίθουσες.

• Ανέγερση κτιρίων για σχολικές μονάδες της σχολικής και επαγγελματικής εκπαίδευσης οι οποίες στεγάζονται σε μισθωμένα κτίρια/αίθουσες.

• Αναβάθμιση, επεμβάσεις σε σχολικές μονάδες με έντονα προβλήματα ακαταλληλότητας λόγω παλαιότητας.

• Εκσυγχρονισμός και αναβάθμιση των υφιστάμενων δομών και εξοπλισμού λειτουργίας (είδη σχολικής αίθουσας όπως θρανία, καρέκλες κλπ) Α & Β βάθμιας Εκπαίδευσης (συμπεριλαμβανομένου και εξοπλισμού για ΑμεΑ).

Ακόμη, για τη βελτίωση της ισότιμης πρόσβασης στις υπηρεσίες εκπαίδευσης, δίνεται  έμφαση στην ανάπτυξη προσβάσιμων υποδομών για μαθητές/τριες με αναπηρία σε υφιστάμενες υποδομές. Ειδικότερα προβλέπεται κατασκευή ραμπών, WC ΑΜΕΑ και άλλων υποδομών πρόσβασης σε όλες τις σχολικές μονάδες της Περιφέρειας Δυτικής Ελλάδας.

Στο πλαίσιο της πρόσκλησης, καλούνται οι  δυνητικοί δικαιούχοι που είναι κυρίως οι Δήμοι που διαχειρίζονται στη σχολική στέγη αλλά και η εταιρεία «ΚΤΙΡΙΑΚΕΣ ΥΠΟΔΟΜΕΣ Α.Ε.», να υποβάλλουν τις προτάσεις τους έως 28 Φεβρουαρίου 2025, προκειμένου να ενταχθούν στο Επιχειρησιακό Πρόγραμμα  και να  χρηματοδοτηθούν.

Γιατί δεν κατεβαίνει ο Πλάτων Μαρλαφέκας στις εκλογές στο Επιμελητήριο

Την απόφασή του να μην κατέλθει στις επιμελητηριακές εκλογές του Δεκεμβρίου ανακοίνωσε ο πρόεδρος του Επιμελητηρίου Αχαΐας και Πρόεδρος Ενδιάμεσου Φορέα Επιχειρησιακού Προγράμματος Ανταγωνιστικότητας και  Επιχειρηματικότητας (ΕΦΕΠΑΕ) Πλάτωνας Μαρλαφέκας .

Τονίζει πως πρώτη προτεραιότητά του η θέση του Προέδρου Ενδιάμεσου Φορέα Επιχειρησιακού Προγράμματος Ανταγωνιστικότητας και Επιχειρηματικότητας και προσθέτει πως η παράταξή του που έχει τα ηνία του Επιμελητηρίου “αποφάσισε σύσσωμη να στηρίξει στις εκλογές του Επιμελητηρίου Αχαΐας την παράταξη που δημιουργεί ο επιτυχημένος και αυτοδημιούργητος Αχαιός επιχειρηματίας Αντώνης Ποταμίτης”.

ΑΝΑΛΥΤΙΚΑ Η ΔΗΛΩΣΗ ΤΟΥ:

“Οι επικείμενες Επιμελητηριακές εκλογές, αποκτούν ιδιαίτερο ενδιαφέρον και  κρίσιμα διλήμματα για το μέλλον της θεσμικής εκπροσώπησης των επαγγελματιών και επιχειρηματιών της περιοχής μας.

Σε αυτά τα 12 χρόνια θητείας στη Διοίκηση του Επιμελητηρίου Αχαΐας, σταθήκαμε με ευθύνη και απτά αποτελέσματα στο πλευρό των επιχειρηματιών. Επιτελέσαμε σημαντικό έργο μέσα σε δύσκολες συνθήκες για το επιχειρείν στα πιο δύσκολα χρόνια της οικονομικής κρίσης. Αντιμετωπίσαμε δραστικά τις επιπτώσεις της περιόδου του Covid, κρατώντας όρθιες τις επιχειρήσεις και στηρίζοντας κυρίως τη μικρομεσαία επιχείρηση.

Εξασφαλίσαμε τους πόρους για την πλήρη ανακατασκευή του ιστορικού κτιρίου του Επιμελητηρίου. Στο κέντρο της Πάτρας το 2026 το Επιμελητήριο θα γιορτάσει τα 190 χρόνια ζωής του σε ένα κτίριο στολίδι και η περιοχή θα διαθέτει το πιο σύγχρονο συνεδριακό κέντρο στην έδρα του Επιμελητηρίου μας!

Παράλληλα, αναβαθμίσαμε τον θεσμικό αλλά και κοινωνικό ρόλο του Επιμελητηρίου Αχαΐας στον μέγιστο δυνατό βαθμό, με πρωτοβουλίες και συνέργειες που αναδεικνύουν το Επιμελητήριό μας σε ένα από τα πιο εξωστρεφή και δραστήρια Επιμελητήρια της χώρας.

Η επιμελητηριακή μας παράταξη «Ανεξάρτητη Ενωτική Επιμελητηριακή Πρωτοβουλία» έχει μέχρι σήμερα μια διαρκή πορεία προσφοράς με ένα έργο που αποτελεί κεφάλαιο  για το Επιμελητήριο Αχαΐας όσο και για τη μικρομεσαία επιχειρηματικότητα της περιοχής.

Αισθάνομαι και προσωπικά ιδιαίτερη τιμή για όλα όσα κάναμε αυτά τα χρόνια και θεωρώ ότι δικαίωσα και δικαιώσαμε όλοι μαζί τις προσδοκίες των επιχειρηματιών της Αχαΐας που μας στήριξαν.

Αυτό το διάστημα, παράλληλα με το έργο στο Επιμελητήριο Αχαΐας, από τη θέση του Προέδρου του ΕΦΕΠΑΕ – του Φορέα που διαχειρίζεται όλα τα επιχειρηματικά ΕΣΠΑ  της χώρας μας – όπου έχω εκλεγεί από το σύνολο των εκπροσώπων των παραγωγικών φορέων της χώρας, καλούμαι μαζί με τους συνεργάτες μου σε όλη την Ελλάδα να ανταποκριθώ σε έναν κρίσιμο εθνικό στόχο. Και αυτός είναι το ΕΣΠΑ 2014-2020 που πρέπει να ολοκληρωθεί άμεσα, στις προβλεπόμενες προθεσμίες, με τα μέγιστα δυνατά οφέλη για τον επιχειρηματικό κόσμο της χώρας.

Η ευθύνη αυτή γίνεται ακόμη μεγαλύτερη, αν συνυπολογίσουμε ότι από το 2021 που έχω την τιμή να είμαι επικεφαλής στον ΕΦΕΠΑΕ, καταφέραμε για πρώτη φορά η απορροφητικότητα των επιχειρηματικών προγραμμάτων να ξεπεράσει το 100% των διαθέσιμων ευρωπαϊκών χρημάτων, ενώ ο μέσος όρος της Προηγούμενες προγραμματικές περιόδους ήταν μόλις στο 40%. Επίσης, φτάσαμε να εντάξουμε σε προγράμματα ΕΣΠΑ, 1 στις 3 επιχειρήσεις, ενώ στα προηγούμενα ΕΣΠΑ αυτό το ισοζύγιο ήταν, 1 επιχείρηση στις 35! Μάλιστα, το 17,79% από αυτές ήταν μικρές και το 76,4% πολύ μικρές επιχειρήσεις!

Να ξεκαθαρίσω ότι αυτό έγινε χωρίς κανένα προσωπικό ή επαγγελματικό όφελος, αφού δεν επιτρεπόταν να ενταχθούν σε οποιοδήποτε πρόγραμμα ΕΣΠΑ οι επιχειρήσεις που συμμετέχω εγώ και οι Α’ βαθμού συγγενείς μου.

Αυτά τα θετικά αποτελέσματα πρέπει να υπερασπιστώ ως Πρόεδρος του ΕΦΕΠΑΕ, για να κλείσει ομαλά αυτή η επιτυχημένη προγραμματική περίοδος.

Αυτός ο στόχος, δεν μου επιτρέπει να βρίσκομαι παράλληλα συνεχώς στην Αχαΐα και να αφιερωθώ απερίσπαστα και όσο χρειάζεται ως επικεφαλής της επιμελητηριακής μας παράταξης στην εκλογική διαδικασία που θα εξελιχθεί την ίδια ακριβώς περίοδο με την ολοκλήρωση του ΕΣΠΑ, καθώς κάτι τέτοιο θα ήταν πρακτικά αδύνατο.

Η παράταξή μας όμως δεν είναι υπόθεση προσωπική, αλλά συλλογική. Έχει τα στελέχη, την εμπειρία και τη γνώση. Και, κυρίως, έχει την αξιοπιστία και τη σοβαρότητα να παράγει αποτελέσματα, σε μια πορεία που οφείλουμε όλοι να τη στηρίξουμε ώστε να συνεχιστεί. Με παράλληλο στόχο να υπάρξει ακόμη μεγαλύτερη εξέλιξη και με ανανέωση και ενεργοποίηση νέων προσώπων και στελεχών.

Σε αυτή την προσπάθεια, που σκοπό έχει να μεγιστοποιήσει και να αναπτύξει ακόμη περισσότερο το εποικοδόμημα που πλέον βασίζεται στις στέρεες βάσεις που όλοι μαζί χτίσαμε τα προηγούμενα χρόνια, η παράταξή μας αποφάσισε σύσσωμη να στηρίξει στις εκλογές του Επιμελητηρίου Αχαΐας την παράταξη που δημιουργεί ο επιτυχημένος και αυτοδημιούργητος Αχαιός επιχειρηματίας Αντώνης Ποταμίτης. Είναι χαρά και τιμή για την παράταξή μας η συνεργασία με τον κ. Ποταμίτη. Είμαι βέβαιος ότι ο ίδιος με τις γνώσεις και την εμπειρία του θα βάλει και τη δική του σφραγίδα στην περαιτέρω αναβάθμιση του Επιμελητηρίου.

Θέλω από καρδιάς να ευχαριστήσω όλες και όλους τους επιχειρηματίες και τους συνεργάτες που όλα αυτά τα χρόνια με εμπιστεύτηκαν, αλλά και τους εκπροσώπους όλων των Φορέων της Αχαΐας με τους οποίους είχαμε μια πραγματικά άψογη και αποδοτική συνεργασία.

Σε ό,τι με αφορά, στη ζωή και τη διαδρομή μου μέχρι σήμερα στα κοινά ποτέ δεν με καθόριζαν οι ρόλοι αλλά τι μπορώ και πρέπει κάθε φορά να προσφέρω. Γι’ αυτόν άλλωστε το λόγο έχω πολλές φορές όλα αυτά τα χρόνια αρνηθεί προτάσεις για πολιτικές θέσεις και αξιώματα.

Είμαι βέβαιος ότι αυτή η νέα προσπάθεια θα είναι η εγγύηση ότι η πορεία του Επιμελητηρίου τα επόμενα χρόνια θα είναι μόνο ανοδική.

Πλάτωνας Μαρλαφέκας

Πρόεδρος Επιμελητηρίου Αχαΐας

Πρόεδρος ΕΦΕΠΑΕ

Καύσιμα: Πειραγμένες οι αντλίες στο 27% των πρατηρίων

Γιγαντώνονται τα φαινόμενα παραβατικότητας στην αγορά καυσίμων, που επιβαρύνουν πολλαπλώς καταναλωτές και Δημόσιο και εκτοπίζουν υγιείς εταιρείες του κλάδου που δεν μπορούν να αντέξουν τον αθέμιτο ανταγωνισμό. Και βέβαια δεν θα μπορούσε να ήταν αλλιώς, όταν σειρά από νομοθετικές παρεμβάσεις για την πάταξη της παραβατικότητας –από το 2012 που ψηφίστηκε ο πρώτος νόμος μέχρι και τον πιο πρόσφατο και «θαρραλέο» της δέουσας επιμέλειας τον Δεκέμβριο του 2023– μένουν στα χαρτιά και ο κρατικός ελεγκτικός μηχανισμός παραμένει κατακερματισμένος και αποδυναμωμένος από άποψη ανθρώπινου δυναμικού.

Η έρευνα του ΕΜΠ

Είναι άκρως ανησυχητικά για την κατάσταση που επικρατεί στον κλάδο των καυσίμων τα συμπεράσματα έρευνας του ΕΜΠ για τις προβληματικές παραδόσεις πρατηρίων στην περιοχή της Αττικής, κοινώς για τα πρατήρια με «πειραγμένες» αντλίες που παραδίδουν στον καταναλωτή μικρότερες ποσότητες από αυτές που πληρώνει. Σημειώνεται ότι στην Αττική πραγματοποιείται πάνω από το 50% των πωλήσεων καυσίμων στη χώρα. Τo 27% των πρατηρίων, σύμφωνα με την έρευνα, είναι παραβατικά, με τις ποσότητες που παραδίδουν στους πελάτες τους να είναι ελλειμματικές σε ποσοστό που φτάνει μέχρι και 24% και για το μεγαλύτερο μέρος του δείγματος στο 10%. Παρατηρείται μάλιστα μια διαχρονική αύξηση και ενίσχυση της παραβατικότητας τα τελευταία χρόνια τόσο σε αριθμό πρατηρίων όσο και σε ελλειμματικές παραδόσεις. Το ποσοστό των παραβατικών πρατηρίων από 4% το 2011 έφτασε το 15% το 2016, το 19% το 2019, το 20% το 2021 και εκτινάχθηκε στο 27% το 2023, καταγράφοντας αύξηση 35% στο διάστημα των δύο τελευταίων ετών. Αντιστοίχως, το ποσοστό των ελλειμματικών παραδόσεων από 2%-7% το 2011 έφτασε έως και 10% το 2016, έως 17% το 2019, έως 20% το 2021 και έως 24% το 2023, καταγράφοντας αύξηση 30% μέσα στα τρία τελευταία χρόνια. Η έρευνα προχωράει και σε μια εκτίμηση για τα ποσά που χάνουν οι καταναλωτές με τη μέθοδο της «πειραγμένης» αντλίας. Ακόμη κι αν υποθέσουμε ότι τα πρατήρια στην υπόλοιπη Ελλάδα είναι απολύτως νόμιμα και ότι μόνο 300 (που αντιστοιχούν στο 27% του συνόλου των πρατηρίων της Αττικής και της Θεσσαλονίκης) είναι παραβατικά, με μέσες ετήσιες πωλήσεις ανά παραβατικό πρατήριο 2.500 μετρικούς τόνους, οι καταναλωτές χάνουν ετησίως 120 εκατ. ευρώ. Για κάθε επιπλέον 50 παραβατικά πρατήρια οι καταναλωτές χάνουν 20 εκατ. ευρώ και για κάθε μεταβολή των πωλήσεων των παραβατικών πρατηρίων κατά 500 μετρικούς τόνους χάνουν άλλα 24 εκατ. ευρώ. Οι καταναλωτές δεν είναι ανυποψίαστοι αυτής της κλοπής, που πολλές φορές συντελείται μπροστά στα μάτια τους με απίστευτη θρασύτητα, είναι όμως παντελώς απροστάτευτοι.

Προφανώς δεν είναι εύκολο να διακρίνουν αν το πρατήριο έχει «πειραγμένη» αντλία, αλλά είναι και αδύνατον να βρουν το δίκιο τους, ακόμη και στις περιπτώσεις που διαπιστώνουν έκπληκτοι ότι ο πρατηριούχος έχει βάλει περισσότερα λίτρα βενζίνης από τη χωρητικότητα του ρεζερβουάρ του αυτοκινήτου τους. Δεν είναι λίγες οι αναρτήσεις στο Διαδίκτυο για τέτοιου είδους περιστατικά, που άλλοι σχολιάζουν με χιούμορ και άλλοι με αγανάκτηση, ενώ πληθαίνουν και οι αναρτήσεις από καταναλωτές που στα πρώτα χιλιόμετρα μετά το γέμισμα του ρεζερβουάρ, το αυτοκίνητό τους άρχισε να… διαμαρτύρεται και να ζητάει επειγόντως συνεργείο.

Δεν είναι όμως οι καταναλωτές τα μοναδικά θύματα αυτής της παραβατικότητας στις παραδόσεις καυσίμου. Η έρευνα του ΕΜΠ διαπιστώνει άμεση σύνδεσης της τιμής πώλησης του καυσίμου με τις ελλειμματικές παραδόσεις, συγκρίνοντας τις ενδεικτικές τιμές βενζίνης και πετρελαίου κίνησης ενός παραβατικού πρατηρίου με απόκλιση ελλειμματικής παράδοσης 10% και ενός νόμιμου πρατηρίου στην ίδια περιοχή. Διαπιστώνεται ότι ενώ η αναγραφόμενη τιμή του παραβατικού πρατηρίου προς τον καταναλωτή είναι κατά 8 λεπτά/λίτρο χαμηλότερη του νομίμου, η πραγματική τιμή είναι υψηλότερη κατά 10-12 λεπτά/λίτρο. Η αύξηση του κόστους λειτουργίας (εργασιακό, ενέργειας κ.λπ.), σημειώνεται στην έρευνα, ωθεί σε αύξηση της διαφοράς τιμής πώλησης των νόμιμων πρατηρίων σε σχέση με τα γειτονικά παραβατικά πρατήρια, με αποτέλεσμα τη μείωση του όγκου πωλήσεών τους. Τα παραβατικά πρατήρια αυξάνουν την κερδοφορία τους, καθώς οι καταναλωτές επιλέγουν με βασικό κριτήριο τη χαμηλότερη τιμή και αποσπούν μερίδια από την αγορά, οδηγώντας στην έξοδο τους νόμιμους πρατηριούχους. Πληροφορίες θέλουν έναν αριθμό 20-25 πρατηρίων τον χρόνο να αλλάζουν χέρια και να περνάνε από το υγιές κομμάτι της αγοράς στο παραβατικό. Η νοθεία και η λαθρεμπορία είναι η δεύτερη διαχρονική πληγή της αγοράς καυσίμων που πλήττει καταναλωτές και Δημόσιο και ενισχύει τον αθέμιτο ανταγωνισμό εις βάρος των υγιών επιχειρήσεων, με την πολιτεία να δείχνει ανήμπορη να διαχειριστεί την κατάσταση. Οι νόμοι που προωθεί για την πάταξη της παραβατικότητας καταλήγουν αναποτελεσματικοί και σε πολλές περιπτώσεις παντελώς ανεφάρμοστοι , αφού προηγουμένως έχουν φορτώσει εταιρείες και πρατήρια με αχρείαστα κόστη, επιδεινώνοντας τη θέση των επιχειρήσεων που λειτουργούν νόμιμα έναντι των παρανομούντων. Τελευταίο παράδειγμα ο νόμος για τη δέουσα επιμέλεια (ν. 5073/2023).

Οι ελλειμματικές παραδόσεις καυσίμων αυξήθηκαν κατά 30% μέσα στα τρία τελευταία χρόνια.

Οι εταιρείες εμπορίας επιβαρύνθηκαν με ένα ετήσιο κόστος περίπου 1 εκατ. ευρώ λόγω υποχρεώσεων που έλαβαν εκ του νόμου για τη δέουσα επιμέλεια (έλεγχοι σε όλο το δίκτυό τους, πιστοποιήσεις κ.λπ.) και οι πρατηριούχοι με ένα κόστος για πιστοποιητικά, λειτουργία εισροών – εκροών και μέτρησης αντλιών. Στόχος του νέου νόμου είναι να κλείνουν τα παραβατικά πρατήρια για 2 χρόνια.

Λουκέτα στα χαρτιά

Από τον Ιούνιο η ΑΑΔΕ έχει ανακοινώσει 18 πρατήρια για νοθεία (διαλύτες, χημικά), κάποια εξ αυτών σε ποσοστό 85% και 95%. Και τα 18 σήμερα λειτουργούν κανονικά. Αρχικά έκλεισαν για δύο ημέρες, αλλά έπειτα από χορήγηση προσωρινής διαταγής από το Διοικητικό Πρωτοδικείο πέτυχαν να πάρουν αναστολή του μέτρου σφράγισης. Η εκδίκαση των αιτήσεων αναστολής είναι κρίσιμης σημασίας, διότι τυχόν αποδοχή τους ουσιαστικά οδηγεί στην ατιμωρησία, αφού η εκδίκαση των προσφυγών ύστερα από 1 ή 2 χρόνια θα είναι πλέον άνευ αντικειμένου. Το παράδοξο της υπόθεσης είναι, όπως σχολιάζουν παράγοντες της αγοράς, η πιθανότητα να δούμε τις επόμενες ημέρες να κλείνουν πρατήρια επειδή δεν πρόλαβαν να επικαιροποιήσουν πιστοποιητικά λειτουργίας και την ίδια ημέρα να είναι ανοικτά πρατήρια που νοθεύουν επανειλημμένως.

Ελάχιστοι έλεγχοι

Σε ό,τι αφορά τις πειραγμένες αντλίες, για τις οποίες υπάρχει σχετική πρόβλεψη στον νόμο, οι έλεγχοι ανήκουν στην αρμοδιότητα του υπ. Ανάπτυξης και ουσιαστικά τα τελευταία δύο χρόνια έχουν ανασταλεί. Το τμήμα Μετρολογίας της Γενικής Γραμματείας Βιομηχανίας, που είναι αρμόδιο για τους ελέγχους στην αντλία, αριθμεί πλέον μόλις δύο άτομα. Το 2023 οι έλεγχοι του τμήματος Μετρολογίας για τις ποσότητες καυσίμων ήταν μόλις 28 και οι συνολικοί έλεγχοι (ταξίμετρα, ζυγιστικές συσκευές κ.λπ.) 110. Το 2024 οι έλεγχοι για τη μέτρηση ποσοτήτων καυσίμων περιορίστηκαν στους 8 και οι συνολικοί έλεγχοι στους 28!

Από τον Ιούνιο η ΑΑΔΕ έχει ανακοινώσει 18 πρατήρια για νοθεία. Και τα 18 σήμερα λειτουργούν κανονικά.

Πρόσθετες πιέσεις στο υγιές κομμάτι της αγοράς ασκεί το πλαφόν στο περιθώριο κέρδους που επιβλήθηκε ως έκτακτο μέτρο το 2020 στο πλαίσιο αντιμετώπισης της πανδημίας, με αρχική ισχύ έως 30.6.21 και σταδιακά επεκτείνεται ανά εξάμηνο, με ισχύ σήμερα έως και τέλος του 2024. Το πλαφόν δεν επιτρέπει στα πρατήρια και στις εταιρίες περιθώριο μεγαλύτερο από το έτος αναφοράς, που είναι το 2021. Ωστόσο, μεταξύ του 2021 και του 2024 εταιρείες εμπορίας και πρατήρια έχουν επιβαρυνθεί με αύξηση χρηματοοικονομικού κόστους κατά 152% (από 2,5% σε 6,3%), αύξηση πληθωρισμού 9% το 2023 και 4,5% το 2024, αύξηση μεταφορικού κόστους τόσο στα βυτιοφόρα όσο και στα δεξαμενόπλοια και αύξηση του κατώτατου μισθού. Το κράτος με το να παρατείνει συνεχώς το πλαφόν στο περιθώριο κέρδους δεν αναγνωρίζει αυτά τα αυξημένα κόστη, με αποτέλεσμα οι επιχειρήσεις του κλάδου να δουλεύουν με μειωμένο περιθώριο κέρδους, κάτι που επιβεβαίωσε και η έκθεση της Επιτροπής Ανταγωνισμού αλλά και η έκθεση του ΙΟΒΕ για τον κλάδο των εταιρειών εμπορίας το 2024, που δημοσιεύτηκε την περασμένη Δευτέρα. Το πλαφόν, έπειτα από 4 χρόνια επιβολής του, όχι μόνο δεν εξυπηρετεί τον σκοπό που επιβλήθηκε αλλά προκαλεί τεράστια στρέβλωση στην αγορά, ρίχνοντας νερό στον μύλο της παραβατικότητας. Οι εταιρείες δεν μπορούν να στηρίξουν επενδύσεις των πρατηρίων τους για την αναβάθμιση των υπηρεσιών τους, με αποτέλεσμα ο ανταγωνισμός να στηρίζεται αποκλειστικά στην τιμή, που φυσικά ευνοεί τους παραβάτες.

Υπερφορολόγηση

Ολο και περισσότεροι πρατηριούχοι, σύμφωνα με τα όσα μεταφέρουν στην «Κ» εκπρόσωποι του κλάδου, αναγκάζονται να πουλήσουν ή να νοικιάσουν την επιχείρησή τους και οι μόνοι, που για ευνόητους λόγους έχουν την οικονομική δυνατότητα να τα πάρουν είναι οι παραβατικοί, αφού αντλούν τεράστια έσοδα από τα καύσιμα. Με τη διατήρηση του πλαφόν, ουσιαστικά το κράτος διευκολύνει τους παραβατικούς, σημειώνουν οι ίδιοι παράγοντες, ενώ συνδέουν το ζήτημα και με την υψηλή φορολογία. Η Ελλάδα έχει συνδυαστικά (ΕΦΚ και ΦΠΑ) την υψηλότερη φορολογία στην Ευρώπη, κάτι που, όπως τονίζουν, «αποτελεί επιλογή η οποία στηρίζει τον δημοσιονομικό σχεδιασμό της κυβέρνησης, καθώς αποκομίζει τεράστια έσοδα και η επιβολή πλαφόν αποκρύπτει από τον καταναλωτή το πραγματικό πρόβλημα της υπερφορολόγησης και στο τέλος της ημέρας ευνοεί την ανάπτυξη της παραβατικότητας, από την οποία ζημιωμένος είναι ο καταναλωτής».

1 12 13 14 15 16 391