Συντάκτης: epatra epatra

Με αφορμή τη σύσκεψη που πραγματοποιήθηκε σήμερα, 15 Ιούλη στην Αθήνα με τον Υπουργό Υποδομών και Μεταφορών Χρίστο Δήμα,  ενόψει της ολοκλήρωσης και της παράδοσης του πρώτου τμήματος του Αυτοκινητοδρόµου Πατρών – Πύργου, o Δήμαρχος Πατρέων Κώστας Πελετίδης κατέθεσε το παρακάτω υπόμνημα με τα ζητήματα που κρίνεται απαραίτητο να επιλυθούν, ώστε να εξασφαλιστεί η καθημερινότητα και η ασφάλεια των κατοίκων της περιοχής:

«Το πρώτο ζήτημα αφορά την Αντιπλημμυρική Προστασία περιοχών Δημοτικών Ενοτήτων Βραχνεΐκων και Παραλίας από τη λειτουργία του Νέου Αυτοκινητόδρομου Πάτρα – Πύργος και την πρόταση για συμπληρωματική απαλλοτρίωση βοηθητικής οδού στα Τσουκαλέικα, για το οποίο έχει συζητήσει το Δημοτικό Συμβούλιο Πατρέων στην 31^η Συνεδρίασή του  έτους 2024 και έχει εγκρίνει ομόφωνα (αρ. απόφασης 361/23-10-2024, ΑΔΑ: 6Ω1ΖΩΞΙ-Ψ8Λ)  τα παρακάτω:

• «Να γίνει πλήρης σχεδιασμός και υλοποίηση δικτύου αντιπλημμυρικής προστασίας των κοινοτήτων Ροϊτίκων, Μονοδενδρίου, Βραχνεΐκων, Τσουκαλεΐκων και Καμινίων από την κατασκευή και λειτουργία του, ώστε τα όμβρια από την ανάντη του αυτοκινητοδρόμου περιοχή και το κατάστρωμά του να διοχετεύονται έως τη θάλασσα με ασφάλεια, όπως ανωτέρω αναλυτικά προτείνεται ή με οποιοδήποτε άλλο τρόπο τεχνικώς κριθεί ως αποτελεσματικός για την προστασία ανθρώπων και περιουσιών.
• Να γίνει ασφαλτόστρωση του βοηθητικού οδικού δικτύου που χαράσσεται και κατασκευάζεται για την επικοινωνία των οικισμών κατά μήκος του Αυτοκινητόδρομου στις Δημοτικές Ενότητες Παραλίας και Βραχνεΐκων.
• Να γίνει συμπληρωματική νέα χάραξη της βοηθητικής οδού στα Τσουκαλέικα, όπως περιγράφεται στην από Ιουλίου 2024 Τεχνική Έκθεση του πολιτικού μηχανικού Τ.Ε. – ΕΔΕ Κων/νου Γραβάνη.
• Να διανοιγεί βοηθητική οδός εντός της ζώνης απαλλοτρίωσης, παράλληλα με τον αυτοκινητόδρομο στο ύψος του οικισμού Ρομά στην κοινότητα Βραχνεΐκων για την εξυπηρέτηση των εκεί λειτουργούντων μηχανουργείων.»

Η Ειδική Υπηρεσία Δημοσίων Έργων Κατασκευής Συγκοινωνιακών Έργων με Σύμβαση Παραχώρησης (Ε.Υ.Δ.Ε. / Κ.Σ.Ε.Σ.Π.) της Γενικής Δ/νσης Συγκοινωνιακών Υποδομών του Υπουργείου Μεταφορών με έγγραφό της (Αρ. Πρωτ. Β/Ε5/Φ3.1/7000 15-01-2025) αναφέρει ότι υπεβλήθη Τεχνική Έκθεση από την κατασκευαστική Κ/Ξ ΑΠΙΟΝ ΚΛΕΟΣ με θέμα την «Εξέταση αντιπλημμυρικών προβλημάτων κατάντη των οχετών του Αυτοκινητοδρόμου Πάτρα-Πύργος», σύμφωνα με την οποία στην Δημοτική Ενότητα Βραχνεΐκων προέκυψαν 3 κρίσιμα σημεία 19 Σημαντικά και 5 Μέτρια.  Αναφέροντας δε πως «τα αντιπλημμυρικά που απαιτούν παρεμβάσεις είναι εκτός των ορίων του Έργου και των ορίων ευθύνης του παραχωρησιούχου, δεν είναι απαραίτητα για την αντιπλημμυρική προστασία του αυτοκινητοδρόμου αλλά για τις κατάντη ιδιοκτησίες κάθε είδους (σπίτια, βιομηχανίες και βιοτεχνικές εγκαταστάσεις, αγροκτήματα κ.λ.π) που θα επηρεαστούν από τις διερχόμενες απορροές, δεδομένου ότι στο πλήθος των περιπτώσεων οι φυσικοί αποδέκτες είναι ανεπαρκείς».

Με βάση το παραπάνω έγγραφο «ο εγκεκριμένος υδραυλικός σχεδιασμός του έργου παραχώρησης του Αυτοκινητοδρόμου Πάτρα-Πύργος, διατήρησε την προϋπάρχουσα λειτουργία του υδρογραφικού δικτύου (κοίτες και μισγάγγειες ρεμάτων) των περιοχών ανάντη και κατάντη του Αυτοκινητόδρομου, ως επίσης την διόδευση του δικτύου αυτού και των ομβρίων που μεταφέρει από τις περιοχές ανάντη του Αυτοκινητοδρόμου προς τα κατάντη διαμέσου των προϋπαρχόντων οχετών υπό τον Αυτοκινητόδρομο. Τα όμβρια του Αυτοκινητόδρομου είναι ένα μέρος των ομβρίων των ανάντη λεκανών του Αυτοκινητοδρόμου, τα οποία διέρχονται από αυτόν προς το κατάντη μέσω των προϋπαρχόντων υδραυλικών ανοιγμάτων», ενώ αναφέρεται ότι πραγματοποιήθηκαν τεχνικά έργα στις διασταυρώσεις του Αυτοκινητόδρομου με ρέματα.

Στο παραπάνω έγγραφο γίνεται ξεκάθαρο πως δεν έχει διασφαλιστεί η πλήρης διοχέτευση των ομβρίων υδάτων ως τη θάλασσα, αφού χαρακτηριστικά επισημαίνεται ότι σύμφωνα με τη Σύμβαση Παραχώρησης (η οποία με την υπογραφή της και κάθε τροποποίησή της κυρώνεται από τη Βουλή και αποτελεί Νόμο του Κράτους), ορίζεται ακριβώς ποιο Έργο σχετικά με την Μελέτη – Κατασκευή, καθώς και τη Λειτουργία Συντήρηση-Εκμετάλλευση αυτού θα υλοποιηθεί, και στο οποίο δεν περιλαμβάνονται τα ρέματα και οι οχετοί καθ’ όλο το μήκος τους.

Τα κρίσιμα αυτά συμπληρωματικά έργα απαιτείται να υλοποιηθούν, καθώς αφορούν τη ζωή και την ασφάλεια των κατοίκων και είναι άρρηκτα δεμένα με την δημιουργία του Νέου Αυτοκινητοδρόμου, του οποίου η κατασκευή δεν επηρεάζει μόνο τις όμορες σε αυτόν ιδιοκτησίες, αλλά ολόκληρες περιοχές.

Δεύτερο και σημαντικό ζήτημα που προκύπτει από την δημιουργία Σταθμού Διοδίων στα Καμίνια είναι η κίνηση των αυτοκινήτων στην Παλαιά Εθνική Οδό, μέσα από τους οικισμούς, η οποία αναμένεται να αυξηθεί. Το ίδιο συμβαίνει σήμερα και στη Νέα Εθνική Οδό Πατρών Κορίνθου στα σημεία που υπάρχουν διόδια, με την κίνηση να είναι αυξημένη ειδικά τους θερινούς μήνες στην Παλαιά Εθνική Οδό. Σας είναι γνωστό το αίτημα του Δημοτικού Συμβουλίου για την κατάργηση των διοδίων, αίτημα το οποίο συνεχίζουμε να διεκδικούμε και αποτελεί την οριστική λύση για την απρόσκοπτη χρήση του αυτοκινητόδρομου από τους εργαζόμενους και τους κατοίκους της περιοχής. Με την ύπαρξη όμως των σταθμών είναι απαραίτητο για την ασφάλεια των κατοίκων να υπάρξει μέριμνα για την τοποθέτηση φωτεινών σηματοδοτών, για πεζούς και οχήματα, σε όλο το μήκος της Παλαιάς Εθνικής Οδού, όπου αυτή διέρχεται μέσα από τους οικισμούς.

Ήδη όλο αυτό το διάστημα έχουν τοποθετηθεί (με προσωρινή εγκατάσταση) φωτεινοί σηματοδότες έξω από το Δημοτικό Σχολείο Καμινίων και στην διασταύρωση της Π.Ε.Ο. με την οδό Αγίου Σπυρίδωνος, κατόπιν αιτημάτων, του Δημοτικού Σχολείου, της Τοπικής Κοινότητας, της Πρωτοβάθμιας Σχολικής Επιτροπής του Δήμου μας και του Δήμου Πατρέων. Θεωρούμε κρίσιμο να τοποθετηθούν μόνιμοι φωτεινοί σηματοδότες, για την ασφάλεια μαθητών, εκπαιδευτικών και κατοίκων όταν διασχίζουν μια οδό με μεγάλη κυκλοφορία, όλες τις ώρες της ημέρας.

Τέλος είναι σημαντικό να αποκατασταθεί και να συντηρηθεί το δίκτυο της Παλαιάς Εθνικής Οδού Πατρών Πύργου στην οποία διοχετεύτηκε η κίνηση όλο αυτό το διάστημα της κατασκευής του Νέου Αυτοκινητοδρόμου, με αποτέλεσμα την καταπόνηση του οδοστρώματος.

Η αντιπλημμυρική προστασία των περιοχών από τις οποίες διέρχεται ο νέος Αυτοκινητόδρομος Πατρών –Πύργου, το έργο σύνδεσης (SR) στα Τσουκαλέικα, καθώς και η τοποθέτηση φωτεινών σηματοδοτών σε όλο το μήκος της Παλαιάς Εθνικής Οδού Πατρών-Πύργου, αποτελούν ζητήματα που πρέπει να επιλυθούν πριν την παράδοση του Αυτοκινητοδρόμου σε χρήση, είναι σχετιζόμενα με την κατασκευή του και αποτελούν έργα που εξασφαλίζουν την προστασία της ζωής των κατοίκων της περιοχής, αλλά και της περιουσίας τους».

Έγινε προ ημερών στις ΗΠΑ η τελευταία δίκη του Πατρινού επιχειρηματία Νίκου  Μπογονικολού στις ΗΠΑ και αφέθηκε εντελώς ελεύθερος! Πιθανόν μάλιστα ήδη να βρίσκεται στην Ελλάδα όπου διαμένει μόνιμα και δραστηριοποιείται εδώ και πολλά χρόνια. Δεν γνωρίζουμε αν θα έλθει στην Πάτρα, την ιδιαίτερη πατρίδα του, καθώς λέγεται πώς διαμένει στην Αθήνα σε άγνωστη διεύθυνση!

Οταν τον Μάιο του 2023 ο επιχειρηματίας, επικεφαλής της Aratos Group, Νίκος Μπογονικολός συλλαμβανόταν στο Παρίσι κατηγορούμενος για συνωμοσία σε βάρος των ΗΠΑ υπέρ της Ρωσίας, κάτι φαινόταν να μην κολλάει. Ενώ ο γενικός εισαγγελέας της Νέας Υόρκης, Μπρίον Πις, έδινε συνέντευξη Τύπου για τη σύλληψη του Ελληνα επιχειρηματία αποκαλύπτοντας κύκλωμα κατασκοπείας υπέρ της Ρωσίας, ο Μπογονικολός και το περιβάλλον του είχαν μια μάλλον ασυνήθιστη αντίδραση. Ο ίδιος δεν αρνούνταν τις πράξεις που του καταλογίζονταν, όμως έλεγε ότι οι (βαρύτατες και τιμωρούμενες με ποινές ισόβιας κάθειρξης) κατηγορίες που του αποδίδονταν ήταν «υπερβολικές». Εναν χρόνο και κάτι μετά, θα δικαιωνόταν από τους ίδιους τους Αμερικανούς. Με τους οποίους ήρθε σε συμφωνία όπως είναι γνωστό.

Εδώ και μήνες  ο Μπογονικολός, ο οποίος είχε εκδοθεί από τη Γαλλία στις Ηνωμένες Πολιτείες όπου κρατούνταν, κυκλοφορούσε ελεύθερος στη Νέα Υόρκη. Διαπραγματεύτηκε με τις αμερικανικές αρχές, οι οποίες αναγνώρισαν ότι «οι επαφές του με τη Ρωσία δεν είχαν υπηρεσιακό βάθος» και ότι «το μοναδικό του κίνητρο ήταν η αποκόμιση κέρδους». Ο ίδιος δήλωσε ένοχος στο αδίκημα της λαθρεμπορίας ηλεκτρονικών ειδών μετά από πολύμηνες και σκληρές διαπραγματεύσεις με τις αμερικανικές αρχές, οι οποίες απέσυραν ορισμένες από τις κατηγορίες που του είχαν απαγγείλει εξαρχής. Ετσι ελεύθερος, περίμενε στις ΗΠΑ το «ok» του Αμερικανικού δικαστηρίου για να τελειώσει και τυπικά η υπόθεσή του και να επιστρέψει στην Ελλάδα. Κάτι το οποίο συνέβη πριν μερικές ημέρες (φωτογραφία από το σχετικό δημοσίευμα σε γνωστό αμερικανικό ειδησεογραφικό site).

«Δόξα τω Θεώ, είμαι ελεύθερος και καλά», είχε πει ο Νίκος Μπογονικολός από τη Νέα Υόρκη: «Ευχαριστώ τους δικηγόρους μου σε Ελλάδα και ΗΠΑ για την επιτυχή βοήθειά τους. Αποδείχθηκε ότι είχα δίκιο που είχα πει ότι εμπιστεύομαι τις Αρχές των Ηνωμένων Πολιτειών. Χαίρομαι που υπήρξαν πολλοί οι οποίοι ήταν σταθερά μαζί μου σε αυτή τη δοκιμασία μου».

Ο υπουργός Δικαιοσύνης Γιώργος Φλωρίδης ανακοίνωσε την επανεξέταση όλων των υποθέσεων θανάτων της τελευταίας πενταετίας που φέρουν την ένδειξη «φυσιολογικά αίτια», με έκδοση σχετικού πιστοποιητικού από την Ιατροδικαστική Υπηρεσία στην Πάτρα.

Ο Γιώργος Φλωρίδης μιλώντας στο 8th InvestGR Forum 2025 : Greece, Regional Leader τόνισε μεταξύ άλλων για την Ιατροδικαστική Υπηρεσία στην Πάτρα πως «με απόφαση της Γενικής Διεύθυνσης θα επανεξεταστούν όλες οι υποθέσεις της τελευταίας πενταετίας, που υπάρχουν τα εχέγγυα για να επανεξεταστούν και συγκεκριμένα όσες είχαν την ένδειξη φυσιολογικά αίτια για να διαπιστωθεί αν όντως ήταν φυσιολογικά ή όχι».

Παράλληλα, ο υπουργός Δικαιοσύνης ανέφερε ότι η Ιατροδικαστική Υπηρεσία της Πάτρας θα επαναλειτουργήσει σύντομα, αναδιοργανωμένη και με πλήρη στελέχωση, τονίζοντας: «Η επίσκεψη που έγινε από κλιμάκιο της Γενικής Διεύθυνσης Ιατροδικαστικής του υπουργείου έδειξε ότι εκεί τα πράγματα δεν είναι καθόλου καλά όσον αφορά τον τρόπο διεξαγωγής των ιατροδικαστικών πράξεων».

Ακόμη, ο υπουργός Δικαιοσύνης, ανέφερε «Διαπιστώσαμε ότι αυτές οι υπηρεσίες, αν και κατά νόμο και τυπικά υπάγονταν στο υπουργείο, δεν είχαν συγκροτηθεί σε μια δομή, που να τις εποπτεύει. Ήταν αδιοίκητες μονάδες, απλωμένες και χωρίς έλεγχο σε όλη την Ελλάδα.

Εδώ και καιρό ξεκίνησε μια διαδικασία να δούμε τι γίνεται επί της ουσίας σε αυτές της Υπηρεσίες. Ήρθαν στο υπουργείο δικαστικές αποφάσεις και μιλούσαν για σημαντικές παραλείψεις των ιατροδικαστών σε υποθέσεις που τα δικαστήρια έκριναν. Αυτό μας οδήγησε στο πάρουμε γρήγορα μέτρα».

Για το λόγο αυτό, πρόσθεσε ο υπουργός «ψηφίσαμε τον περασμένο Ιανουάριο ένα καινούργιο νομοθετικό πλαίσιο και οργανώσαμε Γενική Διεύθυνση στο υπουργείο Δικαιοσύνης, Περιφερειακές Διευθύνσεις και τοπικές Διευθύνσεις.

Έργα ανάπλασης, από την μια, έργα εγκατάστασης οπτικών ινών, από την άλλη. …αλλά και με βλάβες που τα μεν έργα προξενούν σ’ εκείνα που ήδη έγιναν!

Και στη μέση, οι κάτοικοι και οι επαγγελματίες που «πληρώνουν τη νύφη» αδιαμαρτύρητα.

Μετά την ολοκλήρωση των έργων ανάπλασης στην Άνω Πόλη, παραδόξως θα ξεκινούσαν εργασίες για να τοποθετηθούν οπτικές ίνες, (λες και δεν μπορούσαν να συνεννοηθούν μεταξύ τους οι υπηρεσίες ώστε να γίνουν τα έργα με σωστή σειρά, χωρίς να χρειαστεί να ξανασκάψουν τα συνεργεία).

Και τώρα, συνέβη το απολύτως παράδοξο. Στην Γερμανού ξανα-έσκαψαν εκεί που έγιναν τα έργα ανάπλασης, για να βάλουν οπτικές ίνες και προ ημερών πήγαν και τα συνεργεία που συνεχίζουν τα έργα ανάπλασης και ξανασκάβοντας με τη σειρά τους, έσπασαν τις οπτικές ίνες που είχαν εγκατασταθεί. Επειδή όμως αυτές δεν είχαν μπει στο προβλεπόμενο βάθος…

ΣΤΟΥΣ 30 ΚΑΙ ΟΧΙ ΣΤΟΥΣ 70-100 ΠΟΝΤΟΥΣ

Όπως αποδείχθηκε, οι οπτικές ίνες που εγκαταστάθηκε πριν από μόλις 15 με 20 ημέρες, είχαν τοποθετηθεί σε μόλις 30 εκατοστά βάθος, από το οδόστρωμα, κατά μήκος της οδού Γερμανού. Έτσι, την Δευτέρα που έκλεισε κι ο δρόμος για να συνεχιστούν τα έργα ανάπλασης στα τμήματα που ακόμα δεν είχαν ολοκληρωθεί, τα σκαπτικά μηχανήματα έκοψαν τις οπτικές ίνες. Και αποκαλύφθηκε ότι είχαν μπει σε πολύ μικρό ύψος από την επιφάνεια του εδάφους – προφανώς για πιο γρήγορα, κι όχι μόνο…

Ήταν λογικό, λοιπόν, να κοπούν, και μάλιστα αυτό συνέβη σε πολλά σημεία εφόσον έπρεπε να σκαφτεί και να ξηλωθεί τελείως η παλιά άσφαλτος προκειμένου να τοποθετηθούν κυβόλιθοι κατά μήκος του δρόμου. Βέβαια οι υπεύθυνοι του έργου δεν ευθύνονται αν υπολογίσει κανείς ότι ενήργησαν με βάση τα προβλεπόμενα.

Επειδή για την εγκατάσταση οπτικών ινών προβλέπεται ότι… «το βάθος στο οποίο πρέπει να τοποθετούνται στους δρόμους, καθορίζεται από τις τεχνικές προδιαγραφές που περιλαμβάνονται σε συμβάσεις έργων υποδομής και από κανονισμούς και οδηγίες οι οποίες εκδίδονται από τις αρμόδιες αρχές, όπως το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, την ΕΕΤΤ, αλλά και τον ΟΤΕ ή άλλους παρόχους».

Αν δει μάλιστα κανείς, τον Πίνακα, θα καταλάβει ότι υπάρχουν συγκεκριμένα βάθη εγκατάστασης οπτικών ινών που προβλέπονται ξεχωριστά και κατά περίπτωση, αν πρόκειται για δρόμο, για πεζοδρόμιο, για αγροτικό δρόμο ή οπουδήποτε αλλού. 

Η ΕΞΗΓΗΣΗ

Βέβαια, οι εργολάβοι που τοποθετούν οπτικές ίνες έχουν την δική τους εκδοχή και εξήγηση για το… γιατί η εγκατάσταση έγινε τόσο επιφανειακά και όχι βαθύτερα. Λέγοντας ότι πολλές φορές σκάβουν πιο βαθιά αλλά χτυπούν πάνω σε αγωγούς ύδρευσης ή αποχέτευσης. Κι αυτοί έχουν δίκιο, λοιπόν, με τη σειρά τους αφού ήδη έχουμε ξαναγράψει για ανάλογες ζημιές. Όπως στην Αγυιά, (τον Μάιο), που συνεργεία οπτικών ινών έσπασαν αγωγό της ΔΕΥΑΠ επειδή, κατά τους υπεύθυνους δεν ήταν σωστά τα υψομετρικά δεδομένα που τους είχαν δοθεί, για το πού ακριβώς βρίσκεται ο αγωγός, ενώ κατά την ΔΕΥΑΠ απλά «έκαναν λάθος υπολογισμό».

Η ΑΣΥΝΕΝΝΟΗΣΙΑ ΣΤΟ «ΜΕΓΑΛΕΙΟ»

Το μείζον δίδαγμα από όλο αυτό, που εκτός των άλλων προκαλεί και μια αδικαιολόγητη και συνεχιζόμενη ταλαιπωρία την οποία υφίστανται οι πολίτες, είναι ότι οι αρμόδιες και εμπλεκόμενες υπηρεσίες θα πρέπει να συνεννοηθούν μεταξύ τους. Τα έργα είναι αναγκαία και χρειάζεται να γίνουν, αλλά μέσα από ένα οργανωμένο πλάνο που να διασφαλίζει την σωστή σειρά εκτέλεσης, την μη πρόκληση βλαβών, αλλά και την ταχύτερη δυνατή ολοκλήρωση προς όφελος της φυσιολογικής λειτουργίας της πόλης.

Ο ήλιος έχει ήδη αρχίσει να χτυπά ανελέητα την παραλία μπροστά από το Κολυμβητήριο της Αγυιάς, ένα από τα πιο προσβάσιμα σημεία για τους κατοίκους της Πάτρας που αναζητούν μια γρήγορη ανάσα δροσιάς. Κι όμως, εκεί που άλλοτε έσφυζε από φωνές παιδιών, ρακέτες και ψάθες, πλέον επικρατεί μια σιωπή σχεδόν αφύσικη.

Το μόνο που κινείται σταθερά στην παραλία, είναι ο… ήλιος. Η εικόνα είναι αποκαλυπτική: Μόλις 8-10 λουόμενοι σε μια ακτογραμμή που, πριν από μερικές εβδομάδες, μετά βίας χωρούσε τις πετσέτες των Πατρινών.

Ο λόγος προφανής: Μετά την ανακοίνωση των ελέγχων για τη ∆ιεύθυνση ∆ημόσιας Υγείας της Περιφέρειας ∆υτικής Ελλάδος που έκανε το Τμήμα Περιβαλλοντικής Υγιεινής και Υγειονομικού Ελέγχου, απαγορεύτηκε η κολύμβηση και στην περιοχή από τη θέση «Τσαούση» (διασταύρωση) μέχρι και το Κολυμβητήριο της Αγυιάς.

Η απόφαση ελήφθη, επειδή δεν πληρούνται τα πρότυπα της νομοθεσίας για την ποιότητα των νερών.

Το κουβάρι της φρίκης με τις δολοφονίες των παιδιών από την Ειρήνη Μουρτζούκου έχει αρχίσει να ξετυλίγεται όμως υπάρχουν ακόμα αναπάντητα ερωτήματα.

Η Ειρήνη Μουρτζούκου μπορεί τελικά να ομολόγησε τις δολοφονίες, αλλά έχει πολλά ακόμα να πει στην επίσημη της κατάθεση. Η ψυχολογία της είναι εύθραυστη και οι αντιδράσεις της περίεργες.

Η νεαρή αστυνομικός που μαζί με έναν συνάδελφό της κατάφεραν να «ξεκλειδώσουν» την 25χρονη serial killer και να ομολογήσει τι είχε κάνει όλα αυτά τα χρόνια έπαιξαν σημαντικό ρόλο στην διαλεύκανση της υπόθεσης. Οι αστυνομικοί όμως περιμένουν να πει και άλλα. Και αυτό διότι ακόμα η Ειρήνη Μουρτζούκου δεν έχει αποκαλύψει τον τρόπο με τον οποίο αφαιρούσε τις ζωές των παιδιών. Η ίδια παραμένει ακόμη ιδιαίτερα μπερδεμένη.

Η Ειρήνη Μουρτζούκου επιμένει ότι δεν θυμάται κάτι από τις στιγμές των φόνων λέγοντας ότι το μυαλό της έχει διαγράψει αυτά τα δευτερόλεπτα.

Ένα ακόμη γεγονός για το οποίο δεν έχει μιλήσει η 25χρονη είναι ο θάνατος του μικρού Παναγιωτάκη. Οι αστυνομικοί προσπάθησαν να της αποσπάσουν κάποιες πληροφορίες με την ίδια να αρνείται να πει το παραμικρό και η στάση της γεννά πολλά ερωτηματικά.

Χαρακτηριστικό είναι ότι η Ειρήνη Μουρτζούκου, η 25χρονη καθ’ομολογίαν serial killer, τη νύχτα της Τρίτης (8.7.2025) στα γραφεία του 11ου ορόφου της ΓΑΔΑ, πριν αρχίσει να μιλάει, έβαλε μια κόκκινη γραμμή λέγοντας στους αστυνομικούς: «Θέλω να τα βγάλω από μέσα μου. Όμως να ξέρετε, τον Παναγιωτάκη, δεν τον έχω ακουμπήσει…», χωρίς να δώσει κανένα επιπλέον στοιχείο για τη συγκεκριμένη υπόθεση.

Οι αξιωματικοί του Ανθρωποκτονιών είναι ξεκάθαροι. Η Ειρήνη δεν έχει πει ακόμα όλη την αλήθεια. Το τελευταίο κομμάτι του παζλ, ο θάνατος του Παναγιώτη, λείπει. Την ρωτούν ξανά και ξανά πως «έφυγε» από τη ζωή. Πίσω από την σιωπή της κρύβεται η σχέση της με την Πόπη, τη μητέρα του βρέφους, που δεν θέλει να πληγώσει.

Τη νύχτα που ομολόγησε τις δολοφονίες των τεσσάρων βρεφών, ζήτησε από τους αστυνομικούς να επικοινωνήσει με τη μητέρα του Παναγιωτάκη.

Την προσεχή Κυριακή (13.07.2025) το πρωί θα βρεθεί ενώπιον του ανακριτή και ως τότε οι αστυνομικοί θέλουν να έχουν απαντήσεις για όλα και εκτιμούν ότι θα το έχουν καταφέρει.

Αναζητά τη μητέρα της

Η Ειρήνη Μουρτζούκου σύμφωνα με τους αστυνομικούς παρουσιάζει πολλές ψυχολογικές μεταπτώσεις, ενώ το πρόσωπο που συγκεντρώνει την προσοχή της είναι η μητέρα της.

Δεν είναι λίγες οι φορές που θεωρεί τη μητέρα της υπεύθυνη για τη δολοφονία του δικού της παιδιού, γιατί αυτή ήταν που την είχε κάνει έξω φρενών, όπως είπε στην ομολογία της και από την άλλη αναρωτιέται γιατί δεν έχει έρθει σε επικοινωνία μαζί της.

Επίσης, φέρεται να λέει στους αστυνομικούς: «Είναι δυνατόν να βλέπει τι περνάω και να μην έχει έρθει να με δει, να με πάρει ένα τηλέφωνο;»

Δύο ολόκληρα χρόνια συμπληρώνονται από την κατάρρευση τμήματος της γέφυρας στην Περιμετρική της Πάτρας, στο ύψος της Διοδώρου, στα Μποζαΐτικα.

Το σημείο παραμένει κλειστό, χωρίς καμία ουσιαστική εξέλιξη, χωρίς χρονοδιάγραμμα αποκατάστασης και χωρίς απαντήσεις από τους αρμόδιους.

Το μόνο βέβαιο είναι η ταλαιπωρία των οδηγών που συνεχίζεται αδιάκοπα, καθώς πρέπει να στρίψουν αναγκαστικά στην επόμενη έξοδο για να φτάσουν στον προορισμό τους.

Όσο δε το θέμα παραμένει στο συρτάρι, άλλο τόσο βρίσκει απήχηση στα social media – και κυρίως στο TikTok.

Εκεί, οδηγοί καταγράφουν την κατάσταση με βίντεο, σχολιάζουν ειρωνικά την εγκατάλειψη, και υπενθυμίζουν με κάθε τρόπο ότι το πρόβλημα παραμένει άλυτο.

Η γέφυρα της Περιμετρικής άλλωστε δεν είναι ένα απλό τεχνικό έργο – είναι βασική αρτηρία για τη σύνδεση και τη λειτουργία της πόλης.

Αναστάτωση προκλήθηκε νωρίτερα σε υποκατάστημα της Εθνικής Τράπεζας στην Έλληνος Στρατιώτου, όταν εντοπίστηκε …όπλο μέσα σε σακούλα.

Αμεση ήταν η κινητοποίηση της ΕΛ.ΑΣ, όταν ειδοποιήθηκε από τους υπαλλήλους.

Τελικά …συμβάν δεν υπήρξε αφού γρήγορα αποσαφηνίστηκε ότι το όπλο ήταν ψεύτικο και χρησιμοποιείται σε θεατρικές παραστάσεις. H σακούλα ανήκε σε ηθοποιό του ΔΗΠΕΘΕ και είχε μέσα το αντικείμενο.

Οταν ο ίδιος διαπίστωσε πως την είχε ξεχάσει στο ΑΤΜ επέστρεψε μαζί με την μητέρα του για να την πάρει.

Το περιστατικό έληξε όταν δόθηκαν οι σχετικές εξηγήσεις στους αστυνομικούς.